{"id":72760,"date":"2018-04-09T11:02:46","date_gmt":"2018-04-09T14:02:46","guid":{"rendered":"http:\/\/www.rieles.com\/front\/?p=72760"},"modified":"2018-04-09T11:02:46","modified_gmt":"2018-04-09T14:02:46","slug":"el-gobierno-lanza-a-fin-de-mes-la-licitacion-del-tren-a-vaca-muerta","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/el-gobierno-lanza-a-fin-de-mes-la-licitacion-del-tren-a-vaca-muerta\/","title":{"rendered":"El gobierno lanza a fin de mes la licitaci\u00f3n del tren a Vaca Muerta"},"content":{"rendered":"

Neuqu\u00e9n, Argentina –<\/strong> <\/span>La convocatoria ser\u00e1 bajo la modalidad de participaci\u00f3n p\u00fablico-privada, por lo que ser\u00e1n empresas las que invertir\u00e1n en su construcci\u00f3n.
\nLa iniciativa nacional contempla, adem\u00e1s de insumos petroleros, el transporte de cargas de la fruticultura rionegrina y de productos mineros de Mendoza.<\/p>\n

Tras varias idas y vueltas, finalmente el proyecto para la construcci\u00f3n de un tren que vincular\u00e1 el puerto de Bah\u00eda Blanca con el coraz\u00f3n de Vaca Muerta ya est\u00e1 listo y con el visto bueno de todos los actores involucrados, el gobierno nacional lanzar\u00e1 a fines de este mes su licitaci\u00f3n bajo la modalidad de participaci\u00f3n p\u00fablico privada (PPP). Al menos un grupo empresario ya est\u00e1 interesado no s\u00f3lo en financiar su construcci\u00f3n sino tambi\u00e9n en hacerse cargo de su operaci\u00f3n.<\/p>\n

El gobernador Omar Guti\u00e9rrez confirm\u00f3 que \u201cform\u00f3 parte de las reuniones que mantuve con el ministro de Energ\u00eda de la Naci\u00f3n, Juan Jos\u00e9 Aranguren; el presidente de YPF, Miguel Guti\u00e9rrez; y el ministro de Transporte de la Naci\u00f3n, Guillermo Dietrich; esta licitaci\u00f3n del tren que ser\u00e1 a fines de este mes\u201d.<\/p>\n

El proyecto fue ampliado y rebautizado, dado que ahora se lo define como el Tren Norpatag\u00f3nico. Un t\u00e9rmino con el que se busca quitar peso a la preeminencia que indefectiblemente tienen los hidrocarburos no convencionales de Vaca Muerta, para darle lugar a los recursos mineros y de la fruticultura que tambi\u00e9n se busca transportar en el sistema f\u00e9rreo.<\/p>\n

La propuesta ser\u00e1 licitada por el ministerio de Transporte de la Naci\u00f3n que conduce Dietrich posiblemente el pr\u00f3ximo viernes 27 de abril, con un costo estimado en los anexos del presupuesto nacional en 35.000 millones de pesos y un horizonte de concreci\u00f3n de tres a\u00f1os.<\/p>\n

Tal como hab\u00eda planteado Dietrich, la licitaci\u00f3n ser\u00e1 a trav\u00e9s de la modalidad de Participaci\u00f3n P\u00fablico Privada, un sistema en el que el Estado no aporta fondos sino que son los privados los que lo hacen, obteniendo a cambio \u2013generalmente\u2013 la concesi\u00f3n de la obra por un plazo.<\/p>\n

En este caso el Grupo Techint parece ser el primero en anotarse dado que ya en enero iniciaron las conversaciones con Naci\u00f3n. Fuentes de Techint confirmaron a \u201cR\u00edo Negro\u201d que la firma est\u00e1 interesada no s\u00f3lo en financiar la construcci\u00f3n sino tambi\u00e9n en la operaci\u00f3n del tren. Es que explicaron que para el grupo el tren permitir\u00e1 eficientizar los costos del proyecto Vaca Muerta al abaratar por un lado los costos de transporte de los tubos de Tenaris, y por el otro de las arenas que necesita su brazo petrolero Tecpetrol.<\/p>\n

