![\"\"](\"http:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-content\/uploads\/1520819513350-1024x683.jpg\")
<\/p>\nUn recorrido por el ramal<\/p>\n
Vandalismo, roturas, animales. Salvo casos puntuales, las terminales est\u00e1n casi abandonadas.<\/p>\n
\u201cHay lugares donde no podemos ir a m\u00e1s de 20 kil\u00f3metros por hora, porque a 30 nos damos vuelta\u201d.<\/p>\n
Metros m\u00e1s, metros menos, son 138 los kil\u00f3metros que separan Gr\u00fcnbein y Coronel Pringles a trav\u00e9s del ferrocarril Roca, por el ramal Olavarr\u00eda-Bah\u00eda Blanca. El tren de pasajeros desapareci\u00f3 de estas v\u00edas hace casi dos a\u00f1os y, conforme pasaba ese tiempo, lo mismo pas\u00f3 con la esperanza de la gente que aguardaba pacientemente en el and\u00e9n. Hoy tan solo subsiste el tren de carga, con hasta cinco frecuencias diarias entre ambos puntos, aunque lo normal son cuatro: dos de ida y dos de vuelta. La velocidad promedio apenas supera los 18 kil\u00f3metros por hora; para viajar entre ambas ciudades se tardan unas siete horas debido al estado de las v\u00edas.<\/p>\n
El corridillo general es que el n\u00famero de formaciones se duplicar\u00e1 una vez que est\u00e9 en funcionamiento Vaca Muerta: nadie lo sabe a ciencia cierta, pero todos lo afirman en voz baja. Pero es esta cuesti\u00f3n, se\u00f1alan, la que decreta la muerte del ramal para el tren de pasajeros y con \u00e9l, la de algunas estaciones que atraviesa.<\/p>\n
<\/p>\n
En la \u00e9poca de construcci\u00f3n de las v\u00edas era necesario ubicar terminales cada unos 20 kil\u00f3metros de distancia, para la carga de agua. Con el correr del tiempo y el avance de la tecnolog\u00eda, algunos de esos sitios terminaron siendo el lugar de asentamiento para muchas familias y evolucionaron en pueblos y ciudades. Otros a duras penas sobrevivieron, si es que pudieron hacerlo.<\/p>\n
Entre Calder\u00f3n, en Bah\u00eda Blanca, y la estaci\u00f3n Julio A. Roca de Coronel Pringles se dispusieron ocho estaciones: Corti, Cochrane, Cabildo, Estomba, Saldungaray, Sierra de la Ventana, Peralta y Stegmann, con distancias que var\u00edan entre los 10 y 19 kil\u00f3metros entre ellas. Pero la realidad actual de cada una de ellas traza diferencias a\u00fan m\u00e1s abismales.<\/p>\n
Lo dijo un viejo empleado del ferrocarril: \u201cestaci\u00f3n de la que no se hace cargo el municipio, la roban\u201d.<\/p>\n
Salvo los casos de Sierra de la Ventana, Cabildo y Saldungaray, el resto de las estaciones han sufrido rapi\u00f1a, vandalismo, incendios, roturas, tornados o bien son usadas como gallinero y lugar de cr\u00eda de animales. Vidrios rotos o faltantes, chapas y techos volados, vagones varados y oxidados, pastizales, animales y el olor a viejo, a humedad, son el com\u00fan denominador. Muchas tambi\u00e9n son utilizadas como \u201chospedaje\u201d por viajeros o gente de paso.<\/p>\n
![\"\"](\"http:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-content\/uploads\/1520819567773-1024x575.jpg\")
<\/p>\n
\u201cNo es sencillo -cuenta N\u00e9stor Oscar Verbeke, cuidador de la estaci\u00f3n Estomba desde hace diez a\u00f1os-. Uno se va al pueblo y cuando vuelve siempre falta alguna cosa o hay algo roto. En la casa del jefe de estaci\u00f3n, la gente ven\u00eda con motosierras a cortar las cabreadas de madera\u201d.<\/p>\n
