{"id":70722,"date":"2018-02-16T11:52:01","date_gmt":"2018-02-16T14:52:01","guid":{"rendered":"http:\/\/www.rieles.com\/front\/?p=70722"},"modified":"2018-02-16T11:52:01","modified_gmt":"2018-02-16T14:52:01","slug":"metro-de-madrid-confirma-la-existencia-de-amianto-en-varios-trenes","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/metro-de-madrid-confirma-la-existencia-de-amianto-en-varios-trenes\/","title":{"rendered":"Metro de Madrid confirma la existencia de amianto en varios trenes"},"content":{"rendered":"<p>ELENA VIVAR<\/p>\n<ul>\n<li>El amianto est\u00e1 presente en trenes que circulan por las l\u00edneas 1, 6 y 9.<\/li>\n<li>El mineral se ha encontrado en la parte baja de los vagones.<\/li>\n<li>Metro de Madrid ha comunicado que no hay ning\u00fan peligro para los pasajeros que utilicen la red.<\/li>\n<li>La red suburbana sigue investigando que otras zonas pueden contener este tipo de material.<\/li>\n<\/ul>\n<p>Metro Madrid ha confirmado la existencia de amianto en dos modelos de trenes que tienen entre 35 y 40 a\u00f1os de antig\u00fcedad y circulan por las l\u00edneas 1, 6 y 9 de la red. Este mineral se utiliza en labores de construcci\u00f3n y la exposici\u00f3n prolongada o manipulaci\u00f3n puede derivar en enfermedades del aparato respiratorio como c\u00e1ncer de pulm\u00f3n o asbestosis. El mineral se emplea como aislante de peque\u00f1os componentes el\u00e9ctricos y en este caso han confirmado su presencia en la parte inferior de los vagones a las cuales los pasajeros no estar\u00edan expuestos. El uso de amianto fue prohibido en Espa\u00f1a en diciembre de 2001. Sin embargo, actualmente sigue habiendo construcciones que contienen amianto ya que fueron construidas antes de la regulaci\u00f3n. Este es el caso de las instalaciones y trenes de Metro Madrid. Debido a los efectos perjudiciales Sanidad ha recomendado siempre que los trabajadores que est\u00e9n en contacto con el mineral lleven los equipos adecuados y sean plenamente conscientes de c\u00f3mo hay que trabajar con este material. Metro de Madrid ha comunicado que no hay ning\u00fan peligro para los pasajeros que utilicen la red. Los viajeros seg\u00fan confirma la red suburbana no tienen ninguna posibilidad de estar en contacto con el polvo de este mineral t\u00f3xico. \u00abNo hay ning\u00fan peligro para nadie, la prueba est\u00e1 en que en todos los a\u00f1os que lleva en funcionamiento Metro de Madrid solo existe un caso\u00bb, ha apuntado un portavoz de Metro Madrid refiri\u00e9ndose al trabajador con c\u00e1ncer que confirmaron los servicios sanitarios de la Comunidad de Madrid.<\/p>\n<p>Fuentes de Metro Madrid y portavoces de los sindicatos Solidaridad Obrera y Maquinistas de Metro se contradicen sobre la consciencia que ten\u00edan los trabajadores de este tema, la formaci\u00f3n que recibieron para trabajar de forma segura y las medidas llevadas a cabo por Metro de Madrid para solventar el problema. Desde el sindicato Solidaridad Obrera, Javier Montero asegura que los trabajadores \u00abno eran conscientes\u00bb hasta hace poco de que estaban en contacto con amianto, y por lo tanto afirma que ninguno de ellos ten\u00edan \u00abla formaci\u00f3n adecuada\u00bb para trabajar y estar en contacto con este tipo de mineral. La simple \u00abutilizaci\u00f3n de mascarillas\u00bb podr\u00eda haber \u00abevitado los riesgos\u00bb a los que los trabajadores est\u00e1n expuestos, asegura el representante del sindicato. Maquinistas de Metro, colectivo que representa a los conductores, se encuentra a la espera de realizar un estudio que pueda indicar si est\u00e1n o no expuestos al mineral. A pesar de que la utilizaci\u00f3n de amianto lleva regulada y prohibida en Espa\u00f1a diecisiete a\u00f1os, ha sido ahora cuando Metro de Madrid y el sindicato Maquinistas Metro han llegado a un acuerdo para realizar un estudio sobre el tema. Desde la agrupaci\u00f3n explican que llevan un a\u00f1o detr\u00e1s de que Metro