Los manifestantes solicitan que se abra la v\u00eda de Moreda para que la reconexi\u00f3n por ferrocarril sea inmediata<\/p>\n
Diferentes colectivos por el tren han defendido al mismo tiempo que la conflictiva v\u00eda de Alta Velocidad Antequera – Granada construya una variante sur en Loja y que se soterre el tren a su entrada en la capital<\/p>\n
A la manifestaci\u00f3n se han sumado representantes de todos los partidos pol\u00edticos a excepci\u00f3n del Partido Popular<\/p>\n
Unas 5.000 personas, seg\u00fan fuentes policiales, han recorrido este domingo el centro de Granada para reclamar al Ministerio de Fomento que acabe con el aislamiento ferroviario que padece la provincia desde hace tres a\u00f1os. Para que regrese el tren. Un recorrido cargado de simbolismo en el que una vez m\u00e1s se ha puesto de manifiesto que la sociedad granadina aspira a que la reconexi\u00f3n sea inmediata. La urgencia ya no es siquiera el AVE. Lo que urge es que alg\u00fan tren vuelva a circular por Granada despu\u00e9s de 1.097 d\u00edas sin hacerlo. La marcha, que ha empezado al filo de las 12 del mediod\u00eda, ha desafiado al mal tiempo y a la lluvia partiendo desde la inutilizada estaci\u00f3n de trenes en la Avenida de Andaluces y acabando en la Fuente de las Batallas.<\/p>\n
Sin embargo, la situaci\u00f3n en Granada en materia ferroviaria empieza y la fuerza de las protestas han ido perdiendo peso conforme ha avanzado el tiempo. Dada la falta de plazos, por parte de Fomento y Adif, para que el AVE llegue a circular alg\u00fan d\u00eda, las principales plataformas ‘Marea Amarilla’ y ‘Granada en Marcha’ junto con la Mesa del Ferrocarril centran sus esfuerzos en reclamar el regreso del tren convencional.<\/p>\n
Moreda contra el aislamiento<\/strong><\/p>\n Ese tren convencional es el que podr\u00eda circular desde ya, seg\u00fan plataformas y Mesa, haciendo uso de la llamada v\u00eda de Moreda. La que discurre y lo ha hecho siempre desde Granada hacia ciudades como Valencia o Barcelona contin\u00faa intacta y lista para ser utilizada. De hecho, Almer\u00eda -\u00fanica conexi\u00f3n de tren que mantiene Granada actualmente- la utiliza para poder viajar hasta el resto de Espa\u00f1a. Por ello, en la manifestaci\u00f3n de este domingo la principal consigna ha sido solicitar que el tren vuelva gracias a esta opci\u00f3n. Lo han reclamado todos, desde pol\u00edticos a plataformas pasando por ciudadanos de a pie.<\/p>\n Porque la situaci\u00f3n actual es que la v\u00eda de Alta Velocidad que est\u00e1 construida entre Antequera y Granada no parece estar totalmente acabada. Prueba de ello son las pruebas con convoyes que se han hecho desde el pasado 1 de diciembre. El n\u00famero de ellas se reduce a dos y a trav\u00e9s de trenes laboratorio mucho m\u00e1s lentos y menos pesados que lo que lo son los trenes AVE. De ah\u00ed que hasta la fecha sea imposible hablar de que uno de estos ferrocarriles haya llegado a\u00fan a Granada ni siquiera en r\u00e9gimen de pruebas. Por eso, porque parece que el tramo Antequera – Granada contin\u00faa en v\u00eda muerta, la \u00fanica opci\u00f3n factible para el transporte ferroviario a juicio de las plataformas parece ser Moreda.<\/p>\n Variante sur de Loja y soterramiento<\/strong><\/p>\n Como en las dem\u00e1s manifestaciones, la variante sur del municipio granadino de Loja y el soterramiento a la entrada de Granada capital han vuelto a ser dos de las peticiones m\u00e1s contundentes. Ambas en el mismo plano de importancia porque la variante sur se considera clave para que haya Alta Velocidad efectiva en la l\u00ednea desde Antequera y porque el soterramiento es una reclamaci\u00f3n hist\u00f3rica por parte de los vecinos del distrito Chana en Granada capital.