Las obras se concluyeron en las provincias de Santa Fe, Chaco y Santiago del Estero, tras el avance en simult\u00e1neo de 8 frentes de obra. La renovaci\u00f3n de v\u00edas forma parte del Plan Belgrano, el programa social, productivo y de infraestructura para las provincias del NOA.<\/p>\n
El Gobierno nacional concluy\u00f3 la renovaci\u00f3n de los primeros 400 kil\u00f3metros de v\u00edas de la l\u00ednea Belgrano Cargas, el ferrocarril que une las provincias del noroeste argentino con la zona central del pa\u00eds, en el marco del Plan Belgrano. Las obras fueron ejecutadas por Trenes Argentinos Infraestructura, organismo dependiente del Ministerio de Transporte de la Naci\u00f3n, en las provincias de Santa Fe, Chaco y Santiago del Estero.<\/p>\n
Los primeros 400 km se completaron con trabajos en simult\u00e1neo en ocho frentes de obra a lo largo de los 535 km que conforman la primera etapa del plan integral de reactivaci\u00f3n de este ferrocarril. Se llevan renovados 122 km en la provincia de Santiago del Estero, del Ramal C12, 78 en Chaco y 203 en Santa Fe, del Ramal C6.<\/p>\n
\u201c\u201dEstamos liderando la recuperaci\u00f3n m\u00e1s importante que se haya hecho alguna vez en nuestro tren de cargas, para que la producci\u00f3n de las econom\u00edas regionales lleguen en menos tiempo y con menos costos a los puertos de Rosario para su exportaci\u00f3n. La renovaci\u00f3n del ferrocarril es un aporte fundamental al desarrollo que busca fomentar el Plan Belgrano de todas las localidades del norte que crecen de la mano del tren.\u201d \u2013 Guillermo Dietrich, Ministro de Transporte de la Naci\u00f3n.<\/p>\n
Los trabajos permitir\u00e1n revitalizar el ferrocarril de cargas y reducir los costos log\u00edsticos para potenciar a las econom\u00edas regionales del norte. Para ello, se est\u00e1n quitando los durmientes de madera y reemplaz\u00e1ndolos por lo nuevos de hormig\u00f3n, colocando rieles m\u00e1s resistentes y se est\u00e1 haciendo un recambio \u00edntegro de piedra balasto.<\/p>\n
Estas mejoras, junto con la incorporaci\u00f3n de nuevo material rodante, triplicar\u00e1n la cantidad de toneladas de carga transportada, las cuales pasar\u00e1n de 1 mill\u00f3n previo al inicio de las obras a 3 millones anuales en 2019, y permitir\u00e1 aumentar sustancialmente la velocidad de circulaci\u00f3n de los trenes: de los 15 km\/h promedio actuales a los 40 km\/h proyectados.<\/p>\n
\u201cFinalizar la construcci\u00f3n de los primeros 400 km de nuevas v\u00edas para el Belgrano Cargas nos produce un enorme orgullo. Este hito es parte de la renovaci\u00f3n hist\u00f3rica que estamos llevando adelante, tanto por el impacto inmediato que generan estas obras en el empleo y la actividad econ\u00f3mica, como en el impacto futuro para todas las localidades de la traza en el norte del pa\u00eds\u201d -Guillermo Fiad, presidente de Trenes Argentinos Infraestructura.<\/p>\n
Al mismo tiempo, ya se encuentran instalados los obradores en Salta para el comienzo de la etapa 2 de la renovaci\u00f3n del Belgrano Cargas, y se espera la adjudicaci\u00f3n de la etapa 3 para el cierre de esta semana. Adem\u00e1s, se renovar\u00e1n m\u00e1s de 33 puentes ferroviarios en zonas de alto flujo h\u00eddrico, con una inversi\u00f3n cercana a los 600 millones de pesos. Los dos primeros puentes, en Arroyo Monje, localidad de Maciel, y en San Lorenzo, ambos en la provincia de Santa Fe, ya se renovaron. De los restantes, 24 ya se encuentran en ejecuci\u00f3n y el resto est\u00e1 en proceso licitatorio. Gracias a estas obras, se lograr\u00e1 proteger las v\u00edas ante las crecidas y garantizar el paso de los trenes de carga.<\/p>\n
La recuperaci\u00f3n de las v\u00edas del ferrocarril Belgrano de cargas se enmarca dentro del Plan Belgrano, el programa integral de desarrollo social, productivo y de infraestructura, orientado al crecimiento y la igualdad de condiciones y oportunidades para reparar la deuda hist\u00f3rica con las provincias del norte argentino. En materia de transporte, adem\u00e1s de las obras ferroviarias, se har\u00e1 una fuerte inversi\u00f3n en aeropuertos, rutas seguras y autopistas, que mejorar\u00e1n la integraci\u00f3n de la regi\u00f3n con el resto del pa\u00eds y del mundo.<\/p>\n
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