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<\/p>\nLa Uni\u00f3n de Ferrocarriles de Cuba trabaja en un programa de recuperaci\u00f3n y desarrollo que se extiende hasta el 2028 y contempla grandes mejor\u00edas en el sistema de trenes cubanos<\/p>\n
Autor: Susana Ant\u00f3n | susana@granma.cu<\/p>\n
El uso del sistema ferroviario en el pa\u00eds favorece el movimiento de gran parte de las cargas y de la poblaci\u00f3n. Resulta vital entonces un incremento en la sustituci\u00f3n de equipos con a\u00f1os de explotaci\u00f3n, la reparaci\u00f3n de las l\u00edneas y talleres, y la mejora en el confort de los coches de pasajeros.<\/p>\n
Por ello, la Uni\u00f3n de Ferrocarriles de Cuba (UFC) trabaja en un programa de recuperaci\u00f3n y desarrollo que se extiende hasta el 2028 y tiene como objetivos principales incrementar las transportaciones de carga y pasajeros, elevar la seguridad de la circulaci\u00f3n y la calidad de marcha de los trenes por la infraestructura vial, as\u00ed como la participaci\u00f3n de la industria nacional en la recuperaci\u00f3n del ferrocarril.<\/p>\n
En este programa de alcance nacional participan todas las entidades ferroviarias y casi todos los organismos de la administraci\u00f3n del Estado. Adem\u00e1s, las inversiones para recuperar y desarrollar el sistema se concentrar\u00e1n por etapas, declar\u00f3 a Granma Emilio Esp\u00f3sito Neira, vicedirector de la UFC.<\/p>\n
Una de las tareas fundamentales del ferrocarril en Cuba es la transportaci\u00f3n de carga. Para el 2022 se espera que, gracias a la implementaci\u00f3n de este programa, se eleve la cantidad de toneladas en cargas transportadas a 22,3 millones.<\/p>\n
Para garantizarlo, se toman medidas encaminadas a la reorganizaci\u00f3n de los trenes y las transportaciones, y a lograr que la contrataci\u00f3n se ajuste al cumplimiento de los objetivos reales de trabajo, explic\u00f3 Rub\u00e9n Gonz\u00e1lez Mili\u00e1n, director de Transportaci\u00f3n de la UFC.<\/p>\n
\u00abComo parte del programa de rehabilitaci\u00f3n, se rescatar\u00e1n las capacidades b\u00e1sicas de manipulaci\u00f3n y almacenaje de mercanc\u00edas con nuevas inversiones en los centros de carga y descarga, para lograr su completamiento con modernas tecnolog\u00edas y as\u00ed disminuir el tiempo de rotaci\u00f3n en los equipos ferroviarios y mejorar las condiciones de trabajo del personal. Esto lo debe completar el mejoramiento de la eficiencia de la cadena log\u00edstica desde el puerto hasta el cliente final, estudio que se realiza bajo la direcci\u00f3n del Ministerio de Econom\u00eda y Planificaci\u00f3n\u00bb.<\/p>\n
Los mayores vol\u00famenes de carga de ferrocarril se concentran en la ca\u00f1a de az\u00facar y sus derivados, combustible, materiales de la construcci\u00f3n, alimentos y contenedores.<\/p>\n
Vinculada a la Zona Especial de Desarrollo Mariel, la UFC particip\u00f3 en la extracci\u00f3n de contenedores en el 2014; fue la primera vez que en Cuba se accedi\u00f3 directamente a las operaciones de carga y descarga sin que mediara la transportaci\u00f3n automotora.<\/p>\n
Para el 2018, se prev\u00e9 que crezcan en un 26 % los vol\u00famenes de operaciones de contenedores, esto se deber\u00e1 en gran medida a la apertura de un centro de carga y descarga en Matanzas, uno de los principales polos tur\u00edsticos del pa\u00eds.<\/p>\n
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PARA BIEN DE LA POBLACI\u00d3N<\/p>\n
La transportaci\u00f3n de pasajeros es la parte visible hacia la poblaci\u00f3n del encargo estatal de la UFC, se\u00f1al\u00f3 Gonz\u00e1lez Mili\u00e1n. La entidad tiene como meta triplicar las transportaciones por ferrocarriles para el 2022, gracias a una serie de inversiones que se ejecutar\u00e1n en el sector.<\/p>\n