Cochrane es el caso m\u00e1s extremo y el claro ejemplo del peligro que corren estos lugares una vez abandonados: hoy no queda casi nada. Salvo alg\u00fan camino rural interno, solo se puede acceder a ella a trav\u00e9s de un camino que se encuentra a 25 kil\u00f3metros de Bah\u00eda Blanca, por la ruta provincial 51, e ingresar por otros 5 kil\u00f3metros de tierra y piedra. Lo dif\u00edcil es encontrar la estaci\u00f3n, hasta que se observa una suerte de basurero: detr\u00e1s de \u00e9l se pueden ver los restos del viejo and\u00e9n y no mucho m\u00e1s. Entre las v\u00edas nacen cardos rusos y todo tipo de pastizales. Incluso, la calle que bordea la estaci\u00f3n ha sido tapada por yuyos demasiado secos, y todo el predio est\u00e1 alambrado.<\/p>\n
En el extremo norte se encuentra Coronel Pringles, la m\u00e1s importante de las estaciones despu\u00e9s de Bah\u00eda Blanca. En el lugar hay tan solo un cuidador, porque el jefe de la terminal se jubil\u00f3; si bien est\u00e1 muy bien mantenida, no ha podido salir ilesa al vandalismo. Frente a ella funciona la casa en la que se alojan los trabajadores de FerroSur.<\/p>\n
![\"\"](\"http:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-content\/uploads\/1520819591142-1024x683.jpg\")
<\/p>\n
Unos kil\u00f3metros al sur, accediendo por auto a trav\u00e9s de un camino rural que nace sobre la ruta 85, se encuentran Stegmann y sus ovejas, verdaderas amas y se\u00f1oras del lugar. La estaci\u00f3n est\u00e1 abandonada, pero hay ovinos y sus desechos por todos lados. De la casa del cuidador solo quedan las paredes; del piso nacen cardos y yuyos esqueleto; las puertas y marcos de madera fueron arrancadas. La estaci\u00f3n est\u00e1 abierta y la entrada est\u00e1 cubierta por la lona de una vieja pileta Pelopincho: las ovejas la usan, literalmente, para todo. En su interior no queda nada; hasta quedan signos de alg\u00fan principio de incendio.<\/p>\n
Unos 13 kil\u00f3metros hacia el sur por las v\u00edas, y un par m\u00e1s por caminos de tierra, se llega a Estaci\u00f3n Peralta, partido de Coronel Su\u00e1rez. En el paraje funciona una escuela rural, con carteles que piden que el tr\u00e1nsito disminuya la velocidad, hay una vieja vivienda bien conservada y habitada, y un comercio cerrado en la \u00fanica esquina del lugar. \u00bfEl dato de color? Entre los pastizales a\u00fan sobrevive una vieja cancha de front\u00f3n, construida con los mismos ladrillos que la estaci\u00f3n; en Cabildo tambi\u00e9n queda una.<\/p>\n
El edificio principal tambi\u00e9n est\u00e1 bien conservado, con las aberturas que mantienen el caracter\u00edstico tono verde ferroviario; aunque tiene su propio basural, en general no est\u00e1 tan descuidado como Stegmann. La casa del cuidador y su patio est\u00e1n bien mantenidos y limpios; hasta hay una parra que cubre el paso del sol intenso del mediod\u00eda.<\/p>\n
![\"\"](\"http:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-content\/uploads\/1520819686653-1024x575.jpg\")
<\/p>\n
Unos 16 kil\u00f3metros al sur, despu\u00e9s de pasar el puente sobre el r\u00edo Toro Negro y una serie de curvas y contracurvas por el cord\u00f3n serrano, seguido del Sauce Grande, se llega a la joya del ramal: Sierra de la Ventana. A cargo y cuidada por la familia Garc\u00eda desde hace un par de generaciones, en los \u00faltimos a\u00f1os ha sido el menor de los hermanos, Marcelo, quien ha pintado y mantenido el lugar, poniendo en funcionamiento tambi\u00e9n un incre\u00edble museo ferroviario.<\/p>\n
A partir del 1 de abril, m\u00e1s all\u00e1 del cierre de Ferrobaires, en el lugar se expender\u00e1n pasajes para la l\u00ednea La Madrid del trayecto Bah\u00eda Blanca-Constituci\u00f3n.<\/p>\n
