Fomento defiende que el soterramiento de la v\u00eda y el sistema ERMTS tambi\u00e9n benefician al Bierzo<\/p>\n
A falta de obras, bueno es todo lo dem\u00e1s. El Ministerio de Fomento defiende las obras del AVE de Le\u00f3n a Madrid como un beneficio tambi\u00e9n para la comarca del Bierzo, ya que en los pr\u00f3ximos a\u00f1os el trayecto hasta Valladolid de esta l\u00ednea se beneficiar\u00e1 del soterramiento del tren a su paso por la capital leonesa y de la implantaci\u00f3n del sistema ERMTS hasta la ciudad del Pisuerga, con una reducci\u00f3n estimada de media hora sobre los actuales horarios entre ambos proyectos, en este \u00faltimo caso para el que coja el AVE en Le\u00f3n.<\/p>\n
Sin embargo, el problema principal para el Bierzo ya no es s\u00f3lo que no haya un proyecto para implantar la alta velocidad desde Le\u00f3n hasta Ponferrada sino que ese trayecto entre las dos ciudades, de m\u00e1s de 100 kil\u00f3metros, seguir\u00e1 durando el mismo tiempo que ahora, algo m\u00e1s de hora y media de viaje, por el paso a velocidad reducida por El Manzanal. Una obra que tiene un coste muy alto y que Fomento no tiene incluida en ning\u00fan estudio ferroviario, ni a medio ni a largo plazo.<\/p>\n
Con el fin del fondo de saco actual de la estaci\u00f3n de Le\u00f3n se beneficiar\u00e1 Asturias y tambi\u00e9n todo el tr\u00e1fico hacia Ponferrada y Galicia. El ahorro previsto es de un cuarto de hora, que se sumar\u00e1 a la implantaci\u00f3n del sistema ERMTS entre Le\u00f3n y Valladolid, que reducir\u00e1 el viaje otros 15 minutos. El AVE, o tener buenas comunicaciones por tren, es clave tambi\u00e9n para el desarrollo del turismo, y m\u00e1s lo ser\u00eda para el Bierzo, por cuanto la alta velocidad abre una entrada directa a Madrid, en este caso.<\/p>\n
Gracias al AVE, dos zonas alejadas ahora de las grandes ciudades como son Sanabria, en Zamora, y Braganza, en Portugal, se ver\u00e1n muy beneficiadas en los pr\u00f3ximos a\u00f1os por la entrada en funcionamiento del tramo Zamora-Orense, que servir\u00e1 para abrir una estaci\u00f3n en Otero de Sanabria. El proyecto, de 4,2 millones de euros, es objeto de una fuerte pol\u00e9mica por una construcci\u00f3n en un pueblo con menos de 30 vecinos y para una zona de apenas 30.000 habitantes en un radio de 50 kil\u00f3metros.<\/p>\n
Hasta para una zona de la provincia leonesa como la Valder\u00eda ser\u00e1 positivo, por cuanto dejar\u00e1 el AVE a muy poca distancia. En cambio todos los proyectos para el Bierzo llegan a la misma conclusi\u00f3n: la estaci\u00f3n m\u00e1s cercana quedar\u00e1 a 100 kil\u00f3metros. Y eso que se trata de una poblaci\u00f3n de m\u00e1s de 140.000 habitantes.<\/p>\n
M. C. CACHAFEIRO<\/p>\n
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