![\"\"](\"http:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-content\/uploads\/tunel-pasante.jpg\")
El punto central ser\u00e1 la Estaci\u00f3n Central, colindante a la actual Estaci\u00f3n del Norte, y este tramo, que alcanzar\u00e1 los 9 kil\u00f3metros de longitud mayoritariamente en el subsuelo, incorporar\u00e1 dos nuevas estaciones de Cercan\u00edas: una en Arag\u00f3n, y otra en las Universidades. Y adem\u00e1s de Cercan\u00edas, permitir\u00e1 el paso a los AVE, conectando con la actual l\u00ednea Val\u00e8ncia-Tarragona y la futura Val\u00e8ncia-Castell\u00f3n. Vayamos por partes. En 2003 el Ministerio de Fomento, la Generalitat Valenciana y el Ayuntamiento de Val\u00e8ncia, junto con Adif y RENFE, acordaron remodelar la red arterial ferroviaria de la ciudad, y se dise\u00f1aron unas fases de actuaci\u00f3n en las que el t\u00fanel pasante era imprescindible para la operatividad de la nueva red.<\/p>\n En 2015, ya realizadas parte de las actuaciones, faltaba la construcci\u00f3n del canal de acceso desde el sur de la ciudad, la nueva Estaci\u00f3n Central y el t\u00fanel pasante. Y en este a\u00f1o las administraciones se empezaron a reunir para \u201cadaptar la actuaci\u00f3n ferroviaria a la complicada coyuntura econ\u00f3mica y presupuestaria\u201d. La decisi\u00f3n final se tom\u00f3 en mayo de 2017.<\/p>\n Se eligi\u00f3 una soluci\u00f3n mixta entre el proyecto original y una de las diferentes propuestas posteriores. De esta forma, mediante un nuevo canal de acceso se podr\u00e1n soterrar las v\u00edas sin depender de la construcci\u00f3n del t\u00fanel pasante y de la Estaci\u00f3n Central.<\/p>\n La \u00faltima noticia sobre el t\u00fanel pasante es que el Ministerio de Fomento adjudic\u00f3 el pasado viernes la redacci\u00f3n del estudio informativo previo a su construcci\u00f3n a la empresa IDOM por 347.433 euros. En realidad este estudio ya se hab\u00eda realizado \u201cdefinitivamente\u201d en octubre de 2008. Sin embargo, el retraso del proyecto ha hecho que caducara la declaraci\u00f3n de impacto ambiental e hiciera falta actualizarlo. Adem\u00e1s, se aprovechar\u00e1 para tener en cuenta las modificaciones de la Ley del Sector Ferroviario.<\/p>\n La redacci\u00f3n de este estudio tendr\u00e1 un plazo m\u00e1ximo de dos a\u00f1os, y si se cumplen los t\u00e9rminos, el proyecto estar\u00eda disponible a partir de 2021, para posteriormente dar inicio a las obras de este tramo.<\/p>\n Pablo Plaza Molt\u00f3<\/p>\n <\/p>\n
\n\u00bfEn qu\u00e9 situaci\u00f3n est\u00e1 esta parte del proyecto?<\/strong><\/p>\n![\"\"](\"http:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-content\/uploads\/aerea_parque_canal_acceso.jpg\")