Madrid realice esta investigaci\u00f3n pues el colectivo de maquinistas \u00abcree y no pueden confirmar\u00bb que est\u00e9n en contacto con amianto durante su jornada laboral. Seg\u00fan Juan Antonio Ortiz, portavoz del sindicato, existen piezas que al friccionar con el cableado de los t\u00faneles pueden desprender polvo de amianto. Esto significar\u00eda que adem\u00e1s de los operarios de mantenimiento, los maquinistas de Metro Madrid tambi\u00e9n estar\u00edan teniendo contacto con las part\u00edculas perjudiciales de este material. Un portavoz del Metro Madrid ha asegurado a 20minutos que todos los trabajadores expuestos al amianto tienen la formaci\u00f3n necesaria. Adem\u00e1s, especifica que las funciones que conlleven la manipulaci\u00f3n de este mineral t\u00f3xico \u00absolo pueden llevarlas a cabo expertos.\u00bb Juan Antonio Ortiz, de Maquinistas Metro, ha ratificado la versi\u00f3n de Metro Madrid explicando que en cuanto se detecta una zona con presencia de amianto se activa un protocolo de actuaci\u00f3n del que se encarga una empresa externa especializada. \u00abMetro de Madrid no tiene un listado de las zonas en las que hay amianto\u00bb. Este es el mensaje que traslada Sociedad Obrera y que tambi\u00e9n respalda Maquinistas de Metro. Seg\u00fan ambos sindicatos la empresa de transportes sigue investigando los lugares de la red suburbana que contienen amianto y por lo tanto afirman que Metro Madrid no es consciente de todas las zonas afectadas. Adem\u00e1s fuentes de la empresa de transporte suburbano han admitido que \u00abse contin\u00faa investigando\u00bb. El departamento de prevenci\u00f3n de riesgos laborales de UGT ha avisado que el a\u00f1o pasado ya se confirm\u00f3 un caso de c\u00e1ncer en un trabajador del metro por la exposici\u00f3n a amianto. Metro de Madrid no conoce cu\u00e1l es el estado actual de este afectado y defiende que los efectos del amianto pueden aparecer entre veinte y treinta a\u00f1os despu\u00e9s. Por tanto el trabajador podr\u00eda haber estado expuesto antes de que se prohibiera y regulara la utilizaci\u00f3n de este material. Desde Solidaridad Obrera se\u00f1alan que podr\u00eda haber otra caso m\u00e1s y un tercero por confirmar. Todas las partes confirman que se est\u00e1n llevando a cabo reconocimientos m\u00e9dicos a todos los trabajadores que hayan tenido contacto con el material o creen que hayan podido tenerlo. Javier Montero de Solidaridad Obrero afirma que existe tambi\u00e9n un nivel de revisi\u00f3n que acoge a operarios que de forma voluntaria quieran pasar el reconocimiento.<\/p>\n<p>Fuente: <a href=\"https:\/\/www.20minutos.es\/noticia\/3263814\/0\/metro-madrid-amianto-trenes\/\">20 Minutos<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>ELENA VIVAR El amianto est\u00e1 presente en trenes que circulan por las l\u00edneas 1, 6 y 9. El mineral se ha encontrado en la parte baja de los vagones. Metro de Madrid ha comunicado que no hay ning\u00fan peligro para los pasajeros que utilicen la red. La red suburbana sigue investigando que otras zonas pueden [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":70723,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[5],"tags":[9644],"class_list":["post-70722","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-internacionales","tag-news"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/70722","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=70722"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/70722\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":70724,"href":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/70722\/revisions\/70724"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-json\/wp\/v2\/media\/70723"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=70722"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=70722"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=70722"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}