<\/p>\n En cuanto a la variante sur, la cuesti\u00f3n es que tambi\u00e9n parece improbable su construcci\u00f3n. Aunque la misma supondr\u00eda que el AVE podr\u00eda circular a una velocidad \u00f3ptima para este tipo de trenes, su ausencia deja en evidencia que tendr\u00e1 que pasar por tramos del siglo XIX con t\u00faneles tan estrechos que hacen imposible que el AVE pueda pasar por ellos a su velocidad comercial habitual. Un hecho que provoca que, seg\u00fan denuncian las plataformas, por la cercan\u00eda en kil\u00f3metros de Loja con Granada el AVE no llegue a circular a m\u00e1xima velocidad casi en ning\u00fan tramo porque las distancias de Loja a Granada y Antequera son muy peque\u00f1as para que esta clase de trenes puedan alcanzar sus velocidades estimadas.<\/p>\n Con respecto al soterramiento, el mismo a\u00fan sigue siendo una inc\u00f3gnita pese a aparecer en los presupuestos generales de los \u00faltimos a\u00f1os unas partidas que indican que hay dinero previsto para ello.<\/p>\n Presencia pol\u00edtica<\/strong><\/p>\n Al contrario de lo que sucedi\u00f3 con las movilizaciones por la Sanidad P\u00fablica de hace un a\u00f1o, las marchas por el tren han tenido una fuerte presencia pol\u00edtica en sus \u00faltimas convocatorias. La de este 8 de abril no ha sido la excepci\u00f3n. A ella se han sumado representantes de todos los partidos pol\u00edticos salvo el Partido Popular. Lo curioso es que la presencia de formaciones pol\u00edticas se ha llevado a cabo de manera bien diferenciada.<\/p>\n Aunque ni el alcalde de Granada, Francisco Cuenca del PSOE, ni el resto de cargos municipales, de Diputaci\u00f3n y el Gobierno andaluz presentes se han puesto en la cabecera de la manifestaci\u00f3n, s\u00ed han liderado peque\u00f1as manifestaciones dentro de la misma. Porque cada partido ha cuidado de no mezclarse con otros, siendo especialmente relevante el caso de los socialistas. Sus m\u00e1ximos dirigentes se han colocado tras la misma pancarta que rezaba \u00ab1.095 d\u00edas sin tren\u00bb evidenciando cierto inter\u00e9s por querer visibilizar su aportaci\u00f3n pol\u00edtica a esta movilizaci\u00f3n.<\/p>\n Al menos, todos han coincidido en el mismo discurso. Mar\u00eda Jos\u00e9 S\u00e1nchez Rubio, consejera de Igualdad de la Junta, Francisco Cuenca como alcalde de Granada, representantes de las dos principales plataformas ‘Granada en Marcha’ y ‘Marea Amarilla’ as\u00ed como el resto de formaciones pol\u00edticas representadas han puesto de relieve la \u00abverg\u00fcenza\u00bb que supone que la provincia lleve tres a\u00f1os sin tren. Por lo que todos han instado a Fomento a que reconsidere la opci\u00f3n de Moreda y acabe con el aislamiento ferroviario mientras el AVE llega soterrado o no. Una llegada que seg\u00fan Jos\u00e9 Fern\u00e1ndez Oca\u00f1a, portavoz de ‘AVE s\u00ed pero no as\u00ed’, parece que no podr\u00e1 producirse al menos hasta 2019.<\/p>\n \u00c1lvaro L\u00f3pez<\/p>\n <\/p>\n Fuente y fotograf\u00eda: eldiario<\/strong><\/span><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Los manifestantes solicitan que se abra la v\u00eda de Moreda para que la reconexi\u00f3n por ferrocarril sea inmediata Diferentes colectivos por el tren han defendido al mismo tiempo que la conflictiva v\u00eda de Alta Velocidad Antequera – Granada construya una variante sur en Loja y que se soterre el tren a su entrada en la […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":72767,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[5],"tags":[9644],"class_list":["post-72766","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-internacionales","tag-news"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/72766","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=72766"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/72766\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":72768,"href":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/72766\/revisions\/72768"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-json\/wp\/v2\/media\/72767"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=72766"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=72766"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=72766"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}