Adif someter\u00e1 a votaci\u00f3n la soluci\u00f3n definitiva para la integraci\u00f3n ferroviaria en abril | Fomento trabaja a destajo para tener lista la obra para la llegada de la Alta Velocidad a Almer\u00eda en 2023, en menos de cinco, mientras que para el de Granada no hay fecha<\/p>\n
MIGUEL C\u00c1RCELES
\nMi\u00e9rcoles, 28 marzo 2018, 14:31<\/p>\n
El AVE llegar\u00e1 a Almer\u00eda bajo tierra hasta la avenida del Mediterr\u00e1neo, a pocos metros de la estaci\u00f3n de la capital. Esta soluci\u00f3n -algo m\u00e1s barata que la que propon\u00eda el estudio informativo aprobado durante el \u00faltimo mandato de Jos\u00e9 Luis Rodr\u00edguez Zapatero, que auguraba un soterramiento integral- permitir\u00eda mantener la estaci\u00f3n en el mismo lugar en el que se encuentra a d\u00eda de hoy y permitir\u00eda prolongar el t\u00fanel desde El Puche hasta pasado el pol\u00edgono de La Celulosa: aproximadamente 1.700 metros. Es el anuncio que ha hecho el ministro de Fomento en Almer\u00eda hoy mismo. La intenci\u00f3n es que, cuando el tren r\u00e1pido llegue a Almer\u00eda, lo haga entrando bajo tierra a la ciudad. Sin segundas fases.<\/p>\n
La nueva soluci\u00f3n, pactada en los despachos del Ministerio de Fomento entre el Gobierno y el Ayuntamiento de Almer\u00eda, ser\u00e1 propuesta a la sociedad Almer\u00eda Alta Velocidad para la aprobaci\u00f3n por sus socios (adem\u00e1s del Gobierno y las sociedades p\u00fablicas Renfe y Adif y el Consistorio, tambi\u00e9n es miembro el Gobierno andaluz, la Junta de Andaluc\u00eda). La fecha: abril de este mismo a\u00f1o.<\/p>\n
Sin segundas fases
\nLa finalidad de estas prisas es que las obras del soterramiento no choquen con los planes de Fomento de que el AVE llegue a Almer\u00eda en 2023: esto es, que cuando la obra del AVE est\u00e9 terminada, los trenes r\u00e1pidos lleguen a la intermodal bajo tierra hasta la avenida del Mediterr\u00e1neo. Desde all\u00ed, saldr\u00eda a la superficie. Los t\u00e9cnicos de Fomento trabajan a destajo para que ello sea posible. Esto supone que en la vecina Almer\u00eda no habr\u00eda dos ‘fases’, como las que se vienen eternizando en Granada desde hace ya cuatro a\u00f1os, cuando la entonces ministra Ana Pastor anunci\u00f3 que el soterramiento se dejaba para una segunda fase.<\/p>\n
De lo que salga de esa reuni\u00f3n -el ministro de Fomento, \u00cd\u00f1igo de la Serna, de visita hoy en Almer\u00eda, no ha querido dar detalles sobre la propuesta que someter\u00e1n a votaci\u00f3n el mes que viene por, dijo, deferencia a la Junta de Andaluc\u00eda- depender\u00e1 c\u00f3mo llegar\u00e1n los trenes al Puerto de Almer\u00eda. De la Serna, en un acto ante la prensa, ha dejado claro que habr\u00e1 conexi\u00f3n ferroportuaria y que esta no interferir\u00e1 en la trama urbana. Esto es: que el tren llegar\u00e1 al Puerto bajo tierra. Esta obra supone una inversi\u00f3n de 60 millones e ir\u00eda conectada con el soterramiento hasta la avenida del Mediterr\u00e1neo. Justo en ese punto, los trenes de pasajeros saldr\u00edan a la superficie y los de mercanc\u00edas en direcci\u00f3n a los muelles continuar\u00edan bajo tierra unos dos kil\u00f3metros m\u00e1s para aflorar en el muelle de Ribera a la altura de la actual terminal de pasajeros, junto a la Fuente de Los Peces. \u00abNo estamos trabajando en eliminar el paso a nivel de El Puche para crear otros en Las Almadrabillas\u00bb, defend\u00eda, por su parte, el primer edil de la capital, Ram\u00f3n Fern\u00e1ndez-Pacheco (tambi\u00e9n PP).<\/p>\n
Los anuncios efectuados hoy por el ministro de Fomento, al que la Diputaci\u00f3n de Almer\u00eda ha agasajado con el Escudo de Oro de la provincia de Almer\u00eda, sumar\u00edan cerca de 2.000 millones de euros en inversiones para los pr\u00f3ximos a\u00f1os -hasta, al menos 2023-. Porque adem\u00e1s de las obras de integraci\u00f3n ferroviaria, ha mantenido que este a\u00f1o se licitar\u00e1n los seis tramos que faltan por construir del AVE Almer\u00eda-Murcia (1.500 millones), que la v\u00eda convencional a Granada se trasformar\u00e1 con fecha tope en 2023 con su electrificaci\u00f3n y renovaci\u00f3n (350 millones aproximadamente) y que, probablemente para verano del a\u00f1o pr\u00f3ximo, estar\u00e1 en servicio el cambiador de ancho de Granada (seis millones m\u00e1s), que pretende licitar el pr\u00f3ximo mes.<\/p>\n