{"id":70880,"date":"2018-02-20T07:47:51","date_gmt":"2018-02-20T10:47:51","guid":{"rendered":"http:\/\/www.rieles.com\/front\/?p=70880"},"modified":"2018-02-20T11:40:58","modified_gmt":"2018-02-20T14:40:58","slug":"arabia-saudi-el-ave-a-la-meca-comienza-a-operar-su-verdadero-desafio-arranca-ahora","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/arabia-saudi-el-ave-a-la-meca-comienza-a-operar-su-verdadero-desafio-arranca-ahora\/","title":{"rendered":"Arabia Saud\u00ed: El AVE a la Meca comienza a operar: su verdadero desaf\u00edo arranca ahora"},"content":{"rendered":"

Transportar\u00e1 60 millones de pasajeros<\/strong><\/p>\n

La autoridad de Arabia Saud\u00ed admite dificultades por la composici\u00f3n del consorcio ganador y aventura que tendr\u00e1 que revisar su estructura.<\/p>\n

El verdadero desaf\u00edo del proyecto de tren de alta velocidad que llevan a cabo empresas espa\u00f1olas en Arabia Saud\u00ed no es su construcci\u00f3n, sino su puesta en funcionamiento, seg\u00fan advierte el presidente de la Autoridad P\u00fablica de Transporte saud\u00ed, Rumaih M. Al-Rumaih.<\/p>\n

\u00abLa verdadera prueba ser\u00e1 la puesta en operaci\u00f3n. Hoy no podemos decir que hemos tenido \u00e9xito\u00bb, afirma el m\u00e1ximo responsable saud\u00ed del transporte en un encuentro esta semana con un grupo de periodistas espa\u00f1oles.<\/p>\n

Un consorcio dif\u00edcil<\/strong>
\n\u200b
\nDurante la conversaci\u00f3n, Al-Rumaih insinu\u00f3 que la composici\u00f3n del consorcio ganador, integrado por 12 empresas p\u00fablicas y privadas, ha generado dificultades.<\/p>\n

\u00abLa toma de decisiones es dif\u00edcil, tienen que ponerse de acuerdo entre todos, es un reto para ellos; adem\u00e1s, hay empresas p\u00fablicas y privadas, lo que representa otro desaf\u00edo\u00bb. Y a tal efecto ha aventurado:\u00bbTal vez tenga que revisarse la estructura durante la puesta en operaci\u00f3n\u00bb.<\/p>\n

Al Rumaih deja claro que, tanto las autoridades saud\u00edes como los miembros del consorcio espa\u00f1ol que obtuvo el contrato, est\u00e1n \u00abmuy ilusionados\u00bb con la pr\u00f3xima entrada en explotaci\u00f3n del tren.<\/p>\n

Esta l\u00ednea ferroviaria, con capacidad para transportar a 60 millones de pasajeros al a\u00f1o, es la primera de alta velocidad en todo Oriente Medio.<\/p>\n

Unir\u00e1 el aeropuerto de Yeda, en la costa del Mar Rojo, adonde llegan los peregrinos musulmanes, con las ciudades sagradas de La Meca, al sur, y Medina, al norte.<\/p>\n

La obra civil, en lo que respecta a las estaciones, la han realizado contratistas saud\u00edes, pero del sistema ferroviario y de los trenes se ha encargado un consorcio espa\u00f1ol (junto con dos compa\u00f1\u00edas saud\u00edes) que operar\u00e1 la l\u00ednea durante 12 a\u00f1os.\u00bbEl proyecto es importante no solo para los ciudadanos saud\u00edes, sino para el mundo isl\u00e1mico en su totalidad. Millones y millones de musulmanes viajan a La Meca cada a\u00f1o como peregrinos\u00bb, recuerda Al Rumaih.<\/p>\n

El responsable saud\u00ed subraya la importancia de este per\u00edodo de test: \u00abQueremos estar seguros de que estamos al cien por cien listos antes de comenzar la explotaci\u00f3n comercial\u00bb.<\/p>\n

\u00abHay que asegurarse de que los sistemas que funcionan en Espa\u00f1a tambi\u00e9n lo van a hacer en Arabia Saud\u00ed; es un desaf\u00edo para las compa\u00f1\u00edas espa\u00f1olas, porque est\u00e1n en un escenario diferente, de ah\u00ed la importancia de dar tiempo suficiente a los ensayos\u00bb, a\u00f1ade.<\/p>\n

El problema de la arena, por ejemplo, obliga a un mantenimiento constante no s\u00f3lo de las m\u00e1quinas sino tambi\u00e9n de las v\u00edas.<\/p>\n

Cuenta que durante una visita a Espa\u00f1a tom\u00f3 el AVE de Madrid a M\u00e1laga y, en un momento dado, el tren se detuvo. \u00abAll\u00ed eso no supuso ning\u00fan problema, pero si el tren se para en mitad del desierto, a temperaturas de m\u00e1s de 50 grados cent\u00edgrados…, no nos lo podemos permitir\u00bb.<\/p>\n

‘Made in Spain’<\/strong><\/p>\n

Para Espa\u00f1a tambi\u00e9n es muy importante el \u00e9xito de esta empresa, a\u00f1ade Al Rumaih, ya que el pa\u00eds \u00abha invertido mucho en la alta velocidad y quiere demostrar que tiene la tecnolog\u00eda y es capaz de exportarla\u00bb.<\/p>\n

Preguntado si el balance de la colaboraci\u00f3n con el consorcio espa\u00f1ol ha sido bueno, Al Rumaih reflexiona un momento y sonr\u00ede. \u00abTuvimos buenos y malos d\u00edas\u00bb, responde.<\/p>\n

\u00abPara ser honesto -contin\u00faa-, no puedo responder a la cuesti\u00f3n ahora. Vuelva el a\u00f1o pr\u00f3ximo, o dentro de dos o tres a\u00f1os, porque el verdadero desaf\u00edo no es la construcci\u00f3n, sino la puesta en actividad\u00bb.<\/p>\n

 <\/p>\n

Fuente y fotograf\u00eda: lainformacion<\/strong><\/span><\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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