{"id":73011,"date":"2018-04-13T13:44:42","date_gmt":"2018-04-13T16:44:42","guid":{"rendered":"http:\/\/www.rieles.com\/front\/?p=73011"},"modified":"2018-04-13T13:44:42","modified_gmt":"2018-04-13T16:44:42","slug":"custodios-de-la-historia-hace-23-anos-viven-en-una-estacion-de-trenes-hecha-en-1865","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/custodios-de-la-historia-hace-23-anos-viven-en-una-estacion-de-trenes-hecha-en-1865\/","title":{"rendered":"Custodios de la historia: hace 23 a\u00f1os viven en una estaci\u00f3n de trenes hecha en 1865"},"content":{"rendered":"

CABA, Buenos Aires –<\/strong><\/span> Es la que est\u00e1 en Barraca Pe\u00f1a, en La Boca, y es una de las m\u00e1s antiguas de la Ciudad. Vive all\u00ed un matrimonio y sus cuatro hijos.<\/p>\n

Marta Ayoroa tiene 51 a\u00f1os, y desde hace 23 vive en una casa muy particular: una estaci\u00f3n de tren. Y no una cualquiera, sino una de las m\u00e1s antiguas de la Ciudad: la de Barraca Pe\u00f1a, en el extremo sur de La Boca, que funcion\u00f3 entre 1865 y 1910.<\/p>\n

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Marta. Vive en la estaci\u00f3n Barraca Pe\u00f1a, en La Boca, hace 23 a\u00f1os. Junto a su marido y sus cuatro hijos son los encargados de cuidar el lugar. Foto: Andr\u00e9s DEl<\/figcaption><\/figure>\n

Paredes de pinotea, la pizarra tapada de papeles y el techo de chapa a dos aguas: la cl\u00e1sica postal de una peque\u00f1a estaci\u00f3n ferroviaria. Pero adentro, en lugar de boleter\u00eda y bancos de madera, hay una mesa con sillas, un televisor, un modular y una cocina. M\u00e1s all\u00e1, los cuartos donde duermen Marta, su marido Luis Alberto y cuatro de sus cinco hijos.<\/p>\n

\u201cFirmamos contrato con la gente del Museo Ferroviario: nosotros vivimos ac\u00e1 con la condici\u00f3n de mantener el lugar tal como lo encontramos. Y as\u00ed evitamos que otros tomen la estaci\u00f3n y la arruinen o la tiren abajo\u201d, explica Marta, rodeada de rastros de historia: carteles, un mando de cambio de v\u00edas, rieles antiguos, y un plano enmarcado de la l\u00ednea y sus ramales.<\/p>\n

Al terreno donde est\u00e1 la antigua estaci\u00f3n se ingresa traspasando un alambrado, y Marta es la \u00fanica vecina que tiene la llave. Cuatro perros Shar Pei flanquean la entrada. A trav\u00e9s de ese acceso, otras familias llegan a sus casas, que est\u00e1n m\u00e1s atr\u00e1s, al fondo de la manzana.<\/p>\n

En ese predio tambi\u00e9n hay un viejo vag\u00f3n de tren, que se instal\u00f3 all\u00ed en 2007, cuando la estaci\u00f3n fue recuperada y sus objetos fueron puestos en valor por un equipo de arque\u00f3logos. En ese coche se proyectaban pel\u00edculas nacionales, pero ahora el espacio est\u00e1 en desuso y Marta lo usa como dep\u00f3sito.<\/p>\n

La estaci\u00f3n fue inaugurada en 1865 por la empresa Ferrocarril Buenos Aires al Puerto de la Ensenada, una l\u00ednea de trenes cargueros brit\u00e1nicos que cruzaban el Riachuelo por un puente de hierro que ya no existe. El ramal fue comprado en 1898 por Ferrocarril del Sud y clausurado 12 a\u00f1os despu\u00e9s, cuando se decidi\u00f3 concentrar todos los servicios de pasajeros en Constituci\u00f3n.<\/p>\n

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Fuente y fotograf\u00eda: clarin<\/strong><\/span><\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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