El presidente Mauricio Macri se reuni\u00f3 con el vicepresidente de la empresa que reconstruir\u00e1 m\u00e1s de 1.600 kil\u00f3metros de v\u00edas en 5 provincias.<\/p>\n
En el Gobierno de Alfredo Cornejo no paran de pellizcarse. A las buenas noticias que dej\u00f3 la recientemente finalizada reuni\u00f3n anual del BID, con 600 millones de d\u00f3lares para obras e industrias, ahora se suma la inminente reconstrucci\u00f3n del recorrido del tren de cargas Mendoza-Buenos Aires-Rosario.<\/p>\n
Seg\u00fan informaron en el Ejecutivo, \u201cen breve\u201d, es decir en los pr\u00f3ximos meses, la Naci\u00f3n firmar\u00e1 el contrato con la empresa china que tendr\u00e1 a su cargo esa tarea. \u201cUna vez firmado el contrato, empieza la obra\u201d, confirmaron en el Gobierno local.<\/p>\n
La obra, que tiene un gasto calculado en 2.400 millones de d\u00f3lares, que se financiar\u00e1 con el Eximbank chino, implicar\u00e1 no s\u00f3lo que se refaccionen casi 300 kil\u00f3metros de v\u00edas locales, sino tambi\u00e9n trabajo para 4.500 mendocinos.<\/p>\n
La noticia se conoci\u00f3 luego de la reuni\u00f3n que tuvo ayer el presidente, Mauricio Macri, con el vicepresidente de la Railway Construction Corporation (CRCC), Wenzhong Wang.<\/p>\n
El mandatario nacional y el empresario chino se reunieron para verificar los avances en la relaci\u00f3n, que implicar\u00e1 la renovaci\u00f3n integral de 1.626 kil\u00f3metros de v\u00edas del Ferrocarril San Mart\u00edn en cinco provincias: Mendoza, San Luis, C\u00f3rdoba, Santa Fe y Buenos Aires.<\/p>\n
En realidad ha pasado casi un a\u00f1o de que la misma empresa y el Gobierno nacional, firmaron el primer acuerdo para avanzar en esta obra. Fue durante el viaje que en mayo del a\u00f1o pasado Macri hizo a Pek\u00edn, China.<\/p>\n
En aquel momento, en el Ejecutivo local llegaron a decir que si se concretaba la obra, ser\u00eda como \u201ctres Portezuelo del Viento\u201d juntos.<\/p>\n
El proyecto<\/strong><\/p>\n En el Ministerio de Econom\u00eda mendocino dicen que la refacci\u00f3n ser\u00e1 \u201cpr\u00e1cticamente total\u201d, debido a las malas condiciones que hoy tienen las v\u00edas y los durmientes de este recorrido.<\/p>\n La idea del Ministerio de Transporte de la Naci\u00f3n, a cargo de Guillermo Dietrich, es que de las 2,3 millones de toneladas que hoy se transportan, se pase \u201ca 13 millones de toneladas\u201d.<\/p>\n De acuerdo con el proyecto que se confeccion\u00f3 el a\u00f1o pasado, la tarea se realizar\u00e1 en un plazo de 39 meses. El recorrido a refaccionar ser\u00e1 de 1.626 kil\u00f3metros, de los cuales 286 est\u00e1n en Mendoza.<\/p>\n La tarea tambi\u00e9n implicar\u00e1 construir y reconstruir 120 puentes, con 1.600 kil\u00f3metros de nuevo se\u00f1alamiento y la renovaci\u00f3n de 400 pasos a nivel.<\/p>\n Adem\u00e1s, como parte del acuerdo, se renovar\u00e1n 726 kil\u00f3metros con una nueva tecnolog\u00eda \u201cjam\u00e1s usada en el pa\u00eds\u201d, seg\u00fan se dijo, llamado \u201ctren de construcci\u00f3n continua\u201d. Es la aplicaci\u00f3n de una tecnolog\u00eda que permite triplicar los kil\u00f3metros de v\u00eda construidos por d\u00eda.<\/p>\n \u201cHay un avance efectivo de 32 km\/mes, trabajando siete d\u00edas a la semana, las 24 horas del d\u00eda, frente a la actual modalidad, que implica concretar 7,5 km por mes. Se reinstalar\u00e1n 2,8 millones de durmientes. De ese total, 493 mil estar\u00e1n en Mendoza.\u00bb<\/p>\n Se espera adem\u00e1s que se generen 24.500 puestos de trabajo en todas esas provincias (7 mil directos y 17.500 indirectos). En Mendoza se espera que sean 1.250 empleos directos y 3.300 indirectos. El convenio bilateral firmado en Pek\u00edn obliga, adem\u00e1s de la financiaci\u00f3n a cargo del Eximbank, que sea una firma china la contratada. La entidad financiera aportar\u00e1 85% de los fondos y el resto saldr\u00e1 del tesoro nacional. La tasa de financiamiento ser\u00e1 del 3% anual, en un plazo para devolver en 20 a\u00f1os, con 5 de gracia, y un costo total financiero menor al 3,5%.<\/p>\n En tres puntos<\/strong><\/p>\n Se generar\u00e1n unos 4.500 empleos.<\/strong><\/p>\n Ese n\u00famero de trabajadores mendocinos podr\u00e1n desempe\u00f1ar tareas en este proyecto. Ser\u00e1n 1.250 directos y 3.300 indirectos.<\/p>\n Se reconstruir\u00e1n 286 kil\u00f3metros de v\u00edas.<\/strong><\/p>\n Son los que se refaccionar\u00e1n de v\u00edas mendocinas. En todo el pa\u00eds llegar\u00e1n a 1.626 kil\u00f3metros.<\/p>\n Un plazo de duraci\u00f3n de 39 meses.<\/strong><\/p>\n Durante ese tiempo se instalar\u00e1n unos 2,8 millones de nuevos durmientes, de los que 493 mil estar\u00e1n en territorio mendocino.<\/p>\n Horacio Meil\u00e1n<\/p>\n <\/p>\n
\nBanco San Juan Mayo 2017 300*600<\/p>\n