El estatal Instituto Nacional de Ferrocarriles (Incofer) inform\u00f3 en un comunicado de que ya se han identificado ocho empresas internacionales que cumplen como proveedoras de los equipos con las especificaciones t\u00e9cnicas necesarias para Costa Rica.<\/p>\n
El Gobierno de Costa Rica anunci\u00f3 ayer que invertir\u00e1 a partir de este a\u00f1o 52 millones de d\u00f3lares en la compra de entre 8 y 10 trenes, con capacidad para al menos 350 personas cada uno, que brindar\u00e1n el servicio en el \u00e1rea metropolitana.
\nEl estatal Instituto Nacional de Ferrocarriles (Incofer) inform\u00f3 en un comunicado de que ya se han identificado ocho empresas internacionales que cumplen como proveedoras de los equipos con las especificaciones t\u00e9cnicas necesarias para Costa Rica.<\/p>\n
Si est\u00e1n interesadas, estas empresas deber\u00e1n enviar sus ofertas al Incofer. Adem\u00e1s de los trenes, que funcionar\u00e1n con diesel, la compra incluir\u00e1 el mantenimiento de las unidades, capacitaci\u00f3n de personal tanto de transportes como de taller; herramientas y repuestos para optimizar la vida \u00fatil del equipo ferroviario, as\u00ed como un Centro de Control de Trenes moderno para garantizar la seguridad en el servicio.<\/p>\n
Seg\u00fan el Incofer, el presupuesto contemplado para esta adquisici\u00f3n es de 52 millones de d\u00f3lares, del que el 40 por ciento ya est\u00e1 incluido en el presupuesto de la instituci\u00f3n para 2018, y se espera que para el a\u00f1o 2019 se presupueste otro 20 por ciento y que se finalice en 2020 con el pago del \u00faltimo 40 por ciento.<\/p>\n
Costa Rica es un pa\u00eds de 4.7 millones de habitantes y seg\u00fan datos del Incofer cada a\u00f1o el tren transporta 4 millones de pasajeros en el \u00e1rea metropolitana, que incluyen las cuatro principales ciudades del pa\u00eds: San Jos\u00e9, Alajuela, Heredia y Cartago.<\/p>\n
El tren urbano presta el servicio entre estas ciudades con m\u00e1quinas que funcionan a base de diesel, tienen poca capacidad de pasajeros y grandes limitaciones de v\u00edas, frecuencia, se\u00f1alizaci\u00f3n vial y tecnolog\u00eda.<\/p>\n
En junio pasado el Congreso de Costa Rica aprob\u00f3 una ley que pretende modernizar y fortalecer el Incofer, con el fin de contar con un tren el\u00e9ctrico y aumentar la capacidad de endeudamiento de la entidad hasta el 40% del valor de sus activos, estimados en unos 1,100 millones de d\u00f3lares.<\/p>\n
Comenzar a construir el proyecto de un tren el\u00e9ctrico es una promesa de campa\u00f1a de los dos candidatos presidenciales que el pr\u00f3ximo 1 de abril disputar\u00e1n la segunda ronda: el oficialista Carlos Alvarado y el evang\u00e9lico Fabricio Alvarado.<\/p>\n
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