Seleccionada por el operador Via Quatro<\/p>\n
El Centro de Investigaci\u00f3n en Tecnolog\u00edas Ferroviarias, Citef, dependiente de la Escuela T\u00e9cnica Superior de Ingenieros Industriales de la Universidad Polit\u00e9cnica de Madrid, ha realizado la simulaci\u00f3n de los sistemas el\u00e9ctricos de tracci\u00f3n y distribuci\u00f3n en media tensi\u00f3n de la l\u00ednea 4 del Metro de la ciudad brasile\u00f1a de S\u00e3o Paulo.<\/p>\n
Citef utiliz\u00f3 la herramienta Hamlet, aplicaci\u00f3n desarrollada por el propio Centro, para realzar un estudio que se dividi\u00f3 en cinco fases diferentes. En la primera fase se estudi\u00f3 la situaci\u00f3n inicial de operaci\u00f3n de la l\u00ednea, a\u00f1adiendo una estaci\u00f3n adicional en cada una de las fases posteriores.<\/p>\n
Adem\u00e1s, para cada una de las fases fueron considerados dos \u201cheadways\u201d de 90 y 106 segundos, y dos escenarios de carga de los trenes, con el m\u00e1ximo n\u00famero de pasajeros y con carga conforme a la demanda, variable en cada estaci\u00f3n.<\/p>\n
La tarea previa a los an\u00e1lisis el\u00e9ctricos consisti\u00f3 en reproducir, para cada uno de los escenarios configurados, las mallas de operaci\u00f3n que cumplieran con los distintos intervalos de operaci\u00f3n.<\/p>\n
Modelo<\/p>\n
Posteriormente, se desarroll\u00f3 el modelo para el sistema el\u00e9ctrico de tracci\u00f3n formado por las subestaciones rectificadoras de tracci\u00f3n, alimentadores y catenaria, y el sistema de retorno y tierra. En la simulaci\u00f3n se considera la potencia que los trenes demandan o regeneran en cada instante, la configuraci\u00f3n del sistema el\u00e9ctrico y la potencia entregada por las subestaciones, entre otros aspectos.<\/p>\n
Para su an\u00e1lisis, en cada uno de los escenarios considerados se estudi\u00f3 tanto el funcionamiento normal de todas las subestaciones como los casos degradados simples, en los que falla uno de los grupos rectificadores, y dobles, en los que toda la subestaci\u00f3n de rectificaci\u00f3n deja de estar operativa, para cada una de las subestaciones de la l\u00ednea. Adem\u00e1s, para los casos en los que los resultados el\u00e9ctricos obtenidos se encontraban fuera de los l\u00edmites aceptables, los intervalos degradados de operaci\u00f3n fueron calculados y verificados.<\/p>\n
Media tensi\u00f3n<\/p>\n
En el an\u00e1lisis de media tensi\u00f3n se modelizaron el sistema el\u00e9ctrico de distribuci\u00f3n en AC desde la subestaci\u00f3n primaria, las conexiones el\u00e9ctricas con otras l\u00edneas y las subestaciones de tracci\u00f3n y de sistemas auxiliares, considerando las caracter\u00edsticas de los conductores de cada uno de los circuitos y los consumos auxiliares de estaciones y dem\u00e1s equipamiento de la l\u00ednea.<\/p>\n
Tambi\u00e9n se simul\u00f3 la evoluci\u00f3n temporal de todas las variables teniendo en cuenta la energ\u00eda demandada por sistemas auxiliares y subestaciones de tracci\u00f3n en cada instante, y la energ\u00eda devuelta al sistema por las subestaciones de tracci\u00f3n reversibles, y se analizaron de nuevo tanto las situaciones de funcionamiento normal del sistema como degradaciones del mismo.<\/p>\n
Para la realizaci\u00f3n del estudio que ha permitido conocer el funcionamiento del sistema y sus l\u00edmites para todas las condiciones operativas de la l\u00ednea, actuales y futuras, se han necesitado m\u00e1s de setecientas simulaciones.<\/p>\n