El regulador de la competencia reconoce que ha paralizado la solicitud de Air Nostrum para realizar la ruta Madrid-Montpelier hasta que el tribunal se pronuncie sobre las medidas cautelares pedidas por Fomento<\/p>\n
El AVE privado de Air Nostrum se ha encontrado con un contratiempo en el camino: la batalla judicial emprendida por el Ministerio de Fomento para que ninguna empresa ponga en marcha nuevos trenes de alta velocidad hasta 2020. Ese a\u00f1o est\u00e1 previsto que se produzca la liberalizaci\u00f3n del transporte ferroviario de viajeros en Espa\u00f1a y, aunque la UE permite desde 2010 prestar el servicio internacional y el plan de la compa\u00f1\u00eda valenciana consiste en llevar pasajeros desde Madrid hasta Montpelier, el departamento de \u00cd\u00f1igo de la Serna considera que la idea \u201cno es aceptable\u201d.<\/p>\n
La Comisi\u00f3n Nacional de los Mercados y la Competencia est\u00e1 pendiente de dar el visto bueno al proyecto presentado por Air Nostrum, aunque sus fuentes internas reconocen que el expediente ha quedado paralizado hasta que la Audiencia Nacional se pronuncie al respecto de las medidas cautelares solicitadas por el Ejecutivo.<\/p>\n
Cabe aclarar que Fomento no ha torpedeado directamente el proyecto de Intermodalidad de Levante S.A. -filial de Air Nostrum-, sino que ha recurrido la metodolog\u00eda elaborada por la CNMC para regular el transporte internacional de viajeros por ferrocarril.<\/p>\n
En concreto, el regulador de la competencia determin\u00f3 el pasado septiembre que para que una l\u00ednea de alta velocidad sea considerada como transporte internacional -y no dom\u00e9stico, a\u00fan no liberalizado- sus trenes deber\u00e1n recorrer al menos el 20% del trayecto fuera de Espa\u00f1a y conseguir el 30% de sus ingresos y transportar al menos a 3 de cada 10 viajeros m\u00e1s all\u00e1 de la frontera.<\/p>\n
Fuentes cercanas a Air Nostrum consideran que este tr\u00e1mite no deber\u00eda demorarse durante m\u00e1s de unas semanas, por lo que esperan que no condicione los planes de la compa\u00f1\u00eda. En la CNMC, creen que las medidas cautelares solicitadas por Fomento \u201cno tienen mucho sentido\u201d y ser\u00e1n rechazadas por la Audiencia Nacional, puesto que lo \u00fanico que pretenden es frenar la prestaci\u00f3n de un servicio que no incumple ninguna normativa.<\/p>\n
El proyecto que quiere poner en marcha entre Madrid y Montpelier tendr\u00eda dos frecuencias al d\u00eda y los trenes realizar\u00edan paradas en Zaragoza, Barcelona, Perpi\u00f1\u00e1n y Narbona.<\/p>\n
No obstante, en el recurso que present\u00f3 el ministerio ante el tribunal se incide en que la resoluci\u00f3n de la CNMC es irregular, dado incumple la normativa europea, que afirma que, hasta 2020, este tipo de servicios ferroviarios con paradas intermedias no deben utilizarse para abrir rutas interiores de transporte de viajeros.<\/p>\n
El Gobierno tambi\u00e9n cree que Competencia se ha extralimitado en sus funciones, puesto que la potestad de regular el ferrocarril le corresponde al Ministerio de Fomento y, \u201ccon posterioridad, a las Cortes Generales\u201d, seg\u00fan explicaron a este peri\u00f3dico fuentes cercanas a este departamento.<\/p>\n
\u201cUna apertura apresurada repercutir\u00eda en el propio viajero, que se podr\u00eda enfrentar a improvisaciones en los planteamientos de los servicios, que derivar\u00edan en servicios mal planificados e incorrectamente soportados en un sistema que no puede improvisar sus recursos\u201d, a\u00f1adieron estos informantes.<\/p>\n
El proyecto de Air Nostrum
\nAir Nostrum cuenta desde diciembre de 2016 con la licencia de ADIF para prestar el servicio de alta velocidad en Espa\u00f1a. El proyecto que quiere poner en marcha entre Madrid y Montpelier tendr\u00eda dos frecuencias al d\u00eda y los trenes realizar\u00edan paradas en Zaragoza, Barcelona, Perpi\u00f1\u00e1n y Narbona. Cada trayecto durar\u00eda 5 horas y 57 minutos, seg\u00fan detall\u00f3 el digital Valencia Plaza.<\/p>\n
Renfe tambi\u00e9n opera esta ruta en cooperaci\u00f3n con la empresa p\u00fablica francesa SNCF (Elipsos Internacional), con parada en la Ciudad Condal.<\/p>\n
Por Rub\u00e9n Arranz<\/p>\n