{"id":71232,"date":"2018-03-01T11:06:22","date_gmt":"2018-03-01T14:06:22","guid":{"rendered":"http:\/\/www.rieles.com\/front\/?p=71232"},"modified":"2018-03-01T11:06:22","modified_gmt":"2018-03-01T14:06:22","slug":"1ro-de-marzo-dia-del-trabajador-ferroviario","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/1ro-de-marzo-dia-del-trabajador-ferroviario\/","title":{"rendered":"1ro de Marzo. D\u00eda del Trabajador Ferroviario"},"content":{"rendered":"<p style=\"text-align: justify;\">Conmemoramos el D\u00eda del Trabajador Ferroviario como homenaje a la hist\u00f3rica nacionalizaci\u00f3n de los ferrocarriles por el Estado Nacional, concretado por el gobierno del presidente Juan Domingo Per\u00f3n, el 1 de marzo de 1948.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Desde muchos a\u00f1os antes la Causa nacionalizadora hab\u00eda sido sostenida por las propias organizaciones del riel como garant\u00eda para el progreso del pa\u00eds, y en 1938 hab\u00edan exigido la nacionalizaci\u00f3n del Ferrocarril Central C\u00f3rdoba, para erradicar la dependencia del pa\u00eds, denunciada por Ra\u00fal Scalabrini Ortiz.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Scalabrini pon\u00eda en evidencia los intereses y complicidades de la clase pol\u00edtica y los grupos econ\u00f3micos, una verdadera \u201ctelara\u00f1a met\u00e1lica\u201d que aprisionaba al pa\u00eds, impidiendo su desarrollo.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">La Causa nacionalizadora fue interpretada por el presidente Juan Domingo Per\u00f3n, que dos a\u00f1os despu\u00e9s de asumir acord\u00f3 pagar con recursos argentinos en Inglaterra, bloqueados por la segunda guerra mundial, su recuperaci\u00f3n soberana.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">El 1 de marzo de 1948 una enorme multitud en la Plaza del Retiro, grito enfervorizada \u00a1YA SON NUESTROS! al escuchar las palabras por radio desde el Instituto del Diagn\u00f3stico, en donde estaba internado, al Presidente de la Naci\u00f3n: \u201cLes pido que festejen esto que nos ha costado mucho y que esta noche est\u00e9n muy alegres y felices. Evidentemente nos ha costado mucho, much\u00edsimo, pero menos de lo que nos hab\u00eda costado como resultado de la dependencia en manos de los ingleses\u201d.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">El silbato de La Porte\u00f1a entronizada en el frente de la magn\u00edfica estaci\u00f3n, se hizo escuchar y miles de silbatos y campanas en trenes y barcos en todo el territorio nacional, saludaron el acto soberano.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">El gobierno cumpli\u00f3 con su programa nacionalizando empresas ferroviarias, tierras, propiedades y a m\u00e1s de 200 mil trabajadores incorpor\u00e1ndolos al \u201cactivo de la Naci\u00f3n\u201d, un capital humano excepcional, porque que antes que el jefe de polic\u00eda, el gerente del banco Naci\u00f3n o el Juez de Paz, los primeros en llegar fueron los ferroviarios, y a la vera de las estaciones surgi\u00f3 la Naci\u00f3n entera.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Fundadores de sindicatos, instituciones sociales, precursores del mutualismo, centros culturales, clubes, establecimientos educacionales, hospitales, cobijaron en su seno a todas las corrientes pol\u00edticas e ideol\u00f3gicas.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Los ferroviarios dieron a trav\u00e9s del tiempo y la geograf\u00eda, forma a una larga historia de abnegaciones, sacrificios, rebeld\u00edas y persecuciones, que todos los gobiernos de todos los signos han tratado de sujetar y domesticar.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Esa relevancia que llega hasta hoy no impidi\u00f3 la devastaci\u00f3n del transporte que desarrollo e integro el pa\u00eds, que los diferentes gobiernos han contribuido con una pol\u00edtica de desguace irracional a su decadencia, aun cuando en el mundo la actividad econ\u00f3mica se organiza en torno al ferrocarril.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">El ferrocarril sigue siendo el valor superior de la idea de modernidad, y por ello La Fraternidad sostiene la necesidad impostergable de su recuperaci\u00f3n planificada, racional y eficiente, con la sanci\u00f3n de una Ley Federal de Transporte Multimodal.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Una pol\u00edtica de Estado dotada de recursos econ\u00f3micos por las pr\u00f3ximas d\u00e9cadas, que sea parte del Contrato Social que reorganice de manera progresiva la econom\u00eda nacional, al<br \/>\nservicio de todos los ciudadanos argentinos.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">La Fraternidad saluda en este hist\u00f3rico d\u00eda a todas las generaciones de ferroviarios que hicieron el ferrocarril, abraza a las nuevas generaciones que ser\u00e1n protagonistas de su inevitable refundaci\u00f3n y recuerda al general Juan Domingo Per\u00f3n, que tuvo el coraje y la decisi\u00f3n pol\u00edtica de cumplir con su pueblo nacionalizando los ferrocarriles, ejemplo patri\u00f3tico para todas las generaciones de argentinos.<\/p>\n<p>En nuestro d\u00eda saludamos con un abrazo fraternal a todos los compa\u00f1eros.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Fuente y fotograf\u00eda: <a href=\"http:\/\/www.sindicatolafraternidad.org\/Noticias\/index.php?slider=1&amp;id=26\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"><span style=\"color: #ff0000;\"><strong>Sindicato La Fraternidad<\/strong><\/span><\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Conmemoramos el D\u00eda del Trabajador Ferroviario como homenaje a la hist\u00f3rica nacionalizaci\u00f3n de los ferrocarriles por el Estado Nacional, concretado por el gobierno del presidente Juan Domingo Per\u00f3n, el 1 de marzo de 1948. 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