Siguiendo la l\u00ednea, a 9 kil\u00f3metros llega Saldungaray, donde se puede ver el trabajo del otro hermano Garc\u00eda, Rub\u00e9n, recientemente jubilado. El pasto se mantiene corto y la estaci\u00f3n se mantiene pintada y en buen estado.<\/p>\n
All\u00ed funciona una dependencia de FerroSur Roca. Los galpones est\u00e1n alquilados a la empresa Celulosa Alto Valle, de Cipolletti: desde Saldungaray se env\u00edan troncos al sur y se recibe el papel, donde se almacena.<\/p>\n
Ayer los vecinos llevaron a cabo all\u00ed un festival cultural, mientras esperan noticias de las gestiones que viene haciendo el municipio de Tornquist para que la estaci\u00f3n pase a la \u00f3rbita de la comuna, como ya pas\u00f3 con Sierra de la Ventana. Si esto ocurre, la idea es que en el lugar pase a funcionar una terminal de colectivos o un centro cultural.<\/p>\n
![\"\"](\"http:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-content\/uploads\/1520819745974-1024x575.jpg\")
<\/p>\n
Desde el extremo sur de la localidad parten dos caminos bordeando las v\u00edas: uno de ellos las acompa\u00f1a unos kil\u00f3metros y despu\u00e9s abandona la traza, dirigi\u00e9ndose al dique Sauce Grande; el otro no abandona nunca la l\u00ednea del ferrocarril y se dirige hacia Estomba. Inaugurada en 1903, en sus alrededores persiste un modesto caser\u00edo donde habitan una o dos familias. En la estaci\u00f3n vive Verbeke, junto con sus perros y un caballo.<\/p>\n
De los cuatro galpones que hay all\u00ed, solo dos tienen el techo completo. Un tornado que pas\u00f3 hace algunos a\u00f1os dej\u00f3 un reguero de chapas tiradas por doquier; en la estructura quedan otras, que al menor viento flamean, chocan entre s\u00ed y se siguen cayendo. El interior del galp\u00f3n 4, el m\u00e1s castigado, casi parece el escenario de un videojuego de terror: una sola entrada, plantas que nacen entre el cemento del piso, oscuros pasillos en los laterales, columnas y cabreadas de madera, y un inmenso agujero en el medio por donde ingresa el sol.<\/p>\n
Unos 200 metros al sur se encuentra la casa destinada al jefe de estaci\u00f3n. All\u00ed no queda nada; todo fue robado, hasta las aberturas.<\/p>\n
![\"\"](\"http:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-content\/uploads\/1520819820338-1024x575.jpg\")
<\/p>\n
Unos 17 kil\u00f3metros despu\u00e9s aparece Cabildo, donde la gente ha mantenido celosamente la estaci\u00f3n que, como las dem\u00e1s de la l\u00ednea, comenz\u00f3 a funcionar en los primeros a\u00f1os del siglo pasado.<\/p>\n
Las v\u00edas dividen a la localidad y muchos terminan usando la estaci\u00f3n como lugar de paso. Desde hace algunos a\u00f1os, a trav\u00e9s de la Ordenanza 15.568\/2010, en el lugar funciona el Museo Hist\u00f3rico Regional.<\/p>\n
Continuando con la l\u00ednea hacia Bah\u00eda Blanca deber\u00eda aparecer Cochrane, pero es casi imposible de distinguir. Ni siquiera hay un camino que bordee las v\u00edas para arribar a (lo poco que queda de) sus ruinas; es m\u00e1s f\u00e1cil hacerlo a trav\u00e9s de la ruta 51.<\/p>\n
Por \u00faltimo, Corti es otra estaci\u00f3n a la que conviene llegar por la 51, aunque haya caminos rurales pasando la zona de Cochrane o el puente Canesa. Tambi\u00e9n asignada a un cuidador, el lugar parece m\u00e1s un sitio de cr\u00eda de animales y aves de corral, que una estaci\u00f3n de tren; es m\u00e1s, en el estar principal del edificio hay palomas, gallinas y hasta un pich\u00f3n de avestruz; tambi\u00e9n hay galpones y algunos vagones viejos. Eso s\u00ed, la zona dedicada al paso del tren se encuentra en estado impecable, casi como si fuera un pa\u00f1o de billar.<\/p>\n
Hern\u00e1n Guercio<\/p>\n
<\/p>\n