JSV Logistic espera tener ejecutada la rehabilitaci\u00f3n de la v\u00eda el 15 de abril, para comenzar las pruebas de carga y tr\u00e1ficos
\nCRISTINA ORTIZ
\nMi\u00e9rcoles, 28 febrero 2018, 13:14<\/p>\n
La terminal log\u00edstica ha empezado a operar y no estaba previsto que lo hiciera hasta mediados de mayo, pero el inter\u00e9s y la demanda de transporte ha llevado a JSV Logistic a intentar acelerar los plazos al m\u00e1ximo, con el objetivo de que el primer tren pueda salir hacia el Mediterr\u00e1neo el 30 de abril. Para esa fecha \u00abva a estar totalmente operativa. Tenemos prisa por que empiece a funcionar\u00bb, apunt\u00f3 el responsable del proyecto, Carlos Soleto.<\/p>\n
Para ello, dos semanas antes, el d\u00eda 15, prev\u00e9n iniciar las pruebas de carga, las alineaciones definitivas y los movimientos de trenes en un tramo de 1.500 metros de v\u00edas en cuya adecuaci\u00f3n han empezado a trabajar hace poco m\u00e1s de una semana. De ellos, 600 est\u00e1n integrados en la terminal en la que van a trabajar, mientras que los otros 900 forman parte de la estructura que gu\u00eda los ra\u00edles hasta su uni\u00f3n con el trazado de ADIF.<\/p>\n
\u00abYa hemos levantado gran parte de la antigua v\u00eda y estamos empezando a montar la nueva\u00bb, apunt\u00f3 Soleto. Y es que la renovaci\u00f3n est\u00e1 siendo integral, ya que se han encontrado zonas en las que \u00abno hab\u00eda ni v\u00edas y otras en las que las traviesas de madera estaban abiertas o podridas. No pod\u00eda pasar un tren porque no hab\u00eda ra\u00edles\u00bb. Algo que s\u00ed ser\u00e1 posible hacer en dos meses. \u00abHemos pedido a la compa\u00f1\u00eda con la que hemos licitado la obra que meta un segundo equipo de trabajo para que el 30 de abril el proyecto est\u00e9 perfectamente operativo\u00bb, apunt\u00f3.<\/p>\n
Y es que para entonces, adem\u00e1s del ramal ferroviario deber\u00e1n de estar listas, dentro de los 175.000 metros cuadrados adquiridos en Rottneros, dos playas de unos 600 metros de largo por 25 de ancho, destinadas a acoger contenedores. Ah\u00ed, a final de abril comenzar\u00e1n a cargarse los primeros trenes con mercanc\u00edas con origen Miranda y destino Tarragona. Ya han habilitado una de las dos naves de las instalaciones que van a empezar a utilizar para almacenaje, ejecutando la sustituci\u00f3n una cubierta que \u00abestaba bastante deteriorada\u00bb, y tambi\u00e9n han sustituido el cerramiento del edificio de la antigua Silvipack. \u00abYa hay empresas interesadas en utilizar esos edificios y en que empecemos a colocar su material ah\u00ed, para iniciar la distribuci\u00f3n desde Miranda. Por eso tenemos tanta prisa\u00bb, reconoci\u00f3.<\/p>\n
Todo ello se va a gestionar a trav\u00e9s de la sociedad Terminal de Contenedores de Miranda (TCM), constituida expresamente para este proyecto y de la que JSV Logistic es uno de sus integrantes. \u00abEl grupo est\u00e1 liderando a trav\u00e9s de TCM la puesta en marcha\u00bb de una iniciativa que aspira a convertirse en la conexi\u00f3n log\u00edstica ferroviaria de la ciudad, la infraestructura a trav\u00e9s de la que puedan gestionarse todas las cargas con salida o entrada a la localidad, incluidas las que se puedan generar en Ircio, y a \u00abcoste p\u00fablico cero\u00bb para la administraci\u00f3n p\u00fablica.<\/p>\n
Tambi\u00e9n desde Ircio<\/p>\n
\u00abNo ser\u00eda necesario que la Junta invirtiera m\u00e1s en un proyecto de estas caracter\u00edsticas\u00bb, ni esperar m\u00e1s tiempo para tenerlo disponible, dado que su iniciativa est\u00e1 pr\u00e1cticamente lista para operar. Ventajas que quieren trasladar al Gobierno regional, con cuyos responsables les gustar\u00eda alcanzar alg\u00fan tipo de acuerdo o convenio de colaboraci\u00f3n.<\/p>\n
\u00abNuestro objetivo es dar soluciones log\u00edstica personalizadas a cualquier tipo de empresa, no hay nada subcontratado es todo nuestro y eso nos permite hacer un traje a medida a cada uno\u00bb, concluy\u00f3 Soleto, convencido de las ventajas que la f\u00f3rmula aportar\u00e1 a sus potenciales clientes.<\/p>\n
La presencia en la zona de la Telof del Puerto de Bilbao en Pancorbo y la plataforma de Arasur, en la que se trabaja, no preocupa a JSV, que no considera estos proyectos rivales del mirand\u00e9s. \u00abSus flujos van hacia el Cant\u00e1brico y el Atl\u00e1ntico y los nuestros son flujos mediterr\u00e1neos. No son competidores\u00bb. Su objetivo, dado que son una plataforma de distribuci\u00f3n, es llegar desde Miranda con el tren all\u00ed donde lo hagan las v\u00edas.<\/p>\n