La filial de carga de la compa\u00f1\u00eda ferroviaria est\u00e1 inmersa en un plan de saneamiento para garantizar su viabilidad<\/p>\n
Renfe Mercanc\u00edas registr\u00f3 una p\u00e9rdida neta de 16,98 millones de euros en 2017, ‘n\u00fameros rojos’ que, no obstante, suponen recortar en un 65% los contabilizados un a\u00f1o antes por la filial de la compa\u00f1\u00eda ferroviaria p\u00fablica, actualmente inmersa en un plan de saneamiento.<\/p>\n
La filial de carga de Renfe, a pesar del recorte, no logr\u00f3 as\u00ed cumplir con el objetivo marcado en dicho plan de cerrar 2017 con un cierto equilibrio en sus cuentas.<\/p>\n
El plan tiene un plazo de ejecuci\u00f3n de tres a\u00f1os (2017-2019) y el objetivo de evitar la quiebra de Renfe Mercanc\u00edas con medidas para garantizar su saneamiento, su rentabilidad y su viabilidad futura.<\/p>\n
En 2017, Renfe Mercanc\u00edas fue la \u00fanica de las cuatro filales en que se estructura la compa\u00f1\u00eda ferroviaria p\u00fablica que sald\u00f3 el ejercicio en p\u00e9rdidas.<\/p>\n
No obstante, estos ‘n\u00fameros rojos’ no impidieron que el grupo lograra el primer resultado positivo sin extraordionarios de su historia.<\/p>\n
Renfe compens\u00f3 las p\u00e9rdidas del negocio de carga con las ganancias de Renfe Viajeros, la rama de transporte de pasajeros, que dispar\u00f3 un 51,2% su beneficio el pasado a\u00f1o, hasta 74,94 millones, gracias al impulso del AVE. Adem\u00e1s, la rama de talleres aport\u00f3 otros 12,39 millones al beneficio y la nueva divisi\u00f3n del alquiler de trenes 2,93 millones m\u00e1s.<\/p>\n
En cuanto a Mercanc\u00edas, sus p\u00e9rdidas derivan de la demora a la hora de cerrar desinversiones previstas. La empresa esperaba anotarse 7,79 millones de euros por ventas de activos que finalmente no se han contabilizado.<\/p>\n
La filial redujo un 0,5% sus ingresos el pasado a\u00f1o, hasta 227,7 millones. Este importe fue inferior a los 228,6 millones que sumaron los gastos, pese a que se lograron recortar en un 3,7%. Este descenso deriva, en gran parte, de la reducci\u00f3n de los de personal por el programa de bajas voluntarias incluido en el plan y ya acometido el pasado a\u00f1o.<\/p>\n
As\u00ed, el beneficio bruto de explotaci\u00f3n (Ebitda) de Renfe Mercanc\u00edas cerr\u00f3 el a\u00f1o en un importe negativo de 950.000 euros, seg\u00fan la cuenta de resultados de la operadora a la que tuvo acceso Europa Press.<\/p>\n
Renfe Mercanc\u00edas salda con p\u00e9rdidas el ejercicio a pesar de que en el plano operativo logr\u00f3 disparar un 7,3% el volumen de carga transportada, que sum\u00f3 19,63 millones de toneladas.<\/p>\n
Adem\u00e1s, el grado de aprovechamiento y ocupaci\u00f3n de sus trenes escal\u00f3 hasta el 41,6%, frente a la tasa del 40,7% del a\u00f1o anterior.<\/p>\n
En pleno plan de rescate<\/strong> En la actualidad, la compa\u00f1\u00eda que preside Juan Alfaro tiene abierto el proceso de selecci\u00f3n de la firma que asesorar\u00e1 a compa\u00f1\u00eda en la elecci\u00f3n de dicho socio.<\/p>\n En paralelo, y una vez acometido el plan de bajas voluntarias, Renfe Mercanc\u00edas trabaja en implementar otras de las medidas de su plan de ajuste, como es la venta de locomotoras y vagones excedentarios. La operadora prev\u00e9 comprar nuevo material rodante de carga para esta filial en el plan de compra de trenes que actualmente ultima.<\/p>\n Asimismo, Renfe Mercanc\u00edas tiene ya abierto el proceso de venta de la participaci\u00f3n del 20% con que cuenta en Transfesa, operador privado controlado por la Deutsche Bahn alemana, y del 38% que ostenta en Semat, filial de esta misma empresa dedicada al transporte de veh\u00edculos en tren.<\/p>\n
\nRenfe Mercanc\u00edas concluye de esta forma el primer ejercicio del trienio que abarca su plan de saneamiento, un proceso que desembocar\u00e1 en una alianza con un operador log\u00edstico privado con el fin de relanzar y potenciar su actividad.<\/p>\n