El plan contempla una traza total de 675 kil\u00f3metros de v\u00edas que parten desde el puerto de Bah\u00eda Blanca y culminan en A\u00f1elo, la localidad neuquina que hace de cabecera de Vaca Muerta. Para esto se prev\u00e9 la remodelaci\u00f3n de los primeros 20 kil\u00f3metros del puerto y el mantenimiento de los 540 kil\u00f3metros de v\u00edas existentes del Ferrocarril Roca hasta la estaci\u00f3n Cipolletti. All\u00ed comienza un tramo de 30 kil\u00f3metros a renovar \u00edntegramente hasta Contralmirante Cordero y finalmente la \u00faltima etapa ser\u00e1 la construcci\u00f3n de una nueva traza de 85 kil\u00f3metros que cruce el r\u00edo Neuqu\u00e9n, ingrese a esta provincia y llegue a A\u00f1elo.
\nEl Grupo Techint ya se anot\u00f3 entre los interesados no s\u00f3lo en financiar y construir el proyecto, sino tambi\u00e9n en hacerse cargo de su operaci\u00f3n.<\/p>\n

En n\u00fameros<\/strong>
\n675<\/strong>
\nson los kil\u00f3metros de extensi\u00f3n que tendr\u00e1 el sistema que unir\u00e1 el puerto de Bah\u00eda Blanca con la localidad de A\u00f1elo.
\n10%<\/strong>
\nes el ahorro que permitir\u00e1 aplicar al traslado de insumos claves como arena y ca\u00f1os.
\n3 a\u00f1os<\/strong>
\nes el plazo de construcci\u00f3n del nuevo sistema que contempla desde el mantenimiento hasta el tendido de 85 nuevos kil\u00f3metros de v\u00edas.
\nLos vagones no volver\u00e1n vac\u00edos al puerto<\/p>\n

Los tubos que se utilizan para los pozos y la arena de fractura llegan hoy a Vaca Muerta en camiones, una log\u00edstica que en el segundo caso representa casi el 70% del valor final del insumo.<\/p>\n

Las operadoras de la cuenca aseguran que con el tren los costos de esos materiales clave se reducir\u00e1n un 10%, pero adem\u00e1s reconocen que ingresa en el c\u00e1lculo una variante que actualmente no se tiene en cuenta pues los camiones regresan vac\u00edos.<\/p>\n

El esquema nacional, desarrollado en gran parte por la petrolera de bandera YPF, contempla que los trenes no regresar\u00e1n vac\u00edos al puerto sino que podr\u00e1n transportar en un primer momento la fruta del valle rionegrino, y a futuro los minerales que se extraigan del desarrollo de Mendoza.<\/p>\n

Para ello desde YPF no se apostar\u00eda a financiar la obra sino a garantizar una suerte de contrato, pues en su posici\u00f3n de mayor operadora garantizar\u00eda una necesidad de carga diaria de miles de toneladas, dado que s\u00f3lo en arena y ca\u00f1os cada pozo demanda 6.000 toneladas.<\/p>\n

Victoria Terzaghi<\/p>\n

 <\/p>\n

Fuente y fotograf\u00eda: rionegro<\/strong><\/span><\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Neuqu\u00e9n, Argentina – La convocatoria ser\u00e1 bajo la modalidad de participaci\u00f3n p\u00fablico-privada, por lo que ser\u00e1n empresas las que invertir\u00e1n en su construcci\u00f3n. La iniciativa nacional contempla, adem\u00e1s de insumos petroleros, el transporte de cargas de la fruticultura rionegrina y de productos mineros de Mendoza. Tras varias idas y vueltas, finalmente el proyecto para la […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":72761,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[4],"tags":[9644],"class_list":["post-72760","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-nacionales","tag-news"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/72760","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=72760"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/72760\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":72762,"href":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/72760\/revisions\/72762"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-json\/wp\/v2\/media\/72761"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=72760"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=72760"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=72760"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}