Muestra del Museo ferroviario Scalabrini Ortiz, de Haedo, en Carlos Keen.
\nAutor: Patricia O’Rourke<\/p>\n
Guillermo Villa y Francisco Fern\u00e1ndez no salen sin su c\u00e1mara. Como fot\u00f3grafos, no importa el destino sino detener el tiempo en una escena y que marque por siempre el recorrido. Es un ir y venir constante por distintos lugares aunque, en su caso, con el mismo paisaje: el vac\u00edo que ha dejado en los pueblos la ausencia del tren. La fotograf\u00eda se transform\u00f3 para ellos en testigo de los cambios que la vida social y econ\u00f3mica de esas peque\u00f1as ciudades ha sufrido hasta dejar en la nada la ilusi\u00f3n de futuro.<\/p>\n
Guillermo es ferroviario, trabaja en estaci\u00f3n Retiro, en mantenimiento de v\u00edas de la l\u00ednea Mitre. El contacto con Francisco se da a trav\u00e9s del Museo Ferroviario Scalabrini Ortiz, de Haedo, para el cual ambos dedican parte de su tiempo. Tambi\u00e9n, a partir del gusto por la fotograf\u00eda que han transformado en una fiel aliada. La mirada puesta en cada momento se ti\u00f1e de cruda realidad cada vez que el disparo de la c\u00e1mara muestra otra estaci\u00f3n vac\u00eda.<\/p>\n
Durante febrero, los dos fot\u00f3grafos exponen parte de su trabajo en una muestra ferroviaria que incluye desde pueblos hasta m\u00e1quinas y coches restaurados.<\/p>\n
EL CIVISMO dialog\u00f3 con Guillermo y Francisco para conocer la historia de estas fotos y el mensaje que transmiten.<\/p>\n
\u201cEl ferrocarril no es s\u00f3lo un medio de transporte, sino que cumple funciones sociales y econ\u00f3micas\u201d. Con esta frase, Guillermo define el compromiso que asume como trabajador ferroviario. \u201cEl tren fomenta el desarrollo y la uni\u00f3n de los pueblos. Hay gente que desconoce esto, por eso nosotros a trav\u00e9s del museo nos ponemos en contacto con el p\u00fablico para informarles y despejarles dudas de todo lo que no conocen\u201d, se\u00f1ala.<\/p>\n
Francisco, si bien no trabaja en ferrocarriles, est\u00e1 unido a ellos a trav\u00e9s del museo Scalabrini Ortiz. La fotograf\u00eda ha estado siempre junto a \u00e9l. Desde muy joven incursion\u00f3 en este arte y aprendi\u00f3 a ver las cosas de otro modo, a capturar momentos cotidianos que pasan inadvertidos y resaltar la belleza natural de cada uno.<\/p>\n
\u201cLa fotograf\u00eda comenz\u00f3 como un hobbie en m\u00ed, pues siempre me atrajo en general, y la del Ferrocarril en particular, y mediante ella quise representar y legar para el futuro las vicisitudes en la historia de ferrocarril, tanto de lo que fue su \u00e9poca de esplendor hasta de sus momentos en la que sufri\u00f3 su crisis. Hay una correspondencia entre lo que hago con la fotograf\u00eda y lo que hacemos con las actividades del museo, en ambos casos, se trata de recuperar parte de la rica historia ferroviaria y que no todo caiga en el olvido: la fotograf\u00eda muestra los veh\u00edculos que fueron restaurados a pulm\u00f3n por los socios del Museo\u201d, cuenta Francisco.<\/p>\n
El \u00e1rea de cultura y difusi\u00f3n del museo, a cargo de la socia Alejandra De Falco, decidi\u00f3 organizar una muestra que transmita el rol de la instituci\u00f3n en el contacto con el p\u00fablico en cada salida. En Carlos Keen ya realizaron una muestra anterior, tambi\u00e9n en la Universidad Tecnol\u00f3gica Nacional de Haedo y hay una muestra de dibujos recorriendo el sur.<\/p>\n
\u201cLa idea de la muestra es desarrollar a trav\u00e9s de im\u00e1genes el trabajo del museo, la custodia y preservaci\u00f3n del material rodante antiguo. Y la parte final que ser\u00eda el contacto con el p\u00fablico. Tenemos la suerte de ser un museo que trasciende los l\u00edmites de su lugar f\u00edsico, hemos recorrido varios lugares acerc\u00e1ndole a la gente la historia del ferrocarril, siempre con gran aceptaci\u00f3n. Rompimos con ese esquema del museo est\u00e1tico\u201d, a\u00f1ade Guillermo. Sus fotos intentan mostrar el cierre de muchas estaciones y el vac\u00edo que dej\u00f3 en los pueblos. Es religi\u00f3n, casi una caracter\u00edstica propia, una obligaci\u00f3n que \u00e9l mismo se impone, visitar la estaci\u00f3n de tren del lugar a donde viaja.<\/p>\n
