Madrid, 21 feb (EFE).- Alternativa Sindical ha denunciado ante la Inspecci\u00f3n de Trabajo en Madrid a Metro y a las concesionarias de la seguridad del suburbano por \u00abincumplimientos graves en materia preventiva\u00bb ante la existencia de amianto en algunos de trenes, motivo por el cual un trabajador sufre un c\u00e1ncer de pulm\u00f3n.<\/p>\n
El sindicato informa hoy en una nota de prensa de que ha solicitado tambi\u00e9n que se obligue a Metro de Madrid y a las firmas de seguridad adjudicatarias Ilunion Seguridad, Ombuds y Transportes Blindados (TRABLISA) \u00aba ajustarse a derecho\u00bb y a extender un \u00abacta de infracci\u00f3n en materia preventiva\u00bb.<\/p>\n
La organizaci\u00f3n sindical recuerda que la Seguridad Social ha reconocido como \u00abenfermedad profesional\u00bb el c\u00e1ncer de pulm\u00f3n que padece un trabajador de Metro, originado en \u00abla exposici\u00f3n prolongada al amianto que existe en algunos de sus trenes\u00bb.<\/p>\n
Seg\u00fan Alternativa Sindical, las empresas adjudicatarias del contrato de seguridad y vigilancia de Metro \u00abno han realizado las evaluaciones espec\u00edficas de puestos de trabajo de cada uno de los trabajadores\u00bb que prestan servicio en la red de Metro, \u00ablimit\u00e1ndose, en el mejor de los casos, a entregar una evaluaci\u00f3n gen\u00e9rica sobre la profesi\u00f3n en materia preventiva\u00bb.<\/p>\n
Algunos trenes, dice el sindicato, contienen componentes el\u00e9ctricos con un material \u00abaltamente t\u00f3xico y prohibido en Espa\u00f1a desde 2003\u00bb.<\/p>\n
Y llama la atenci\u00f3n sobre el hecho de que, adem\u00e1s de los empleados de Metro, \u00abm\u00e1s de 2.000 vigilantes de seguridad se encuentran igualmente expuestos a este riesgo pues operan a diario en v\u00edas y trenes sin ning\u00fan tipo de protecci\u00f3n a este nuevo riesgo detectado\u00bb.<\/p>\n
Las empresas concesionarias de los servicios de seguridad de Metro, dice este sindicato, \u00abno se han realizado estudios espec\u00edficos de riesgos en los puestos de trabajo\u00bb.<\/p>\n
El viernes pasado, Metro reconoci\u00f3 que existe amianto en un peque\u00f1o componente el\u00e9ctrico en trenes de los modelos 2.000 y 5.000 -que tienen entre 35 y 40 a\u00f1os- que circulan por las l\u00edneas 1, 6 y 9, aunque no supone un peligro ni para viajeros ni para trabajadores del suburbano.<\/p>\n
Metro ha reconocido tambi\u00e9n que un empleado sufre asbestosis, un tipo de c\u00e1ncer, enfermedad profesional que le fue reconocida en diciembre pasado.<\/p>\n