26\/03\/18 – Desde Villa Mercedes parti\u00f3 un tren con 18 vagones cargados con 260 toneladas de asfalfa que ser\u00e1n exportadas a Arabia Saudita<\/p>\n
Demostrando que la explotaci\u00f3n de un corredor ferroviario entre el puerto de Bah\u00eda Blanca y San Luis es algo posible, hoy parti\u00f3 desde Villa Mercedes un tren con destino a Ingeniero White.<\/p>\n
En horas de la ma\u00f1ana sal\u00ed\u00f3 una formaci\u00f3n de 18 vagones cargados con 260 toneladas de alfalfa que ser\u00e1n exportadas a Arabia Saudita.<\/p>\n
Se trata del viaje inaugural de esta nueva etapa con servicios renovados que el gobierno provincial pone a disposici\u00f3n de las empresas radicadas en San Luis y que genera gran expectativa, ya que se espera que las mismas hagan uso a mediano plazo.<\/p>\n
La empresa puntana de capitales italianos Ser Beef logr\u00f3 cerrar una importante venta a Medio Oriente de mega fardos de 500 kilos de alfalfa, gracias a los servicios que ofrece la Zona de Actividades Log\u00edsticas (ZAL), entre ellos, el transporte ferroviario que abarata considerablemente los costos de transporte frente al cami\u00f3n tradicional.<\/p>\n
La carga es transportada por Ferroexpreso Pampeano hasta el puerto de Ingeniero White, donde se embarcar\u00e1 rumbo a importantes tambos \u00e1rabes. All\u00ed, por la escasez de agua, rige una prohibici\u00f3n de ampliar producciones de alfalfa bajo riego, lo que obliga a los establecimientos lecheros a importar este valioso forraje.<\/p>\n
La ausencia del medio de transporte durante dos a\u00f1os se debe a que se sometieron a grandes reparaciones unos 15 kil\u00f3metros de v\u00edas, para cuyos movimientos internos se utiliza La Puntana, la locomotora propiedad de la provincia, que fue la que llev\u00f3 hasta Villa Mercedes el cargamento que luego parti\u00f3 rumbo a Bah\u00eda.<\/p>\n
Por el estado de las v\u00edas se estima que el tren cargado con asfalfa llegar\u00e1 a Bah\u00eda Blanca el fin de semana pr\u00f3ximo.<\/p>\n
\u201cTodo es a pulm\u00f3n y mucho esfuerzo y lo que tarda en llegar el tren pone en evidencia el estado de las v\u00edas, pero viendo el vaso medio, uno puede plantear que una carga que ven\u00eda exclusivamente en cami\u00f3n ahora podr\u00e1 llegar por v\u00eda ferroviaria y el volumen de alfalfa que ellos mueven es muy importante\u201d, sostuvo el ingeniero Pablo Pussetto, subsecretario municipal de Producci\u00f3n y Empleo.<\/p>\n
Se trata de una primera experiencia que demuestra la viabilidad de instrumentar un corredor ferroviario de cargas entre Villa Mercedes y Bah\u00eda Blanca, tal como lo consign\u00f3 hace un mes un informe publicado por La Nueva.<\/p>\n
El estudio abord\u00f3 la viabilidad de la corrida de trenes simple y doble estiba (un contenedor encima de otro) y determin\u00f3 que la infraestructura y el estado de las v\u00edas torna viable en una primera etapa la implementaci\u00f3n de trenes portacontenedores simples de 20\u201d,40\u201d y 60\u201d.<\/p>\n
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