En Semana Santa se han producido unos 15 millones de viajes en coche. Hagamos un c\u00e1lculo r\u00e1pido de la factura medio ambiental<\/p>\n
Seg\u00fan la Direcci\u00f3n General de Tr\u00e1fico (DGT), durante los \u00faltimos d\u00edas y coincidiendo con las vacaciones de Semana Santa se han producido en nuestro pa\u00eds alrededor de 15 millones de desplazamientos en coche. Hagamos un c\u00e1lculo r\u00e1pido de la factura medio ambiental de esa cifra de la DGT.<\/p>\n
Pongamos una media de kil\u00f3metros recorridos por desplazamiento baja, de trescientos por veh\u00edculo. Y para seguir instalados en la moderaci\u00f3n pongamos que la media de emisiones de CO2 (principal gas con efecto invernadero responsable del calentamiento global) de cada coche es de cien gramos por kil\u00f3metro. Un c\u00e1lculo que, teniendo en cuenta la antig\u00fcedad de nuestro parque m\u00f3vil, resulta m\u00e1s que moderado.<\/p>\n
En todo caso en la mejor de las previsiones estar\u00edamos hablando de un volumen de emisiones de CO2 de alrededor de 500 millones de toneladas, lo que es una aut\u00e9ntica barbaridad. No en vano el transporte representa casi el 80% del total de las emisiones asociadas al cambio clim\u00e1tico y la contaminaci\u00f3n atmosf\u00e9rica. Por eso resulta oportuno reflexionar un poco y atender a la posibilidad de planificar nuestro pr\u00f3ximo viaje en un medio alternativo al coche.<\/p>\n
La Agencia Europea de Medio Ambiente calcul\u00f3 hace un par de a\u00f1os las emisiones de CO2 por pasajero en el interior de la UE y en funci\u00f3n del medio de transporte elegido. Los c\u00e1lculos de las autoridades medioambientales comunitarias se\u00f1alaron al avi\u00f3n como transporte m\u00e1s insostenible, con casi trescientos gramos de CO2 por pasajero.<\/p>\n
\nEl transporte representa casi el 80% del total de las emisiones asociadas al cambio clim\u00e1tico y la contaminaci\u00f3n atmosf\u00e9rica<\/p>\n<\/blockquote>\n
En funci\u00f3n de las emisiones, y de mayor a menor porcentaje, tras los viajeros que elijen viajar en transporte a\u00e9reo estar\u00edan los que lo hacen por carretera, con el coche como segundo medio m\u00e1s contaminante con 150 gramos. La moto reducir\u00eda esa cifra a menos de la mitad: 72 gramos de CO2 por kil\u00f3metro recorrido. Y el autocar, con una media de 40 pasajeros, dejar\u00eda la cifra de emisiones por pasajero en 25 gramos: seis veces menos que en coche particular.<\/p>\n
Pero lo que sin lugar a dudas resulta m\u00e1s ecol\u00f3gico es viajar en tren. Con una media de menos de diez gramos de CO2 por pasajero el ferrocarril se sit\u00faa como el medio de transporte con una menor huella de carbono por pasajero. Especialmente si lo comparamos con el avi\u00f3n.<\/p>\n
Seg\u00fan los c\u00e1lculos t\u00e9cnicos elaborados por RENFE, el ahorro estimado en toneladas de CO2 gracias a la transferencia de pasajeros del avi\u00f3n y el autom\u00f3vil privado al AVE que cubre el trayecto Madrid-Zaragoza-Barcelona supera actualmente las 250.000 toneladas de CO2\/a\u00f1o, cifra similar a las emisiones del consumo dom\u00e9stico de electricidad en la ciudad de Zaragoza.<\/p>\n
M\u00e1s all\u00e1 de las razones econ\u00f3micas, que en todos los caso resultan igualmente favorables al tren, si nos sentimos vinculados a la protecci\u00f3n del entorno, el cuidado del medio ambiente y la lucha contra el cambio clim\u00e1tico, la pr\u00f3xima vez que planifiquemos un viaje deber\u00edamos tener en cuenta las posibilidades que nos ofrece el tren: la manera de viajar m\u00e1s respetuosa con el planeta.<\/p>\n
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