El coste del proyecto est\u00e1 en torno a los tres mil millones de euros y comenzar\u00eda en 2020<\/p>\n
El Ministerio de Transportes y Comunicaciones de Finlandia ha publicado un informe, redactado por la Agencia de Transportes de Finlandia en colaboraci\u00f3n con la Direcci\u00f3n de Ferrocarriles de Noruega, en el que se expone el proyecto de construcci\u00f3n de un enlace ferroviario \u00e1rtico de 465 kil\u00f3metros que unir\u00eda la ciudad finlandesa de Rovaniemi con el puerto noruego de Kirknes.<\/p>\n
(23\/03\/2018) Ser\u00eda la primera conexi\u00f3n ferroviaria desde un estado miembro de la Uni\u00f3n Europea hasta un puerto del Oc\u00e9ano \u00c1rtico y proporcionar\u00eda beneficios a la log\u00edstica y la accesibilidad del pa\u00eds, al comercio y a la industria de toda la regi\u00f3n.<\/p>\n
La ruta de 465 kil\u00f3metros desde Rovaniemi a trav\u00e9s de Sodankyl\u00e4 a Kirkenes en Noruega, ser\u00eda tambi\u00e9n una alternativa a la que hist\u00f3ricamente ha constituido la primera ruta comercial internacional para Finlandia, el Mar B\u00e1ltico.<\/p>\n
El proyecto del \u00c1rtico deber\u00eda estar vinculado con el proyecto de construcci\u00f3n de un t\u00fanel bajo el mar entre Finlandia y Estonia. Con este t\u00fanel, el ferrocarril tambi\u00e9n podr\u00eda tener conexi\u00f3n con Rail B\u00e1ltica, el enlace entre la capital de la Rep\u00fablica de Estonia, Tallin, y la de Polonia, Varsovia (ver noticia)<\/p>\n
Seg\u00fan el Ministerio de Transportes y Comunicaciones de Finlandia, el coste total del proyecto est\u00e1 estimado en 2.900 millones de euros, de los que Noruega cubrir\u00eda novecientos.<\/p>\n
El trazado ha sido seleccionado frente a otras posibilidades considerando el impacto en el medio ambiente, concretamente en la cr\u00eda de renos, y en la industria y cultura de la poblaci\u00f3n sami del \u00e1rea. Finlandia ha realizado estudios para evaluar claramente esos impactos y decidir la mejor de las opciones posibles.<\/p>\n
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