Desde el 21 de septiembre de 2017, d\u00eda en el que se pone en servicio comercial el Metro y hasta el \u00faltimo dato disponible (el 15 de marzo), la cifra de viajeros validados en el ferrocarril metropolitano asciende a m\u00e1s de 4,6 millones de usuarios acumulados, en concreto, 4.610.465. De acuerdo al promedio diario, al cierre del pr\u00f3ximo d\u00eda 20 de marzo, fecha en la que se cumplir\u00e1n los seis primeros meses de explotaci\u00f3n comercial, la previsi\u00f3n es que el volumen total se sit\u00fae en cerca de 4,8 millones de viajeros acumulados. Las estimaciones de la Agencia de Obra P\u00fablica de Andaluc\u00eda arrojan que el mes de marzo puede arrojar el mejor dato de viajeros mensuales y alcanzarse los 5 millones acumulados en el transcurso de la Semana Santa.<\/p>\n
Los datos m\u00e1s recientes reflejan el crecimiento sostenido en el n\u00famero de usuarios. De hecho, la media diaria se sit\u00faa en el presente mes en 28.352 viajeros al d\u00eda (frente a los 24.000 de promedio en septiembre y octubre. La media en d\u00eda laborable, que son los de mayor demanda de transporte p\u00fablico, se sit\u00faa ya en casi 32.000 viajero frente a los 25.285 registrados en octubre.<\/p>\n
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\u00bfCu\u00e1ntos coches ha quitado de la circulaci\u00f3n? El \u00faltimo dato disponible, seg\u00fan los aforos del Ministerio de Fomento, indican que la intensidad media diaria de veh\u00edculos (IMD) en la circunvalaci\u00f3n de Granada (A-44) registr\u00f3 una ca\u00edda del 8,2% respecto a enero de 2017, fecha en la que a\u00fan no estaba en servicio el Metro. En t\u00e9rminos absolutos este descenso del tr\u00e1fico rodado equivale a 9.612 coches diarios menos, un dato que adquiere un mayor valor a tenor del crecimiento general del tr\u00e1fico rodado en Espa\u00f1a en virtud de la mejora del ciclo econ\u00f3mico. La previsi\u00f3n para el primer ejercicio completo del Metro es contribuir a reducir en 3 millones los desplazamientos en veh\u00edculos privados durante todo el a\u00f1o, dato que equivale a una media diaria de 8.000 desplazamientos menos en coche cada d\u00eda.<\/p>\n
Viajeros por estaciones<\/strong><\/p>\n La distribuci\u00f3n de la demanda por paradas est\u00e1 muy atomizada. Seg\u00fan la Agencia de Obra P\u00fablica esto refleja el potencial de captaci\u00f3n de la pr\u00e1ctica totalidad de las paradas. De hecho, 10 de las 26 paradas y estaciones concentran el 67% del tr\u00e1nsito de usuarios, y las 16 restantes el otro 33%. La Estaci\u00f3n de Recogidas mantiene el liderazgo en este ranking y la parada de La Caleta se posiciona la segunda en el top 10, que es la que se utiliza para acceder al Hospital Universitario Virgen de las Nieves. Tambi\u00e9n sacan m\u00fasculo las paradas inicio y t\u00e9rmino, en Albolote y Armilla, respectivamente, poniendo en valor el uso metropolitano del Metro. Tambi\u00e9n destaca la intermodalidad de la parada de Estaci\u00f3n de Autobuses, un transbordo modal que se potenciar\u00e1 con la llegada del AVE a Granada, donde se ubica la parada denominada Ferrocarril.<\/p>\n Incidencias por lluvia<\/strong><\/p>\n Desde la Agencia se\u00f1alan que, m\u00e1s all\u00e1 de la registrada el viernes 2 de marzo como consecuencia del torrencial de precipitaciones que se registr\u00f3 en una hora muy concreta y que afect\u00f3 al paso inferior de Sierra Nevada, \u00aben l\u00ednea con las incidencias destacadas que se registraron tambi\u00e9n a esa hora en carreteras y otros pasos inferiores del viario de la capital y el \u00e1rea metropolitana\u00bb, no se han registrado nuevas incidencias y tampoco se ha producido ninguna anomal\u00eda como consecuencia de las importante volumen de nieve que se ha registrado tambi\u00e9n. En todo caso, se est\u00e1 potenciando el mantenimiento preventivo que permitir\u00e1, tambi\u00e9n gracias a adquisici\u00f3n de experiencia y a la curva de aprendizaje del nuevo sistema de transporte, minimizar este tipo de incidencias.<\/p>\n Siniestros<\/strong><\/p>\n Los datos recogidos desde la inauguraci\u00f3n reflejan una leve mejor\u00eda respecto a los dos \u00faltimos meses de las pruebas din\u00e1micas que se realizaron entre agosto y septiembre de 2017. El \u00edndice medio se sit\u00faa ahora en 6 alcances o colisiones en cruces al mes, frente a un promedio de 6,5 por mes en los dos meses que antecedieron al inicio de la explotaci\u00f3n, cuando las pruebas se intensificaron. No obstante, el n\u00famero de kil\u00f3metros recorrido por los trenes en la fase de explotaci\u00f3n es muy superior con respecto a la \u00faltima fase de pruebas, con una diferencia de casi el 50%. Por ejemplo, los trenes circularon en pruebas 60.000 km durante el mes de agosto, y unos 50.000 kil\u00f3metros el pasado mes de julio, frente a los algo m\u00e1s de 90.000 kil\u00f3metros recorridos en febrero, los m\u00e1s de 84.000 kil\u00f3metros de circulaci\u00f3n en octubre, o los m\u00e1s de 87.000 kil\u00f3metros recorridos en noviembre.