Extrabajadores de Rioro, legisladores y referentes sociales piden reflotar el proyecto para expropiar las instalaciones y ponerlas en producci\u00f3n.<\/p>\n
Ex trabajadores ferroviarios de P\u00e9rez, legisladores y referentes partidarios conformaron una mesa multisectorial para intentar reactivar las instalaciones de Rioro, que desde agosto del a\u00f1o pasado se encuentran abandonadas. La intenci\u00f3n del grupo es reflotar un proyecto de expropiaci\u00f3n que qued\u00f3 detenido en la C\u00e1mara baja de la provincia e impulsar la inversi\u00f3n de una empresa vinculada a capitales chinos que ya propuso comprar los talleres desde antes del cierre definitivo, que dej\u00f3 sin trabajo a 75 empleados.
\nLa primera reuni\u00f3n de la multisectorial se realiz\u00f3 la semana pasada y los encuentros tendr\u00e1n lugar todos los mi\u00e9rcoles. Por el momento el grupo est\u00e1 conformado por una veintena de ex trabajadores de Rioro, el concejal Federico Jolly (Frente P\u00e9rez Cambia) y referentes del Partido Confederal local, entre otros.<\/p>\n
\u00abLa idea es seguir sumando sectores y volver a instalar esta iniciativa de reflotar los talleres ferroviarios cuyo cierre implic\u00f3 un fuerte impacto en la sociedad de P\u00e9rez y la regi\u00f3n\u00bb, coment\u00f3 Alejo Iztegui, ex candidato a concejal por el Partido Confederal (Frente C\u00edvico y Social) y autor del primer proyecto \u2014presentado en la \u00f3rbita del Concejo local y que luego sirvi\u00f3 como modelo para llevar la iniciativa a la Legislatura santafesina\u2014 para la declaraci\u00f3n de utilidad p\u00fablica y expropiaci\u00f3n de las instalaciones. El objetivo era incorporarlas al patrimonio de la Empresa Mixta de Ferrocarriles de Santa Fe (Efesa), creada en el a\u00f1o 2011 por la ley provincial de reactivaci\u00f3n del sistema ferroviario santafesino.<\/p>\n
Candado y cartel<\/p>\n
Cuando los trabajadores de Rioro, integrante del grupo Emepa, se presentaron a trabajar el pasado 22 de junio se encontraron con los portones cerrados con candado y un cartel que anunciaba el cierre. Un a\u00f1o antes la firma ya hab\u00eda desvinculado a 80 trabajadores a trav\u00e9s de retiros voluntarios.<\/p>\n
En ese entonces, el Ministerio de Trabajo provincial dict\u00f3 la conciliaci\u00f3n obligatoria. El por entonces ministro de la Producci\u00f3n provincial y actual diputado nacional Luis Contigiani present\u00f3 a Emepa un plan para construir un parque industrial en los terrenos del establecimiento, mientras que la Uni\u00f3n Obrera Metal\u00fargica acerc\u00f3 un interesado, la empresa de capitales chinos y mexicanos Ferronaval, que ya desde entonces quer\u00eda comprar o alquilar las instalaciones con el fin de explotarlas en el marco del desarrollo de los trenes interurbanos en Santa Fe. En tanto, en el Concejo de P\u00e9rez y en la Legislatura provincial se presentaba la idea de Iztegui de declarar de utilidad p\u00fablica esas instalaciones y pedir la expropiaci\u00f3n del lugar.<\/p>\n
Pero la empresa no se movi\u00f3 de su postura. Primero fueron seis, a la semana siguiente 17 y finalmente el resto de los empleados termin\u00f3 de firmar los retiros \u00abvoluntarios\u00bb el 4 de agosto.<\/p>\n
Al d\u00eda siguiente los trabajadores, sus familias, fuerzas pol\u00edticas y sociales y vecinos de P\u00e9rez marcharon para manifestar su repudio por el cierre. El duelo se interrumpi\u00f3 apenas por unos d\u00edas tras la noticia del ingreso a Diputados del proyecto de declaraci\u00f3n de utilidad p\u00fablica y expropiaci\u00f3n.<\/p>\n
Pero las semanas pasaron y el proyecto presentado por el propio oficialismo s\u00f3lo se lleg\u00f3 a abordar en dos comisiones. A siete meses de ingresado a\u00fan aguarda el despacho de la de Asuntos Constitucionales y Legislaci\u00f3n General.<\/p>\n
De todas maneras, los mismos diputados que impulsaron desde un principio la iniciativa, entre ellos Ver\u00f3nica Benas, Carlos Del Frade, Miguel Angel Sol\u00eds y Luis Rubeo, contin\u00faan en di\u00e1logo con los trabajadores y los sectores que integran la flamante multisectorial para intentar reactivar el curso de la iniciativa.<\/p>\n
La realidad m\u00e1s dura es que los talleres ferroviarios de P\u00e9rez est\u00e1n paralizados pero con toda la maquinaria latente. Mientras tanto, sus ex obreros corren una suerte no muy distinta: la mayor\u00eda promedia los 50 a\u00f1os de edad, por lo que pr\u00e1cticamente no tienen posibilidades de reinsertarse en el mercado laboral.<\/p>\n
\u00abCon el dinero del retiro algunos intentaron montar alg\u00fan emprendimiento pero \u00abhoy casi todos est\u00e1n sin trabajo\u00bb, relat\u00f3 Fabi\u00e1n Lafont, un ex operario que prest\u00f3 tareas en Rioro durante 34 a\u00f1os. Es uno de los que m\u00e1s persiste en continuar la lucha por reflotar los talleres. \u00abHay tanto que se podr\u00eda hacer all\u00ed, muchos emprendimientos que la provincia no deber\u00eda dejar pasar: tenemos la infraestructura, la mano de obra y el grupo inversor\u00bb, afirm\u00f3.<\/p>\n
crisis. En junio del a\u00f1o pasado se cerraron las puertas de Rioro.<\/p>\n