\u201cSe ve un vac\u00edo importante que desencaden\u00f3 la emigraci\u00f3n de familias buscando un porvenir, conden\u00f3 a muchos pueblos a desaparecer, el ferrocarril llegaba a donde el transporte por carretera no. Una vez que el tren dej\u00f3 de pasar, varios pueblos quedaron aislados a la buena de Dios\u201d, reflexiona.<\/p>\n
Del mismo modo, Francisco refleja este estado en muchas ciudades y trata de hacer llegar a la gente la importancia que tiene el tren. \u201cA partir de la crisis que sufrieron los ferrocarriles a lo largo del tiempo, se debe aprender a revalorizar su valor estrat\u00e9gico, como el que tuvo en d\u00e9cadas pasadas durante nuestro esplendor como Naci\u00f3n. Argentina estuvo entre los 10 primeros pa\u00edses en tener los mejores Ferrocarriles del mundo y supimos tener la red m\u00e1s grande de Sudam\u00e9rica\u201d, a\u00f1ade.<\/p>\n
Las fotos que componen la muestra fueron tomadas con el fin de documentar \u201cla historia, abandono y saqueo\u201d que sufren varias estaciones a lo largo del pa\u00eds. As\u00ed lo describieron ambos. El motivo de la presencia del museo en Carlos Keen es recorrer con una mirada cr\u00edtica los distintos pueblos por los que antes pasaba el tren.<\/p>\n
-\u00bfSos fot\u00f3grafo? \u00bfEn qu\u00e9 consiste tu trabajo en FFCC, y qu\u00e9 labor desarroll\u00e1s como parte del museo?<\/p>\n
-Guillermo- No soy fot\u00f3grafo, es m\u00e1s un pasatiempo, un hobbie. El museo est\u00e1 desarrollando el \u00e1rea de cultura como una forma m\u00e1s de comunicarse con el p\u00fablico y el resultado es esta muestra. Yo trabajo en mantenimiento de v\u00edas en la L\u00ednea Mitre, m\u00e1s precisamente en la estaci\u00f3n Retiro. Los fines de semana estoy en el museo Ra\u00fal Scalabrini Ortiz de Haedo donde soy parte de la comisi\u00f3n revisora que es la que fiscaliza la administraci\u00f3n y balances de la instituci\u00f3n. Queremos agradecer en nombre del museo al centro cultural Carlos Keen por permitirnos colocar la muestra, ya hace a\u00f1os venimos participando de la Fiesta del Sol el mes de junio y siempre tuvieron una excelente predisposici\u00f3n para con nosotros. Tambi\u00e9n queremos agradecer al diario el inter\u00e9s en la muestra e invitarlos a todo el p\u00fablico en general a visitarnos en Haedo, los d\u00edas s\u00e1bados, domingos y feriados de 14 a 18. Para coordinar la visita contactarse al Facebook del museo: Museo Ra\u00fal Scalabrini Ortiz (Haedo).<\/p>\n
Francisco- No, no soy Ferroviario, aunque me considero tal por dar lo que siento trabajando en el Museo y el afecto que tengo hacia el ferrocarril. Los trabajos que desarrollo en la instituci\u00f3n son varios en general, cuando salimos con la locomotora a vapor, el autov\u00eda, alguna exhibici\u00f3n que se me requiera, hago el labor de Guardatren (Jefe de Tren) con un uniforme antiguo como era en su \u00e9poca de esplendor, hecho a mi medida a base de un antiguo saco\u2026 Todos los uniformes (el Guarda como el resto del personal ten\u00edan uno diferente dependiendo la \u00e9poca) fueron hechos por un sastre con fondo propio\u2026 despu\u00e9s, en el predio estoy a cargo de la restauraci\u00f3n de un coche de pasajeros marca Werkspoor (fabricado en Amsterdam, Holanda) de 1952 n\u00b0PA442, es uno de los varios veh\u00edculos que se encuentran all\u00ed y de los que se encara su puesta en restauraci\u00f3n, haciendo trabajos que van desde pinturer\u00eda, carpinter\u00eda, electricidad, etc.<\/p>\n