La redacci\u00f3n del proyecto para enterrar las v\u00edas del tren tiene un presupuesto de 800.000 euros y un plazo de ejecuci\u00f3n de 24 meses<\/p>\n
En los Presupuestos Generales del Estado de 2017 el Gobierno reserv\u00f3 una partida de un mill\u00f3n de euros para iniciar los tr\u00e1mites del soterramiento de las v\u00edas del AVE en su entrada a Granada. Esta apuesta, que fue recibida con escepticismo, se concreta ahora despu\u00e9s de que el Ministerio de Fomento publicara ayer en la plataforma de contrataci\u00f3n del Estado la licitaci\u00f3n del contrato para la redacci\u00f3n del estudio informativo de la integraci\u00f3n del ferrocarril, que est\u00e1 previsto que en los pr\u00f3ximos d\u00edas se publique en el Bolet\u00edn Oficial del Estado (BOE).<\/p>\n
Con un presupuesto de licitaci\u00f3n de 800.000 euros, el estudio tiene un plazo de ejecuci\u00f3n de 24 meses, por lo que ‘entierra’ el debate sobre el soterramiento hasta 2020. Esto implica que ser\u00e1 tras las elecciones generales previstas para ese a\u00f1o cuando el Gobierno que salga de las urnas tendr\u00e1 que dar el impulso definitivo a las obras para acabar con la hist\u00f3rica divisi\u00f3n entre los barrios de la Rosaleda y La Chana.<\/p>\n
Con esta licitaci\u00f3n, Fomento cumple el compromiso que adquiri\u00f3 durante la \u00faltima reuni\u00f3n de la comisi\u00f3n de seguimiento celebrada el pasado 18 de octubre para la llegada del AVE a Granada, seg\u00fan defiende el Ministerio sobre un encuentro en el que el representante de Fomento, Manuel Ni\u00f1o, tambi\u00e9n dej\u00f3 claro que la Junta de Andaluc\u00eda y el Ayuntamiento de Granada tendr\u00e1n que arrimar el hombro en la financiaci\u00f3n a pulm\u00f3n del proyecto en una primera fase, ya que las plusval\u00edas urban\u00edsticas que generar\u00e1 en el futuro esta operaci\u00f3n no permiten arrancar los trabajos.<\/p>\n
En el estudio se plantear\u00e1n las posibles actuaciones de integraci\u00f3n del ferrocarril en su acceso a la estaci\u00f3n, as\u00ed como las opciones para la circulaci\u00f3n de mercanc\u00edas del Corredor Mediterr\u00e1neo, sin interferir con la funcionalidad ferroviaria y el desarrollo urbano. El estudio informativo se desarrollar\u00e1 en varias fases, en cada una de las cuales se analizar\u00e1n las alternativas estudiadas y se comparar\u00e1n entre s\u00ed por medio de criterios generales como los econ\u00f3micos, funcionales o medioambientales. De esta forma, se decidir\u00e1 cu\u00e1l de las opciones estudiadas es la m\u00e1s adecuada desde un punto de vista del inter\u00e9s general.<\/p>\n
El primer estudio de soterramiento que se pondr\u00e1 sobre la mesa es el de 2008, cuando el Ministerio de Fomento y el Ayuntamiento cerraron un primer acuerdo que soterraba las v\u00edas durante 2,5 kil\u00f3metros y que obligaba a desviar el curso del r\u00edo Beiro para que el tren llegara bajo tierra. La joya de la corona de este proyecto, estimado en m\u00e1s de 400 millones de euros, era la estaci\u00f3n de tren de Rafael Moneo, pero la llegada de la crisis hizo que las ambiciones menguaran.<\/p>\n
No fue hasta marzo del a\u00f1o pasado, con las v\u00edas en superficie casi terminadas, cuando el Ministerio de Fomento plante\u00f3 un dise\u00f1o de soterramiento estimado en cien millones de euros que fue ampliamente contestado por las plataformas porque perpetuaba el llamado ‘muro de la verg\u00fcenza’, tras lo que el Ayuntamiento plante\u00f3 una alternativa que, m\u00e1s que un estudio para enterrar las v\u00edas, se centraba en conseguir plusval\u00edas para financiar el proyecto. En todo caso, desde Fomento se esboz\u00f3 hace meses un posible acuerdo para la financiaci\u00f3n del proyecto en el que el Estado asumir\u00eda el 60% de los costes y Junta y Ayuntamiento asumir\u00edan a escote el 40% restante. Pero esa discusi\u00f3n ya est\u00e1 aplazada hasta 2020…<\/p>\n
El PP destaca que Fomento \u00abvuelve a cumplir su palabra\u00bb<\/strong><\/p>\n El PP calific\u00f3 ayer de \u00abexcelente noticia\u00bb el anuncio del Ministerio de Fomento en el que se informa de la publicaci\u00f3n de la licitaci\u00f3n del estudio informativo de la integraci\u00f3n del AVE en Granada y pidi\u00f3 lealtad al resto de administraciones implicadas. La portavoz del grupo municipal en Granada, Roc\u00edo D\u00edaz, se\u00f1al\u00f3 que Fomento ha demostrado una vez m\u00e1s su compromiso y ha \u00abcumplido la palabra\u00bb que dio el pasado 18 de octubre en la comisi\u00f3n de seguimiento de las obras. Seg\u00fan D\u00edaz, el Ministerio se comprometi\u00f3 a que la obra estuviera terminada a finales de 2017 y as\u00ed fue, prometi\u00f3 tambi\u00e9n que, una vez finalizada la obra, empezar\u00eda un periodo de pruebas que est\u00e1 en marcha y dijo que la licitaci\u00f3n se har\u00eda cuanto antes y ya ha llegado. \u00abAhora, lo razonable ser\u00eda encontrar en las dem\u00e1s administraciones ese punto de lealtad institucional y de colaboraci\u00f3n para que, entre todos, avancemos en la integraci\u00f3n del AVE a su llegada a Granada\u00bb, agreg\u00f3. La popular pidi\u00f3 expresamente al alcalde de Granada, Francisco Cuenca (PSOE), que \u00abtome nota\u00bb y elabore \u00abde una vez por todas\u00bb un borrador de presupuesto para la capital.<\/p>\n <\/p>\n