Las inversiones en los dos contratos de obra p\u00fablica que se han realizado en este corredor sumaron $207.616 millones de pesos.<\/p>\n
La Agencia Nacional de Infraestructura, el contratista Ibines F\u00e9rreo y la cementera Argos realizaron un tren de prueba sobre los 257 kil\u00f3metros que comprenden el corredor f\u00e9rreo que va de Bogot\u00e1 \u2013 Belencito (Boyac\u00e1).<\/p>\n
Este corredor, donde se repararon y atendieron los puntos cr\u00edticos de la v\u00eda f\u00e9rrea, fue rehabilitado por el Gobierno Nacional. Las inversiones en los dos contratos de obra p\u00fablica que se han realizado en este corredor sumaron $207.616 millones de pesos.<\/p>\n
\u201cCon este tren de prueba demostramos una vez m\u00e1s que el corredor f\u00e9rreo est\u00e1 en capacidad de operar cualquier tipo de carga. El Gobierno Nacional ha realizado una serie de inversiones buscando recuperar este importante modo de transporte, que es complementario al transporte a\u00e9reo y al de carretera\u201d, asegur\u00f3 Dimitri Zaninovich, presidente de la Agencia Nacional de Infraestructura.<\/p>\n
El tren de prueba sali\u00f3 esta ma\u00f1ana desde la planta de Argos en Sogamoso (Boyac\u00e1) y lleg\u00f3 a la capital del pa\u00eds a las 4 de la tarde, se transportaron 204 toneladas de cemento ensacado en 6 plataformas, el cual se transport\u00f3 de forma segura, en un estimado de 20 kil\u00f3metros por hora.<\/p>\n
El reto ahora para el Gobierno Nacional es lograr consolidar una operaci\u00f3n f\u00e9rrea definitiva de carga, la cual se sumar\u00eda a los recorridos diarios que se realizan con pasajeros desde y hacia, Bogot\u00e1 y Zipaquir\u00e1, entre semana con estudiantes, y los fines de semana con turistas.<\/p>\n
La puesta en funcionamiento de este corredor impulsar\u00e1 el transporte f\u00e9rreo de carga y pasajeros en la sabana de Bogot\u00e1 y Boyac\u00e1. El corredor completo, reparado por la ANI, incluy\u00f3 los tramos La Caro \u2013 Zipaquir\u00e1 y Bogot\u00e1 – Facatativ\u00e1, y en especial el Bogot\u00e1 – Belencito, el cual dej\u00f3 de operar por los da\u00f1os ocasionados en la v\u00eda, despu\u00e9s de las temporadas invernales del 2010 y 2011 respectivamente.<\/p>\n