{"id":72661,"date":"2018-04-05T12:48:13","date_gmt":"2018-04-05T15:48:13","guid":{"rendered":"http:\/\/www.rieles.com\/front\/?p=72661"},"modified":"2018-04-05T12:49:01","modified_gmt":"2018-04-05T15:49:01","slug":"constitucion-la-estacion-que-se-volvio-una-metafora-del-olvido-de-los-trenes","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/constitucion-la-estacion-que-se-volvio-una-metafora-del-olvido-de-los-trenes\/","title":{"rendered":"Constituci\u00f3n: la estaci\u00f3n que se volvi\u00f3 una met\u00e1fora del olvido de los trenes"},"content":{"rendered":"

CABA, Buenos Aires, Argentina –<\/strong><\/span> En la d\u00e9cada del ’80 ir en tren Mar del Plata demandaba algo m\u00e1s de cinco horas. Se sal\u00eda del and\u00e9n 14, el mismo que se usa hoy y que tiene una flamante sala de espera. Es el que est\u00e1 m\u00e1s cerca de la calle Hornos. Hab\u00eda varios servicios durante el d\u00eda y la noche. Uno, el que luego continuaba hasta Miramar, part\u00eda a las 7.05 y llegaba a la \u00abCiudad Feliz\u00bb a las 12.15. Luego segu\u00eda hasta Miramar, hasta donde tardaba hora y media, o un poco m\u00e1s.<\/p>\n

Ya en ese tiempo, en los ’80 , el abuelo David, que hab\u00eda sido empleado del ferrocarril ingl\u00e9s, nos contaba que las \u00abm\u00e1quinas\u00bb gasoleras andaban a 150 o 160 kil\u00f3metros por hora. Y advert\u00eda: \u00abPero no pueden ir a m\u00e1s de 100 o 120 porque se salen de las v\u00edas\u00bb.<\/p>\n

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Desde el a\u00f1o pasado, el tren vuelve a llegar a Mar del Plata. Foto: David Fern\u00e1ndez<\/figcaption><\/figure>\n

La estaci\u00f3n era imponente de madrugada, cuando lleg\u00e1bamos para tomar el tren. Ya evidenciaba descuidos. Los ba\u00f1os estaban siempre sucios, se juntaba algo de mugre en algunos rincones y el entorno de la plaza no era el mejor.<\/p>\n

Lo que vino despu\u00e9s fue peor. Ese enorme edificio, que fue sometido a alguna que otra restauraci\u00f3n que no fue completa, se convirti\u00f3 en la met\u00e1fora de lo que pas\u00f3 con los trenes en un pa\u00eds en el que, al mismo tiempo que Europa desarrollaba servicios ferroviarios de nivel y calidad, le daba la espalda a casi todo lo que anduviera sobre v\u00edas.<\/p>\n

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De a poco, el nuevo servicio a Mar del Plata va recuperando el esplendor de la d\u00e9cada del 80. Foto: David Fern\u00e1ndez<\/figcaption><\/figure>\n

La privatizaci\u00f3n hizo que desde Constituci\u00f3n dejar\u00e1n de salir servicios a Bariloche o Bah\u00eda Blanca, dos destinos cl\u00e1sicos. Eran tiempos de \u00abramal que para, ramal que cierra\u00bb.<\/p>\n

Todav\u00eda se pod\u00eda ir a Mar del Plata, pero el servicio empez\u00f3 a deteriorarse. Las cinco horas se hicieron seis, siete o m\u00e1s. En el camino se romp\u00edan locomotoras, a veces hasta se descarrilaba alg\u00fan coche y, pese a que segu\u00eda siendo m\u00e1s barato que el micro, dej\u00f3 de ser \u00fatil.<\/p>\n

Al mismo tiempo, la estaci\u00f3n tambi\u00e9n perd\u00eda su brillo. Aunque nunca equipar\u00f3 en belleza e importancia arquitect\u00f3nica a la de Retiro, el imponente edificio de Constituci\u00f3n comenz\u00f3 a verse descolorido por dentro y por fuera, y deteriorado tambi\u00e9n en su entorno, con refugios de colectivos agujereados y las plazas sumidas en el olvido.<\/p>\n

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Hall central de la estaci\u00f3n Constituci\u00f3n. Los primeros trabajos ya est\u00e1n finalizados.<\/figcaption><\/figure>\n

Aunque el gobierno kirchnerista hizo una reforma en 2005, que dot\u00f3 a la terminal de escaleras mec\u00e1nicas y obras en el hall central, volvi\u00f3 a acordarse de los trenes despu\u00e9s de la Tragedia de Once. Se compraron coches y se lanz\u00f3 la electrificaci\u00f3n del Roca. El Gobieno porte\u00f1o concret\u00f3 obras y mejoras en el entorno.Y el tren a Mar del Plata, que promet\u00eda un relanzamiento con nuevos coches y locomotoras, dej\u00f3 de funcionar porque se romp\u00edan los durmientes nuevos que se hab\u00edan colocado.<\/p>\n

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El a\u00f1o pasado se iniciaron las obras de puesta en valor de la estaci\u00f3n. Foto: Nora Mazzini.<\/figcaption><\/figure>\n

La estaci\u00f3n volvi\u00f3 a lucir sucia, mal iluminada y descuidada. Los andamios, las lonas y los ruidos de obra volvieron el a\u00f1o pasado. Ya se ven algunas mejoras, algo del brillo de otros tiempos. El tren, que llega a Mar del Plata otra vez, todav\u00eda est\u00e1 lejos del servicio de la d\u00e9cada del ’80. La recuperaci\u00f3n es lenta, como la de la estaci\u00f3n.<\/p>\n

Sebasti\u00e1n Clemente<\/p>\n

Fuente, ver video, y fotograf\u00eda: clarin<\/strong><\/span><\/a><\/p>\n

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