<\/p>\n No obstante, la Agencia de Obra P\u00fablica trabaja en mejoras para minimizar la accidentabilidad que, de momento, no ha revestido de da\u00f1os f\u00edsicos de gravedad ni para conductores, peatones o los pasajeros de las unidades. \u00abPodemos afirmar que con el transcurso de los meses la adaptaci\u00f3n del tr\u00e1fico rodado y el tr\u00e1nsito peatonal al nuevo sistema de transporte avanza favorablemente\u00bb, se\u00f1alan desde la Agencia.<\/p>\n Multas por colarse en el Metro<\/strong><\/p>\n En la primera fase de adaptaci\u00f3n de los usuarios al nuevo sistema de transportes y al procedimiento de validaci\u00f3n de los t\u00edtulos de viaje, no se interpusieron sanciones por fraude. Los interventores s\u00ed han venido efectuando las labores de inspecci\u00f3n diaria en el interior de los trenes y desde el pasado 12 de febrero se ha iniciado la notificaci\u00f3n de infracciones a usuarios que no hab\u00edan validado los t\u00edtulos de viaje. En total se han notificado 53 expedientes de infracciones.<\/p>\n Reducci\u00f3n de los gases contaminantes<\/strong><\/p>\n La previsi\u00f3n para 2018, de acuerdo al a estimaci\u00f3n de demanda prevista (11 millones de usuarios en el presente a\u00f1o), es que la huella ambiental arroje los siguientes resultados: emisiones de CO2 inducida por el metropolitano 3.234 toneladas menos al a\u00f1o; \u00f3xido de nitr\u00f3geno que se evita 4,9 toneladas al a\u00f1o (nocivas para el sistema respiratorio; micropart\u00edculas en suspensi\u00f3n que se evitan: 0,43 toneladas (deterioran el sistema respiratorio y cardiovascular).<\/p>\n En algunas estaciones de medici\u00f3n de la calidad del aire en Granada y su \u00c1rea Metropolitana \u00abya se han detectado mejoras en t\u00e9rminos de reducci\u00f3n de la emisi\u00f3n de gastes contaminantes desde la puesta en servicio del metropolitano\u00bb, pero es necesario tener una muestra de tiempo mayor para alcanzar conclusiones con mayor solvencia.<\/p>\n D\u00edas de mayor afluencia<\/strong><\/p>\n El Black Friday del 24 de noviembre rompi\u00f3 con todos los r\u00e9cords de ocupaci\u00f3n de los vagones Friday celebrado el 24 de noviembre hizo que 41.572 personas se api\u00f1aran en los vagones en busca del gran descuento. Por contra, el d\u00eda en el que fue m\u00e1s f\u00e1cil encontrar un asiento libre fue el 31 de diciembre, con apenas 9.382 usuarios<\/p>\n Impacto en las redes<\/strong><\/p>\n El balance de 2017 (poco m\u00e1s de 3 meses) arroj\u00f3 m\u00e1s de 3.243 tuits a trav\u00e9s de la cuenta del Metro de Granada, que se corresponde con conversaciones con usuarios facilitando informaci\u00f3n del servicio, incidencias o sugerencias de los propios usuarios. La inmediatez en la respuesta es valorada \u00abmuy favorablemente\u00bb por los usuarios. La web del Metropolitano recibi\u00f3 tambi\u00e9n en este periodo unas 184.408 visitas, con un promedio diario de 873. Y el post m\u00e1s seguido en la cuenta de Facebook del Metropolitano de Granada fue visto por 21.358 personas.<\/p>\n Velocidad comercial<\/strong><\/p>\n El operador y la Agencia de Obra P\u00fablica de la Junta trabajan en la mejora paulatina de la velocidad comercial y frecuencia de paso de los trenes. El primer a\u00f1o de servicio comercial implica un proceso de \u00abacoplamiento\u00bb para alcanzar frecuencias de paso y velocidad comercial previstas: un intervalo de paso de un tren cada 8 minutos por parada o estaci\u00f3n en hora punta una velocidad comercial de 20,6 kil\u00f3metros por hora.<\/p>\n La l\u00ednea 159 unir\u00e1 toda Armilla con el PTS y el Metro<\/strong><\/p>\n El Consorcio Metropolitano de Transportes mejorar\u00e1 a partir del 2 de mayo sus conexiones en autob\u00fas interurbano con el Metro y el PTS. As\u00ed lo acordaron ayer el delegado territorial de Fomento, Jos\u00e9 Antonio Mart\u00edn, y el alcalde de Armilla, Gerardo S\u00e1nchez, en la reuni\u00f3n con el director de Alsa en Andaluc\u00eda, Valeriano D\u00edaz. Se implantar\u00e1 una nueva l\u00ednea, la 159, para la conexi\u00f3n de zonas del n\u00facleo urbano m\u00e1s alejadas del Metro con el centro de la localidad y el PTS. Esta l\u00ednea 159 establecer\u00e1, de lunes a s\u00e1bados laborables y de 7:00 a 15,30 horas, un total diario de 17 expediciones completas entre Armilla y el PTS.<\/p>\n <\/p>\n