Se proyecta una reuni\u00f3n de ministro de Transporte para el 16 de marzo en Cochabamba. Se prev\u00e9 que el consorcio suizo alem\u00e1n que hace el dise\u00f1o final tambi\u00e9n edifique y administre la megaobra; Espa\u00f1a, Inglaterra y Rusia tambi\u00e9n muestran inter\u00e9s.<\/p>\n
Bolivia busca sellar en marzo, en una cita que perfila para el 16 de ese mes con ministros de Transporte de Brasil, Per\u00fa, Uruguay y Paraguay, que Cochabamba sea la sede de la Secretar\u00eda T\u00e9cnica del proyecto del Corredor Ferroviario Bioce\u00e1nico de Integraci\u00f3n (CFBI).<\/p>\n
A\u00fan los delegados gubernamentales de los pa\u00edses socios de la megaobra no confirmaron su presencia, pero los tr\u00e1mites est\u00e1n hechos y el ministro de Obras P\u00fablicas, Servicios y Viviendas de Bolivia, Milton Claros, labora para que se concrete.<\/p>\n
\u201cEstamos esperando la confirmaci\u00f3n de los ministros de Transporte. Lo que vamos a tocar en esa fecha es la conformaci\u00f3n de la Secretar\u00eda T\u00e9cnica. Bolivia ya ha hecho una propuesta y estamos a la espera de que se pueda ratificar a trav\u00e9s de una firma oficial entre todos los ministros\u201d, sostuvo.<\/p>\n
La propuesta de Bolivia tambi\u00e9n alcanza a que sea confirmado como \u201ccoordinador\u201c del grupo operativo del proyecto.<\/p>\n
El Gobierno confirm\u00f3 que la consolidaci\u00f3n del proyecto est\u00e1 en marcha a trav\u00e9s de citas que se realizan v\u00eda internet sin pausa y descart\u00f3, como ya lo hab\u00eda hecho el canciller de Bolivia, Fernando Huanacuni y la embajada de Brasil el viernes, que este \u00faltimo haya abandonado el proyecto como lo alert\u00f3 en un tuit el exsecretario de la Uni\u00f3n de Naciones Suramericanas (Unasur) Ernesto Samper.<\/p>\n
\nBolivia y Brasil reafirman vigencia del acuerdo para consolidar el tren bioce\u00e1nico de integraci\u00f3n<\/p>\n<\/blockquote>\n
Claros apunt\u00f3 que Samper se refiri\u00f3 al \u201ccorredor norte\u201d que perfilaron Brasil y Per\u00fa con anterioridad al CFBI y que \u201chan desestimado\u201d porque no tiene un sustento t\u00e9cnico.<\/p>\n
Tal es el avance que todo apunta a que el consorcio suizo alem\u00e1n que se encarga de elaborar el proyecto a dise\u00f1o final del tren bioce\u00e1nico sea tambi\u00e9n el responsable de la edificaci\u00f3n y la administraci\u00f3n de la megaobra, anticip\u00f3 Claros el viernes a radio Compa\u00f1era.<\/p>\n
\u201cTendremos que conformar un directorio los pa\u00edses, que pidamos cuentas y estemos permanentemente controlando el accionar de esta organizaci\u00f3n privada que administre, que controle, haga auto sostenible el proyecto\u201d, a\u00f1adi\u00f3.<\/p>\n
No obstante, el plan ferroviario despierta inter\u00e9s en Espa\u00f1a, Inglaterra y Rusia a quienes se los ve como socios para la capacitaci\u00f3n del personal, temas normativos y otros aspectos.<\/p>\n
\u201cSon muchos los que est\u00e1n con miras a este proyecto y estamos seguros de que por la magnitud que tiene vamos a lograr consolidar con ellos algunas soluciones y definiciones porque no solo se trata de la construcci\u00f3n (…) la experiencia que tienen los pa\u00edses europeos nos va a servir mucho\u201d, se\u00f1al\u00f3 Claros a la estatal Patria Nueva este lunes.<\/p>\n
El proyecto del CFBI es alentado por Bolivia y perfila unir a trav\u00e9s de una l\u00ednea f\u00e9rrea los puertos de Santos, en el Atl\u00e1ntico (Brasil), e Ilo en el Pac\u00edfico (Per\u00fa) con la mirada puesta en los mercados de Asia. (26\/02\/2018)<\/p>\n
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