El personal ferroviario bonaerense atraviesa sus horas m\u00e1s cr\u00edticas, sin precisiones de qu\u00e9 ocurrir\u00e1 con sus fuentes laborales. Abogados que representan a empleados de Ferrobaires presentaron un recurso de amparo.<\/p>\n
El personal ferroviario bonaerense atraviesa sus horas m\u00e1s cr\u00edticas, sin precisiones de qu\u00e9 ocurrir\u00e1 con sus fuentes laborales. Este martes, abogados que representan a empleados de Ferrobaires presentaron un recurso de amparo ante la Justicia para preservar los puestos de trabajo.<\/p>\n
Horas de incertidumbre viven los trabajadores de la ex Ferrobaires, mientras se agota la cuenta regresiva para que el 15 de marzo se haga el traspaso de la empresa provincial a la \u00f3rbita de la Naci\u00f3n, a la empresa Trenes Argentinos Operaciones (ex Sofse). Si bien se habr\u00eda reconvertido a alrededor del 30 por ciento del personal, peligran las fuentes de trabajo de entre 1.300 y 1.500 trabajadores y no existen hasta el momento precisiones oficiales acerca de su futuro inmediato.<\/p>\n
En ese contexto, trascendi\u00f3 este martes la presentaci\u00f3n de un recurso de amparo ante la Justicia por parte de un grupo de abogados que representan a trabajadores despedidos de Ferrobaires, en el Juzgado de Garant\u00edas del Joven N\u00b0 1 de la Provincia de Buenos Aires, con la solicitud de una medida de \u00abno innovar\u00bb para preservar los puestos laborales.<\/p>\n
En nuestra ciudad, Rub\u00e9n Giammatolo, quien sucedi\u00f3 en la conducci\u00f3n local de La Fraternidad a Carlos Orradre, dio testimonio de la delicada situaci\u00f3n que atraviesan los trabajadores ferroviarios bonaerenses ante las c\u00e1maras de Canal Local y se\u00f1al\u00f3 que el horizonte inmediato se ha vuelto \u00abmuy dudoso\u00bb.<\/p>\n
Asimismo, brind\u00f3 detalles del modo en que los ferroviarios recibieron la propuesta de acogerse al retiro voluntario o en su defecto perder su fuente laboral como \u00fanica opci\u00f3n. Desde ese punto de vista, consider\u00f3 la posibilidad cada vez m\u00e1s cercana de que sean cerrados los ramales hoy inactivos, como el caso del que une a nuestra ciudad con Laprida v\u00eda Bah\u00eda Blanca, cuyos jefes de estaci\u00f3n fueron cesados en sus cargos por estos d\u00edas junto a alrededor de un centenar de trabajadores. Sin dudarlo, el dirigente compar\u00f3 este proceso con el vivido durante la d\u00e9cada del \u201990, durante el gobierno de Carlos Sa\u00fal Menem.<\/p>\n
\u00abMuy dudoso\u00bb<\/p>\n
Giammatolo lament\u00f3 que en el corto plazo \u00abel panorama que hoy tenemos es muy dudoso\u00bb para luego narrar la forma en que \u00abel d\u00eda 6 de febrero fuimos citados por Recursos Humanos a la ciudad de Bah\u00eda Blanca\u00bb. En esa ciudad \u00abnos hicieron la propuesta del retiro voluntario\u00bb.<\/p>\n
La proposici\u00f3n efectuada a los trabajadores ser\u00eda el pago de \u00ab12 meses de sueldo\u00bb pero adem\u00e1s \u00abel 21 de abril y el 21 de junio nos ofrecen el 20 por ciento m\u00e1s de esa propuesta por haber aceptado el retiro voluntario\u00bb, m\u00e1s la \u00abliquidaci\u00f3n final de la empresa\u00bb, detall\u00f3 el secretario general de los maquinistas locales. Sin embargo, \u00abel 21 de febrero ten\u00edamos que ir de nuevo para confirmar la aceptaci\u00f3n de esa propuesta pero no nos han llamado todav\u00eda\u00bb, asegur\u00f3.<\/p>\n
