Desde Flushing Queens hasta Hudson Yards en Manhattan, el tren siete no s\u00f3lo transporta a miles de pasajeros a diario, tambi\u00e9n…a la basura que dejan en el subway.<\/p>\n
\u00abPapeles, colillas, cigarrilos, envases de las sodas que se toman\u00bb, dijo una usuaria.<\/p>\n
Pero una vez cada tres meses, los m\u00e1s de 500 vagones de esta l\u00ednea llegan hasta las instalaciones de mantenimiento de la MTA en Corona, para ser inspeccionados y limpiados a profundidad.<\/p>\n
\u00abNo es f\u00e1cil\u00bb, dice uno de los empleados que limpia los trenes. A un equipo de siete le toma 8 horas hacer esta limpieza minuciosa de cada tren, cinco veces al a\u00f1o.<\/p>\n
\u00abAl dedicar un equipo a limpiar los trenes por la noche cuando los vagones vienen a pasar la inspecci\u00f3n podemos refregar las puertas y techos, algo que imposible de hacer todos los d\u00edas cuando el sistema tiene que funcionar las 24 horas\u00bb, explic\u00f3 John Santamar\u00eda, jefe de mec\u00e1nica del NYCT.<\/p>\n
Limpian chicles, manchas en el techo, asientos y barandas, con l\u00edquidos no t\u00f3xicos. El vag\u00f3n queda notablemente limpio de acuerdo con los pasajeros.<\/p>\n
\u00abUno se sienta con confianza en los asientos porque ve que est\u00e1 limpio\u00bb, dijo una usuaria.<\/p>\n
La intensa limpieza tanto dentro y por afuera de estos trenes son el \u00faltimo paso para que luego vuelvan a salir a sus rutas a dar servicio.<\/p>\n
Adem\u00e1s de esta limpieza minuciosa, los trenes son barridos al final de su ruta a diario.<\/p>\n
Fabiola Galindo<\/p>\n
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