Los ingresos operativos alcanzaron en el pasado ejercicio una cifra de 66 millones de euros, frente a los 63 millones de 2016<\/p>\n
Las cuentas anuales FGV correspondientes al ejercicio 2017, presentadas por la entidad, junto al informe de gesti\u00f3n y el informe de cumplimiento de obligaciones de car\u00e1cter financiero, reflejan que la compa\u00f1\u00eda ha cerrado el ejercicio con una clara mejor\u00eda de los datos macroecon\u00f3micos de explotaci\u00f3n y con un incremento de pasajeros del 1,76 por ciento respecto a 2016.<\/p>\n
(03\/04\/2018) En lo que respecta a los gastos de explotaci\u00f3n, la empresa p\u00fablica ha cerrado el ejercicio con una asignaci\u00f3n para su funcionamiento de 110 millones de euros, lo que ha supuesto un ahorro respecto al presupuesto anual previsto de diez millones de euros, atribuible mayoritariamente a las medidas puestas en marcha por la entidad para desarrollar una gesti\u00f3n eficiente.<\/p>\n
Adem\u00e1s, FGV ha transportado en 2017, en todos sus medios, a m\u00e1s de 74 millones de viajeros, cifra que supone un crecimiento respecto al a\u00f1o anterior de un 1,76 por ciento y que confirma el proceso de recuperaci\u00f3n de usuarios de los \u00faltimos a\u00f1os.<\/p>\n
Por otro lado, los ingresos operativos alcanzaron en 2017 una cifra de 66 millones de euros, consolidando un aumento de tres millones sobre el ejercicio anterior como consecuencia del crecimiento del n\u00famero de viajeros. A su vez, los gastos de explotaci\u00f3n y gastos de amortizaci\u00f3n han mejorado en un 37 por ciento con respecto al a\u00f1o anterior, pasando de 156 millones de euros a 98 millones de euros.<\/p>\n
Las inversiones ejecutadas por FGV en 2017 ascendieron a veinte millones de euros, siendo las m\u00e1s representativas las efectuadas en la mejora de l\u00ednea 9 del Tram de Alicante (Benidorm-Denia), que han supuesto 15 millones de euros.<\/p>\n
En consecuencia, el margen de cobertura operativo de FGV -diferencia entre los ingresos de billetes, publicidad y alquileres de espacios y los gastos de funcionamiento generales-, se situ\u00f3 el pasado ejercicio en un 59,8 por ciento. En Metrovalencia dicha magnitud alcanz\u00f3 un 66,63 por ciento, mientras que en el Tram de Alicante el margen de cobertura operativo fue de un 40,80 por ciento.<\/p>\n
Centro de Formaci\u00f3n Ferroviaria<\/p>\n
Por otra parte, FGV ha presentado la propuesta de creaci\u00f3n de un Centro de Formaci\u00f3n Ferroviaria, cuya finalidad es el establecimiento de una pol\u00edtica de formaci\u00f3n que contribuya a cumplir eficazmente con la misi\u00f3n encomendada a la empresa de prestar un servicio p\u00fablico de transporte por ferrocarril sostenible, mediante una gesti\u00f3n eficiente y con la m\u00e1xima calidad, seguridad, transparencia y rentabilidad social.<\/p>\n
La luz verde a los tr\u00e1mites necesarios para la creaci\u00f3n de este centro de formaci\u00f3n se sit\u00faa en el contexto de la Ley de Seguridad Ferroviaria, ya publicada y pendiente de posterior desarrollo reglamentario, que permitir\u00e1 su homologaci\u00f3n para impartir la formaci\u00f3n ferroviaria requerida para el personal adscrito a la circulaci\u00f3n ferroviaria.<\/p>\n
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