Cuatro grandes compa\u00f1\u00edas involucradas en su construcci\u00f3n est\u00e1n en la mira de la fiscal\u00eda nipona. Se espera que comience a operar en 2027.<\/p>\n
El gobierno de Jap\u00f3n amenaz\u00f3 hoy con retirar los contratos concedidos a las principales compa\u00f1\u00edas constructoras de la l\u00ednea ferroviaria de levitaci\u00f3n magn\u00e9tica \u00abMaglev\u00bb, ante el esc\u00e1ndalo creciente que sacude a este multimillonario proyecto.<\/p>\n
El caso, que se destap\u00f3 el pasado diciembre, afecta a las cuatro grandes compa\u00f1\u00edas de industria e infraestructuras a las que se asignaron la mayor\u00eda de licitaciones para las obras, y que seg\u00fan cree la fiscal\u00eda nipona, se habr\u00edan puesto de acuerdo para repartirse dichos contratos.<\/p>\n
El ministro japon\u00e9s de Territorio, Infraestructura, Transporte y Turismo, Keiichi Ishii, declar\u00f3 hoy a los medios que est\u00e1 considerando retirar las licitaciones a las cuatro compa\u00f1\u00edas ante estas sospechas, lo que podr\u00eda afectar a los plazos fijados para el proyecto de casi 90 mil millones de d\u00f3lares.<\/p>\n
Las autoridades detuvieron el pasado viernes a dos altos ejecutivos de las corporaciones Taisei y Kajima por presuntamente vulnerar las leyes antimonopolio, mientras que directivos de las otras dos empresas implicadas, Obayashi y Shimizu, habr\u00edan admitido cargos similares.<\/p>\n
Asimismo, la fiscal\u00eda del distrito de Tokio tiene previsto presentar cargos contra las cuatro empresas, as\u00ed como contra los directivos implicados, se\u00f1alaron fuentes judiciales a la agencia local Kyodo.<\/p>\n
La primera l\u00ednea del tren de s\u00faper alta velocidad \u00abMaglev\u00bb conectar\u00e1 Tokio con Nagoya (centro), se comenz\u00f3 a construir en 2014 y est\u00e1 previsto que comience a operar en 2027.<\/p>\n
Esta primera fase del proyecto cuenta con un presupuesto de 9 billones de yenes (unos 83 mil millones de euros), de los cuales el Gobierno aporta una tercera parte, y posteriormente se ampliar\u00e1 a Osaka (oeste) y a otras ciudades del archipi\u00e9lago nip\u00f3n.<\/p>\n
El \u00abMaglev\u00bb ser\u00e1 capaz de recorrer el trayecto entre Tokio y Nagoya de 286 kil\u00f3metros en unos 40 minutos, en lugar de los 88 actuales que tarda el actual servicio del Shinkansen.<\/p>\n
El campo magn\u00e9tico de permite que el tren se eleve hasta 10 cent\u00edmetros por encima de los ra\u00edles, lo que elimina el contacto y deja al aire como \u00fanico elemento de rozamiento, favoreciendo as\u00ed la velocidad.<\/p>\n
(Fuente: EFE)<\/p>\n