Este tipo de transporte est\u00e1 dividido en dos categor\u00edas: larga distancia, que es la que se desarrolla en los trenes nacionales; y corta distancia, aquellas interterritoriales y de car\u00e1cter local.<\/p>\n
En el caso de estas \u00faltimas, la Uni\u00f3n trabaja en el proyecto Bir\u00e1n, concebido para garantizar las transportaciones por ferrocarriles en lugares de dif\u00edcil acceso y de poblaciones rurales mediante coches ligeros autopropulsados, resalt\u00f3 el director de Transportaci\u00f3n de la UFC.<\/p>\n
Para ello se trabaja en la preparaci\u00f3n del personal encargado de la manipulaci\u00f3n de los equipos, en la infraestructura ferroviaria y en los talleres, donde se dar\u00e1 la atenci\u00f3n t\u00e9cnica; y se hacen estudios de los destinos donde se usar\u00e1n estos medios una vez arriben al pa\u00eds en el \u00faltimo trimestre del a\u00f1o.<\/p>\n
De manera general, est\u00e1 concebido que a todas las provincias con acceso a este sistema se les incorporen gradualmente los nuevos medios, siempre y cuando est\u00e9n creadas las condiciones para la explotaci\u00f3n eficiente, acot\u00f3 Gonz\u00e1lez Mili\u00e1n.<\/p>\n
A finales del 2019, con el arribo de un grupo de coches que se encuentran en proceso de contrataci\u00f3n, se pretende restablecer paulatinamente la frecuencia de salida de los trenes nacionales de larga distancia, hasta lograr la circulaci\u00f3n diaria, en los destinos establecidos: La Habana-Santiago, La Habana-Guant\u00e1namo, La Habana-Bayamo-Manzanillo, Santa Clara-Santiago y el retorno de estas provincias hacia su origen.<\/p>\n
Tambi\u00e9n mejorar\u00e1 la calidad y el confort, pues los nuevos carros tendr\u00e1n \u00f3ptimas condiciones para los viajes y una formaci\u00f3n de 12 coches.<\/p>\n
Para garantizar la transportaci\u00f3n de los pasajeros, se deben adquirir alrededor de 600 equipos y realizarse la reparaci\u00f3n capital de unas 70 estaciones ferroviarias de las m\u00e1s de 250 existentes.<\/p>\n
Elevar la seguridad de la circulaci\u00f3n y la calidad de marcha de los trenes por la infraestructura vial tambi\u00e9n forma parte del programa de desarrollo y recuperaci\u00f3n hasta el 2028.<\/p>\n
Resulta necesario rehabilitar m\u00e1s de mil kil\u00f3metros de v\u00edas en la L\u00ednea Central, L\u00ednea Cienfuegos, L\u00ednea Sur y Nudo de La Habana. Esto incluye reparaciones capitales, mantenimiento integral con desguarnecido del balasto, reparaci\u00f3n o sustituci\u00f3n de conexiones en la v\u00eda principal, en los pasos a nivel y cercado perimetral, puntualiz\u00f3 el Vicedirector de la UFC.<\/p>\n
Se complementa con la reparaci\u00f3n de alrededor de 300 puentes y alcantarillas; la adquisici\u00f3n de equipos especializados de v\u00edas para la ejecuci\u00f3n de trabajos de rehabilitaci\u00f3n y mantenimiento; y la implementaci\u00f3n de un moderno sistema de monitoreo y control a la infraestructura vial.<\/p>\n
\u00abEn lo que respecta a la se\u00f1alizaci\u00f3n, se requiere completar los sistemas de protecci\u00f3n de pasos a nivel en la L\u00ednea Central e instalarlo hasta Santiago de Cuba. Tambi\u00e9n se pretende la construcci\u00f3n de un centro \u00fanico de direcci\u00f3n para las transportaciones ferroviarias\u00bb, acot\u00f3 el directivo.<\/p>\n
El 2018 es para la Uni\u00f3n de Ferrocarriles de Cuba un a\u00f1o de sostenibilidad. Con las mejoras que se introducir\u00e1n paulatinamente en el pr\u00f3ximo a\u00f1o, se espera que la poblaci\u00f3n comience a disfrutar de un servicio \u00f3ptimo en la transportaci\u00f3n diaria hacia diferentes puntos del pa\u00eds y en las zonas de dif\u00edcil acceso.<\/p>\n
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