En cuanto al personal de conducci\u00f3n de locomotoras local, las fuentes de trabajo no estar\u00edan en peligro debido a la antig\u00fcedad de los trabajadores en sus puestos, ya que \u00ab\u00e9ramos cinco que ya estamos en condiciones de jubilarnos, entre los cuales me incluyo. Hace 4 meses que ya tengo todos los papeles (jubilatorios) dentro del IPS, al igual que otros dos compa\u00f1eros; de los cinco, a dos les faltaba terminar los papeles, y ya estamos en condiciones de pasar a la vida pasiva, y seguir\u00edamos con nuestra obra social\u00bb.<\/p>\n
M\u00e1s all\u00e1 de esos casos particulares, \u00aba nivel de La Fraternidad y de la Uni\u00f3n Ferroviaria, es algo muy doloroso porque han quedado m\u00e1s de 1.000 empleados fuera del servicio. Les han ofrecido \u2018andate o andate. Te damos esto porque otra cosa no hay\u2019 \u00ab, se\u00f1al\u00f3 Giammatolo sobre los retiros voluntarios.<\/p>\n
Respecto de los afiliados a La Fraternidad, \u00abla gente de la Seccional que no puedan ser ocupados, probablemente sean reubicados, como es el caso de la ciudad de Bol\u00edvar, que hay probabilidades que los manden a Olavarr\u00eda porque en la Seccional Olavarr\u00eda somos muy pocos los que quedamos y hay que ir cubriendo esos puestos\u00bb.<\/p>\n
A nivel de la Uni\u00f3n Ferroviaria, \u00abhan quedado cesantes Jefes de Estaciones, como en el caso de Laprida, quien ten\u00eda 33 a\u00f1os de servicio; gente de Saldungaray, el Jefe de Sierra de la Ventana, el jefe de Saavedra: todas estas estaciones est\u00e1n cerradas y al no tener jefe de estaci\u00f3n\u00bb permanecer\u00edan inactivas, subray\u00f3.<\/p>\n
Analog\u00edas<\/p>\n
D\u00edas atr\u00e1s, se public\u00f3 en estas p\u00e1ginas que el decreto firmado por la gobernadora Mar\u00eda Eugenia Vidal para el traspaso de los activos de la empresa Ferrobaires a la esfera de la Naci\u00f3n \u00aben los hechos ya signific\u00f3 el despido de aproximadamente 70 operarios en Bah\u00eda Blanca y unos 10 m\u00e1s de las estaciones de la v\u00eda Pringles, entre las que se encuentran Saldungaray, Sierra de la Ventana y Pringles, entre otras\u00bb.<\/p>\n
En cuanto a esos trabajadores cesanteados, Giammatolo expuso que \u00abla idea m\u00eda es la posibilidad de que a algunos de los despedidos, despu\u00e9s Naci\u00f3n los vuelva a contratar para que se ocupen de las estaciones\u00bb, una perspectiva dudosa si se tiene en cuenta el contexto de \u00abachique\u00bb del Estado imperante por estos d\u00edas.<\/p>\n
Como resultado de la sucesi\u00f3n de hechos que culminan con el potencial despido de entre 1.300 y 1.500 trabajadores, el dirigente traz\u00f3 una analog\u00eda con los procesos privatizadores de la d\u00e9cada del 90 que tambi\u00e9n afectaron al sector. \u00abA esto lo veo muy magro. No s\u00e9 en realidad a d\u00f3nde va este gobierno, no s\u00e9 lo que quieren hacer. Es una pol\u00edtica que ya viene de los a\u00f1os 90 con Menem, cuando lleg\u00f3 la privatizaci\u00f3n y el tema de Ferrobaires\u00bb.<\/p>\n
Con ese argumento apunt\u00f3 al poder pol\u00edtico y su pobre desempe\u00f1o para desembocar en la situaci\u00f3n restrictiva que atraviesan los trabajadores. \u00abEsto se ve\u00eda venir porque fueron muy dolorosas tambi\u00e9n las administraciones que tuvo Ferrobaires: fall\u00f3 mucho tambi\u00e9n la administraci\u00f3n de la empresa\u00bb.<\/p>\n