El proyecto fue presentado por la Diputada Gabriela Lena y tiene su origen en una iniciativa de participaci\u00f3n ciudadana impulsada por el Foro de Pol\u00edticas P\u00fablicas de la Provincia de Entre R\u00edos, ingresada el 26 de octubre de 2016.<\/p>\n
La legisladora hizo suya la presentaci\u00f3n del Foro y pidi\u00f3 a sus pares la declaraci\u00f3n de inter\u00e9s para que el Ferrocarril General Urquiza se reactive en Entre R\u00edos, en especial el entramado de l\u00edneas f\u00e9rreas y trenes de pasajeros y de transporte de mercader\u00edas.<\/p>\n
\u201cEl ferrocarril es un medio de transporte y comunicaci\u00f3n muy importante, que no s\u00f3lo tiene que ver con la fundaci\u00f3n de muchas de nuestras localidades sino que adem\u00e1s es un medio que permitir\u00eda diversificar las propuestas de transporte existentes y reducir los costos, sobre todo para los sectores de la producci\u00f3n\u201d, explic\u00f3 Gabriela Lena.<\/p>\n
La creaci\u00f3n del Ferrocarril General Urquiza data del a\u00f1o 1947, ocasi\u00f3n en la que el gobierno nacional firm\u00f3 el convenio de adquisici\u00f3n de los ferrocarriles de capital brit\u00e1nico que operaban en el pa\u00eds, comprando entre ellos el Ferrocarril Entre R\u00edos y el Ferrocarril Nordeste Argentino. El mismo es parte de la red ferroviaria nacional y vincula la ciudad de Buenos Aires con el noreste del pa\u00eds. Posee tambi\u00e9n conexiones con la red ferroviaria de Uruguay, a trav\u00e9s de la represa de Salto Grande; con Paraguay, por el puente internacional San Roque Gonz\u00e1lez de Santa Cruz y con Brasil, a trav\u00e9s del puente internacional Agust\u00edn P. Justo-Getulio Vargas.<\/p>\n
\u201cEl sistema ferroviario ocup\u00f3 un rol muy importante en el desarrollo del pa\u00eds hasta que el menemismo, en 1995, cancel\u00f3 ramales y privatiz\u00f3 los ferrocarriles, pero por fortuna en 2008 eso comenz\u00f3 a revertirse. M\u00e1s recientemente, en 2015, se empezaron a concretar inversiones orientadas al mejoramiento del sistema de ferrocarriles\u201d, explica Lena.<\/p>\n
En cuanto al Ferrocarril General Urquiza hay que recordar que hasta su desmantelamiento casi total en la d\u00e9cada de 1990 la empresa tuvo su gerencia central en Concordia, hasta que en 1993 la empresa fue privatizada y pas\u00f3 a denominarse Ferrocarril Mesopot\u00e1mico General Urquiza, que desde 1999 fue operada por Am\u00e9rica Latina Log\u00edstica (ALL), cuya concesi\u00f3n fue rescindida en junio de 2013.<\/p>\n
\u201cEn este contexto, tal como se\u00f1alo en los fundamentos del proyecto, creo que un proyecto de provincia integrada tiene que profundizar un entramado de comunicaciones terrestres que, en forma coordinada, faciliten el acceso al transporte mar\u00edtimo para nuestras exportaciones. Es por ello que creo que la reactivaci\u00f3n del Ferrocarril Urquiza es indispensable para dar fuerte apoyo log\u00edstico a las actividades productivas de Entre R\u00edos y la Mesopotamia\u201d, manifest\u00f3 Lena.<\/p>\n
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