{"id":72452,"date":"2018-04-03T09:40:29","date_gmt":"2018-04-03T12:40:29","guid":{"rendered":"http:\/\/www.rieles.com\/front\/?p=72452"},"modified":"2018-04-03T13:07:57","modified_gmt":"2018-04-03T16:07:57","slug":"llego-el-primer-cargamento-de-alfalfa-por-tren-desde-la-provincia-de-san-luis","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/llego-el-primer-cargamento-de-alfalfa-por-tren-desde-la-provincia-de-san-luis\/","title":{"rendered":"Lleg\u00f3 el primer cargamento de alfalfa por tren desde la provincia de San Luis"},"content":{"rendered":"<p style=\"text-align: justify;\">31\/3\/2018 | 07:47 | <span style=\"color: #ff0000;\"><strong>Bah\u00eda Blanca, Buenos Aires, Argentina &#8211;<\/strong><\/span>\u00a0 La experiencia puede ser el puntapi\u00e9 inicial para la concreci\u00f3n de un corredor ferroviario entre Bah\u00eda y Villa Mercedes. Los 18 vagones ser\u00e1n descargados el martes.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Demostrando que la implementaci\u00f3n de un corredor ferroviario entre Bah\u00eda Blanca y San Luis es posible, hoy llegar\u00e1 al parque industrial local el primer cargamento de alfalfa en fardo con destino a Arabia Saudita.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">El mi\u00e9rcoles parti\u00f3 desde Villa Mercedes un convoy de Ferroexpreso Pampeano con 18 vagones, luego de casi tres meses de arduas gestiones administrativas para posibilitar la concreci\u00f3n de esta nueva alternativa log\u00edstica.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">En di\u00e1logo con La Nueva. Maximiliano Marroni, gerente de Alfalfa Forraje de la Patagonia brind\u00f3 detalles de la alternativa y confirm\u00f3 que durante lo que resta del a\u00f1o se realizar\u00e1 otra operaci\u00f3n similar.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">\u201cUno m\u00e1s va a haber seguro, pero la idea es dejar todo en condiciones para que el a\u00f1o que viene se pueda hacer todo por esta v\u00eda. Hay que tener en cuenta que ahora la campa\u00f1a ya termina\u201d, puntualiz\u00f3.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><span style=\"color: #3366ff;\"><strong>Capitales espa\u00f1oles<\/strong><\/span><\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"size-large wp-image-72456 aligncenter\" src=\"http:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-content\/uploads\/1522457609419-1024x576.jpg\" alt=\"\" width=\"630\" height=\"354\" srcset=\"https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-content\/uploads\/1522457609419-1024x576.jpg 1024w, https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-content\/uploads\/1522457609419-300x169.jpg 300w, https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-content\/uploads\/1522457609419-768x432.jpg 768w, https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-content\/uploads\/1522457609419.jpg 1280w\" sizes=\"auto, (max-width: 630px) 100vw, 630px\" \/><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Alfalfa Forraje de la Patagonia es una empresa de capitales espa\u00f1oles con sede en el Parque Industrial local. Posee campos en la Patagonia y realiza convenios con otras empresas para asegurarse la provisi\u00f3n constante de alfalfa.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">\u201cHasta hace poco \u00e9ramos el unico exportador de alfalfa, ahora se sum\u00f3 otra empresa, que es nuestro principal cliente. La nuestra es la \u00fanica planta habilitada para exportar a China\u201d, dijo.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">El transporte por tren desde San Luis surgi\u00f3 a partir de un convenio logrado con la empresa puntana Ser Beef, con sede Fraga.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">\u201cComo no dispon\u00edamos de camiones, hablamos con la empresa que nos hace la log\u00edstica (MPB) y le trasladamos el problema. La gente de MPB nos propuso hacer algo con Ferroexpreso Pampeano y all\u00ed surgi\u00f3 la idea\u201d.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><span style=\"color: #3366ff;\"><strong>Todo a pulm\u00f3n<\/strong><\/span><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Marroni explic\u00f3 que uno de los principales problemas que aparecieron tuvo que ver con a concesi\u00f3n del ramal a utilizar.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">\u201cEl tramo desde Realic\u00f3 a Fraga o Villa Mercedes es del Belgrano Cargas, entonces hubo que iniciar una serie de negociaciones y con buena voluntad de todas las partes pudo superarse ese inconveniente.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"size-large wp-image-72457 aligncenter\" src=\"http:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-content\/uploads\/1522457780408-1024x576.jpg\" alt=\"\" width=\"630\" height=\"354\" srcset=\"https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-content\/uploads\/1522457780408-1024x576.jpg 1024w, https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-content\/uploads\/1522457780408-300x169.jpg 300w, https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-content\/uploads\/1522457780408-768x432.jpg 768w, https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-content\/uploads\/1522457780408.jpg 1032w\" sizes=\"auto, (max-width: 630px) 100vw, 630px\" \/><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">\u201cAdem\u00e1s \u2013continu\u00f3&#8211; la gente de Ser Beef se puso en contacto con la Zona de Actividades Log\u00edsticas de Villa Mercedes y nos dieron un lugar donde dejar los fardos. Tambi\u00e9n hubo que reacondicionar las v\u00edas porque hac\u00eda muchos a\u00f1os que no se usaban\u201d.