JINAN, 18 feb (Xinhua) — En Rusia y Bielorrusia, las manzanas \u00abYiyuan\u00bb eran desconocidas hasta cuando fue lanzada la ruta de trenes de carga entre la ciudad oriental china de Linyi y las capitales de esos dos pa\u00edses, Mosc\u00fa y Minsk.<\/p>\n
Un total de 26 toneladas de manzanas \u00abYiyuan\u00bb y otras 26 de ajo partieron por v\u00eda f\u00e9rrea hacia esos dos destinos justo antes del A\u00f1o Nuevo lunar, que cay\u00f3 el 16 de febrero.<\/p>\n
Seg\u00fan estad\u00edsticas de la Comisi\u00f3n Nacional de Desarrollo y Reforma, planificador econ\u00f3mico de China, un r\u00e9cord de 3.673 trenes de carga viajaron entre el pa\u00eds asi\u00e1tico y Europa el a\u00f1o pasado, con un aumento interanual del 116 por ciento. La cifra excedi\u00f3 adem\u00e1s el total de los seis a\u00f1os anteriores. Adicionalmente, descat\u00f3 la entidad, los productos transportados por los convoyes ya no se limitan a aparatos electr\u00f3nicos, el grueso de las exportaciones tradicionales de China al Viejo Continente, sino que ahora incluyen vestuario, caf\u00e9, vino y cereales.<\/p>\n
\u00abNunca antes hab\u00edamos tenido la oportunidad de vender nuestras manzanas en Rusia\u00bb, dijo Zhang Shanquan, gerente de un distribuidor mayorista de frutas y verduras del distrito de Yiyuan, en Linyi.<\/p>\n
\u00abLlevar las manzanas a Rusia y Bielorrusia por mar toma mucho tiempo, y por tierra los costos son muy altos\u00bb, explic\u00f3 Zhang.<\/p>\n
La ruta de tren de carga entre Linyi y Minsk fue inaugurada el 25 de enero pasado. Con una longitud total de 9.922 kil\u00f3metros, reduce el tiempo de viaje entre los dos destinos a solo 16 d\u00edas, 30 d\u00edas menos que por mar, y entre seis y diez menos que por carretera.<\/p>\n
\u00abEn marzo enviaremos varias toneladas a Rusia\u00bb, destac\u00f3 el empresario.<\/p>\n
\u00abEstamos planeando construir una bodega all\u00ed. Nuestra meta es vender unas 30.000 toneladas de manzanas en ese pa\u00eds cada a\u00f1o\u00bb, a\u00f1adi\u00f3 Zhang.<\/p>\n