Incremento del 6,9 por ciento respecto al a\u00f1o anterior<\/p>\n
El transporte ferroviario de mercanc\u00edas en Brasil registr\u00f3 en 2017, un total de 538,8 millones de toneladas, 35 millones m\u00e1s que en 2016, y el r\u00e9cord de los \u00faltimos doce a\u00f1os.<\/p>\n
(08\/03\/2018)<\/p>\n
Esas cifras suponen un crecimiento del 6,9 por ciento. En cuanto a las toneladas kil\u00f3metro, en 2017 se incrementaron un 10 por ciento respecto a 2016, seg\u00fan los datos de la Agencia Nacional de Transporte Terrestre brasile\u00f1a.<\/p>\n
Entre los quince grupos de mercanc\u00edas transportadas en las doce l\u00edneas en concesi\u00f3n a operadores privados, los productos agr\u00edcolas fueron los que mayor incremento registraron, con un 73,7 por ciento. El transporte de productos para la industria cementera y la construcci\u00f3n creci\u00f3 un 23,8 por ciento y el de abonos y fertilizantes un 13,3.<\/p>\n
El mineral de hierro transportado que representa m\u00e1s del 77 por ciento del total de las mercanc\u00edas encaminadas por ferrocarril en Brasil tuvo una variaci\u00f3n positiva del 4,7 por ciento, totalizando 416,4 millones de toneladas.<\/p>\n
Operadoras<\/p>\n
De las doce operadoras concesionarias de servicios de mercanc\u00edas en Brasil, cinco redujeron sus toneladas kil\u00f3metros transportadas. Concretamente Rumo All Malha Paulista, que realiza, fundamentalmente, transporte de productos agr\u00edcolas del estado de S\u00e3o Paulo, hacia el puerto de Santos registr\u00f3 un descenso del 24,4 por ciento.<\/p>\n
El Ferrocarril Caraj\u00e1s (EFC), operado por Companhia Vale do Rio Doce que transporta principalmente mineral de hierro de los estados de Par\u00e1 e Mara\u00f1\u00f3n para su exportaci\u00f3n por el puerto de Itaqui, increment\u00f3 las toneladas kil\u00f3metro transportadas en un 14,1 por ciento.<\/p>\n
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