EXCLUSIVO LO ADELANT\u00d3 EL MINISTRO DE TRANSPORTE, GUILLERMO DIETRICH, A EL LIBERAL<\/p>\n
Con ello se busca reducir el tiempo de viaje. Adem\u00e1s, revel\u00f3 el plan maestro del Gobierno nacional para lograr una mayor conectividad de Santiago, que incluyen los vuelos y mejores rutas.<\/p>\n
El tren de pasajeros que une Tucum\u00e1n y Retiro (Buenos Aires), tiene una fuerte demanda de los santiague\u00f1os por el considerable ahorro que representa el costo de los pasajes en comparaci\u00f3n con otros medios de transporte como los colectivos o el avi\u00f3n. Un boleto en tren desde La Banda a Buenos Aires en primera cuesta $ 635, pullman $ 760 y el camarote $ 2210 (con dos camas cuchetas, que de d\u00eda una de ellas se convierte en un sill\u00f3n). Sin embargo, producto de a\u00f1os de falta de inversiones en la red de v\u00edas y pese a que se incorporaron nuevos trenes, los viajes demoran actualmente m\u00e1s de un d\u00eda. Esto significa una notable desventaja con los otros medios de transporte, pero el Gobierno nacional prev\u00e9 realizar mejoras y una renovaci\u00f3n en la infraestructura ferroviaria para reducir el tiempo de viaje. As\u00ed lo revel\u00f3 el titular del Ministerio de Transporte de la Naci\u00f3n, Guillermo Dietrich, en una entrevista mano a mano con EL LIBERAL.<\/p>\n
Durante la charla, el funcionario destac\u00f3 que esta inversi\u00f3n forma parte de un plan del Gobierno para dotar de una mejor conectividad a Santiago del Estero a trav\u00e9s de su red de rutas, de la v\u00eda a\u00e9rea y ferroviaria, como en las dem\u00e1s provincias del pa\u00eds. En el caso espec\u00edfico del tren de pasajeros que une La Banda y Retiro en Buenos Aires, hoy tiene una demora de casi 26 horas (y viceversa). Al respecto, Dietrich revel\u00f3: \u00abEstamos trabajando para mejorar la infraestructura y que el tren tarde menos\u00bb. Asegur\u00f3 que ello representar\u00e1 una notable mejora en el servicio que opera la firma Trenes Argentinos Operadora Ferroviaria.<\/p>\n
\u00abPero lo importante es que estamos trabajando en la conectividad, independientemente del modo\u00bb, ampli\u00f3 Dietrich durante la entrevista. \u00abPorque con mejores rutas -puso de ejemplo-, se mejora la conectividad de los colectivos porque tambi\u00e9n tardan menos y los viajes son m\u00e1s seguros\u00bb.<\/p>\n
En el caso de Santiago del Estero est\u00e1 prevista la licitaci\u00f3n de las obras de autopistas y rutas seguras en la 34 y la 9 (ver nota aparte a Iguacel), como tambi\u00e9n la repavimentaci\u00f3n de la R64 y la R34 norte.<\/p>\n
El ministro Dietrich remarc\u00f3 \u00abpor sobre todas las cosas\u00bb, lo que considera el mayor logro de la gesti\u00f3n: ampliar la cantidad de vuelos y la apertura de frecuencias en todo el territorio nacional ya sea a trav\u00e9s de Aerol\u00edneas Argentinas y otras aerocomerciales de bandera y especialmente con el arribo de las \u00ablow cost\u00bb.<\/p>\n
\u00abLo estamos logrando y cada vez va a ser m\u00e1s as\u00ed para que much\u00edsimos argentinos y en particular santiague\u00f1os a los cuales viajar en avi\u00f3n les resultaba imposible, les va a resultar muy realista y much\u00edsimo m\u00e1s barato de lo que ha sido. Con las low cost se va a acercar a todos los argentinos a los distintos puntos\u00bb, rescat\u00f3.<\/p>\n
\u00abEs lo que est\u00e1 ocurriendo en el mundo: cada vez m\u00e1s distintos sectores econ\u00f3micos pueden moverse en avi\u00f3n que por la competencia y las nuevas tecnolog\u00edas las tarifas est\u00e1n bajando fuertemente\u00bb, describi\u00f3 Dietrich.<\/p>\n
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