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Dijo que el tren lleg\u00f3 hace unos 10 d\u00edas a Villa Mercedes, en 48 horas fueron cargados los 48 vagones, totalizando 260 toneladas de alfalfa que tienen como destino Arabia Saudita. La formaci\u00f3n llegar\u00e1 hoy y debido al feriado reci\u00e9n ser\u00e1 descargada el martes.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">\u201cNo s\u00e9 si hay antecedentes similares, para mi esta es la primera vez en la historia del tren que se traslada alfalfa en megafardos y en una distancia de 700 km.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">\u00abEn Bah\u00eda le vamos a hacer un proceso de recompactado y luego los fardos ser\u00e1n embarcados en contenedores rumbo a Arabia Saudita\u201d.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">La planta local tiene capacidad para recompactar hasta 50 mil toneladas.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">\u00abNos llegan los megafardos de 400-450 kilos, los desarmamos, mezclamos calidades para obtener la \u00f3ptima que necesita cada cliente y lo recompactamos para lograr un megafardo que en vez de 400 queda con 800 kilos pero del mismo tama\u00f1o. Con esto optimizamos el flete\u201d, explic\u00f3 Marroni.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><span style=\"color: #3366ff;\"><strong>Un proyecto viable<\/strong><\/span><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Aunque esta nueva alternativa log\u00edstica es independiente de un proyecto que ya fue presentado en el seno del Consorcio de Gesti\u00f3n del Puerto para constituir un corredor ferroviario de cargas entre Bah\u00eda Blanca y Villa Mercedes, viene a sumar una experiencia positiva en tal sentido.<\/p>\n<p><iframe loading=\"lazy\" title=\"Primer tren desde San Luis a Bah\u00eda\" width=\"696\" height=\"392\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/ziotgSprAmQ?feature=oembed\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture\" allowfullscreen><\/iframe><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">La iniciativa, como ya se publicara en estas p\u00e1ginas a fines de febrero, fue presentada como algo factible en un estudio realizado por Lucas Quinteros y Diego Sotelo, de la Universidad Nacional de San Mart\u00edn.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">El informe abord\u00f3 la viabilidad de la corrida de trenes simple y doble estiba (un contenedor encima de otro) y determin\u00f3 que la infraestructura y el estado de las v\u00edas torna viable en una primera etapa la implementaci\u00f3n de trenes portacontenedores simples de 20\u201d,40\u201d y 60\u201d.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">En una etapa posterior, se estudiar\u00e1 la incorporaci\u00f3n de trenes de doble estiba capaces de cargar contenedores de 57\u201d como carga m\u00e1xima.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"size-large wp-image-72458 aligncenter\" src=\"http:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-content\/uploads\/1522458340381-1024x576.jpg\" alt=\"\" width=\"630\" height=\"354\" srcset=\"https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-content\/uploads\/1522458340381-1024x576.jpg 1024w, https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-content\/uploads\/1522458340381-300x169.jpg 300w, https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-content\/uploads\/1522458340381-768x432.jpg 768w, https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-content\/uploads\/1522458340381.jpg 1032w\" sizes=\"auto, (max-width: 630px) 100vw, 630px\" \/><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">\u201cTeniendo como premisa el establecimiento de un corredor para exportar la producci\u00f3n generada en la Z.A.L. (Zona de Actividades Log\u00edsticas) hacia puertos de ultramar, se establece que de las opciones m\u00e1s importantes y mas realizables es la de utilizar la traza que confluye a Ingeniero White\u201d.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><span style=\"color: #3366ff;\"><strong>Mecanismo<\/strong><\/span><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Se recomienda situar como centro de transferencia a la ciudad de Villa Mercedes, donde la carga arribar\u00e1 por medio terrestre y ser\u00e1 traspasada a trenes.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">De all\u00ed continuar\u00e1 el viaje hacia el sur por , utilizando los ramales del Belgrano hasta Huinca Renanc\u00f3 (C\u00f3rdoba), para entrar en v\u00edas de Ferroexpreso hasta Bah\u00eda.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Este proyecto permite trasladar cargas en ambos sentidos, lo que generar\u00e1 un menor costo operativo, ya que los convoyes no circular\u00e1n vac\u00edos.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Adri\u00e1n Luciani<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Fuente y fotograf\u00eda:\u00a0 <a href=\"http:\/\/www.lanueva.com\/nota\/2018-3-31-7-47-0-llego-el-primer-cargamento-de-alfalfa-por-tren-desde-la-provincia-de-san-luis\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"><span style=\"color: #ff0000;\"><strong>lanueva<\/strong><\/span><\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>31\/3\/2018 | 07:47 | Bah\u00eda Blanca, Buenos Aires, Argentina &#8211;\u00a0 La experiencia puede ser el puntapi\u00e9 inicial para la concreci\u00f3n de un corredor ferroviario entre Bah\u00eda y Villa Mercedes. 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