Las acciones acometidas para optimizar el estado de las v\u00edas en varios sitios de Ciego de \u00c1vila, contribuir\u00e1n a la circulaci\u00f3n del equipo ferroviario que arriba a nuestro pa\u00eds, procedente de Rusia.<\/p>\n
En tal sentido, en m\u00e1s de 20 kil\u00f3metros se ha efectuado un cambio de infraestructura total que avala los par\u00e1metros t\u00e9cnicos de dise\u00f1o internacionales.<\/p>\n
Al respecto puntualiz\u00f3 Ledisb\u00e1n Morales, director general de v\u00edas de la Uni\u00f3n de Ferrocarriles de Cuba, que se trata de facilitar la circulaci\u00f3n de coches motores a una velocidad de 120 kil\u00f3metros por hora.<\/p>\n
De igual manera los trenes viajeros podr\u00e1n circular a 100 kil\u00f3metros por hora y los de carga a 70, mientras se reparan otras l\u00edneas ferroviarias de inter\u00e9s.<\/p>\n
Para conseguir tal objetivo tambi\u00e9n se eval\u00faa con Rusia la transformaci\u00f3n de las v\u00edas cubanas, donde Ciego de \u00c1vila es zona prioritaria al ser cruce del ferrocarril central y poseer la de J\u00facaro a Mor\u00f3n.<\/p>\n
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