CANC\u00daN, Q. ROO.- Despu\u00e9s de fechas vencidas y no iniciar la operaci\u00f3n, ahora s\u00ed, el tren de carga que aportar\u00e1 al movimiento de materiales hacia el terreno en donde se construye el Nuevo Aeropuerto Internacional de M\u00e9xico (NAIM) comenzar\u00e1 su marcha a partir del 1 de marzo.<\/p>\n
De acuerdo con Erich Wetzel, Director General de Ferrovalle, la infraestructura est\u00e1 concluida y adem\u00e1s de los derechos de paso se retrasaron por la construcci\u00f3n de dos Pasos Vehiculares Superiores (PSV).<\/p>\n
En este sentido, declar\u00f3 en el marco de la XVII edici\u00f3n de ExpoRail, organizada por la Asociaci\u00f3n Mexicana de Ferrocarriles (AMF), que los dos PSV significaron un incremento en el costo de la infraestructura por lo que pas\u00f3 de 864 millones de pesos (mdp), contemplados inicialmente, a mil 300 mdp.<\/p>\n
\u201cLa mayor parte del retraso se gener\u00f3 por la compra de los derechos de v\u00eda\u201d, indic\u00f3 Wetzel en el evento de la AMF.<\/p>\n
Respecto a la fecha de inicio de operaci\u00f3n, coment\u00f3 que es debido a que por ahora est\u00e1n en fases de prueba, por lo que en la primera semana de febrero se realizaron las primeras pruebas con dos carros de ferrocarril para comprobar el funcionamiento de los sistemas, la cual se realiz\u00f3 con \u00e9xito.<\/p>\n
En tanto, el viernes pasado se realiz\u00f3 una prueba m\u00e1s y esta semana se realizar\u00e1 una nueva prueba en la que el Grupo Aeroportuario de la Ciudad de M\u00e9xico coordinar\u00e1 la presencia de todos los contratistas \u201cpara que ellos vean que funciona bien y empezar a mover la carga\u201d.<\/p>\n
Destaca que con esta infraestructura se prev\u00e9 operar 15 trenes diarios a trav\u00e9s de 14.8 kil\u00f3metros de v\u00eda y cuatro estaciones de descarga.<\/p>\n
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