Durante la actual administraci\u00f3n se han concluido las obras ferroviarias del libramiento y puente de Matamoros-Browsville, as\u00ed como el libramiento y patio ferroviario de Durango.<\/p>\n
No obstante, hay proyectos que no han comenzado a operar. El primero de ellos es el T\u00fanel ferroviario de Manzanillo, el cual consta de 492 metros, que en conjunto con el libramiento de mil 785 metros conjuntan una inversi\u00f3n de dos mil 543 millones de pesos (mdp).<\/p>\n
De acuerdo con el Informe de Acciones Relevantes de la Secretar\u00eda de Comunicaciones y Transportes (SCT), el t\u00fanel lleva un avance de 90% y se espera que quede concluido en el segundo semestre de 2018.<\/p>\n
La rehabilitaci\u00f3n de las v\u00edas del Sureste, es otra de las metas que el actual gobierno plante\u00f3 dentro de sus compromisos, sin embargo, de los 844 kil\u00f3metros (km) de v\u00edas ferroviarias que componen la L\u00ednea Chiapas Mayab y que se rehabilitar\u00edan por una inversi\u00f3n de cuatro mil 300 mdp, hasta el segundo semestre de 2017, la SCT contabiliz\u00f3 la rehabilitaci\u00f3n de 632 km, sumando una inversi\u00f3n de tres mil 676 mdp.<\/p>\n
Se prev\u00e9 que en 2018 se alcance el total de km de v\u00eda rehabilitada, adem\u00e1s de \u201ccontar con los estudios y documentos necesarios que permitan llevar a cabo la licitaci\u00f3n de la concesi\u00f3n de una red troncal del Sureste, constituida por las v\u00edas Chiapas y Mayab, as\u00ed como el Ferrocarril del Istmo de Tehuantepec\u201d, explica el documento.<\/p>\n
En tanto, el Ferrof\u00e9rico de Celaya, que no apareci\u00f3 en el informe de la secretar\u00eda, a\u00fan no est\u00e1 concluido pese a ser otro de los compromisos del actual gobierno federal. En el caso de esta infraestructura, la SCT lleg\u00f3 a un acuerdo con Ferromex para que con una inversi\u00f3n de 200 millones de d\u00f3lares (mdd) a cambio de cinco a\u00f1os m\u00e1s de concesi\u00f3n, esta empresa culminara parte de la obra; mientras que con Kansas City Southern de M\u00e9xico, la otra concesionaria que utiliza la red ferroviaria en esta regi\u00f3n, a\u00fan no llegan a un acuerdo para que se construya la otra parte del libramiento.<\/p>\n
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