{"id":73033,"date":"2018-04-13T16:41:24","date_gmt":"2018-04-13T19:41:24","guid":{"rendered":"http:\/\/www.rieles.com\/front\/?p=73033"},"modified":"2018-04-13T16:42:56","modified_gmt":"2018-04-13T19:42:56","slug":"buscaran-financiamiento-de-nacion-para-poner-en-valor-los-ferrys","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/buscaran-financiamiento-de-nacion-para-poner-en-valor-los-ferrys\/","title":{"rendered":"Buscar\u00e1n financiamiento de Naci\u00f3n para poner en valor los ferrys"},"content":{"rendered":"

Misiones, Argentina –<\/strong> <\/span>Los ferry boats Ezequiel Ramos Mej\u00eda y Roque S\u00e1enz Pe\u00f1a permanecen desde 2011 frente a la zona portuaria de Nemesio Parma. Innumerables veces se dio cuenta de su hundimiento o escoraci\u00f3n por el tiempo que llevan varados. Tal es as\u00ed que, en reiteradas oportunidades, se les debi\u00f3 hacer alg\u00fan tipo de achique (retirar el agua que ingresa) o reparaci\u00f3n debido al deterioro.<\/p>\n

Actualmente est\u00e1n a flote. As\u00ed lo confirmaron a este medio desde la Provincia. \u201cHoy est\u00e1n flotando los dos y estamos viendo alg\u00fan tipo de financiamiento o l\u00ednea de cr\u00e9dito para su puesta en valor\u201d, asegur\u00f3 el subsecretario de Planeamiento Estrat\u00e9gico, Marcelo Surraco. \u201cEstamos viendo esa posibilidad con la gente de Turismo de la Naci\u00f3n\u201d, a\u00f1adi\u00f3, y asegur\u00f3 que \u201cesto es al margen del proyecto que est\u00e1n trabajando los ferroaficionados\u201d.<\/p>\n

La idea contempla la posibilidad de remodelar los ferrys y ofrecerlos como un polo tur\u00edstico, que fueron vitales en el transporte de personas y mercader\u00edas el siglo pasado, surcando las aguas del Paran\u00e1 durante 80 a\u00f1os. Su historia arranca en octubre de 1913 y su \u00faltimo viaje se concret\u00f3 en abril de 1990. Dejaron de navegar debido a la construcci\u00f3n del puente San Roque Gonz\u00e1lez de Santa Cruz y fueron condenados al olvido.<\/p>\n

Hoy los altos costos que se manejan para un posible reflote o puesta a punto de los barcos frenan cualquier tipo de proyecto. Las cifras son millonarias y las prioridades pasan por otras \u00e1reas m\u00e1s primordiales.<\/p>\n

Por su parte, el buzo Valdemar G\u00f3mez Pereira, de la empresa Litoral Buceo, cont\u00f3 que el \u00faltimo trabajo que le hicieron a los ferrys fue hace aproximadamente 30 d\u00edas: \u201cEstaban con agua dentro, pero los dejamos de forma segura\u201d, dijo, y explic\u00f3 que \u201choy los barcos est\u00e1n muy desgastados y oxidados. No se los puede mover hasta que no se arregle el casco y cambiar toda la chapa del casco tiene un valor aproximado de 12 millones de pesos\u201d.<\/p>\n

A su vez, no descart\u00f3 que en los pr\u00f3ximos meses vuelvan a hundirse. \u201cEntendemos que el dinero que se necesita es mucho para ponerlos en valor otra vez, es mucho para la situaci\u00f3n econ\u00f3mica en la que est\u00e1 el pa\u00eds\u201d, sostuvo G\u00f3mez Pereira, y anticip\u00f3 que para sacarlos del agua primero hay que construir un dique seco o un varadero. \u201cPresentamos un proyecto a la Provincia para hacerlo pero estamos a la espera de respuestas\u201d, complet\u00f3.<\/p>\n

Piden el traslado a Miguel Lan\u00fas<\/strong><\/p>\n

Por su parte, la ferroaficionada Anal\u00eda Colazo Bidegain, que adem\u00e1s preside la Fundaci\u00f3n Ferroclub del Nordeste Argentino, cont\u00f3 que evaluaron con distintas empresas privadas y la Prefectura Naval sacar las embarcaciones a tierra. En un momento se baraj\u00f3 hacerlo en el varadero que iba a ser construido en la zona de Nemesio Parma, \u201cpero eso qued\u00f3 en la nada\u201d, rese\u00f1\u00f3 Colazo Bidegain. Ahora buscar\u00e1n que las embarcaciones sean trasladadas a la zona de la ex estaci\u00f3n de trenes de Miguel Lan\u00fas para repararlas y exhibirlas.<\/p>\n

\u201cHoy por hoy la \u00fanica manera de ponerlos en tierra es subirlos por el terrapl\u00e9n que est\u00e1 ac\u00e1, cerca de la estaci\u00f3n de Miguel Lan\u00fas\u201d, detall\u00f3 la ferroaficionada, y prosigui\u00f3: \u201cLa idea, me dijo el se\u00f1or Surraco, es el mejor plan que tiene la Provincia hoy, porque solamente se gastar\u00eda en el traslado de Nemesio Parma hasta ac\u00e1, que sale 1,8 millones de pesos por cada uno de los barcos, de los cuales la fundaci\u00f3n se har\u00eda cargo del 50 por ciento. Es decir que a la Provincia se le reduce m\u00e1s el costo. Despu\u00e9s habr\u00eda que meterlos ac\u00e1 y empezar la reparaci\u00f3n final, la puesta en valor en tierra. Luego una parte del lugar se completar\u00eda con agua simulando una laguna en la cual se pondr\u00edan las paletas a funcionar, d\u00e1ndole vida a los barcos para aquel que no tuvo la oportunidad de conocerlos a los ferrys funcionando\u201d.<\/p>\n

El proyecto, al que se tuvo acceso se completa con un museo y actividades de recreaci\u00f3n y difusi\u00f3n de la historia ferroviaria, entre otras tantas aristas.<\/p>\n

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Colazo mostrando la estaci\u00f3n tapada de pastizales y basura. Foto: Facundo Correa<\/figcaption><\/figure>\n

Estaci\u00f3n Villa Lan\u00fas: es patrimonio hace un a\u00f1o y sigue abandonada<\/strong><\/p>\n

El 27 de abril del a\u00f1o pasado, el Concejo Deliberante de Posadas declar\u00f3 patrimonio hist\u00f3rico, cultural, paisaj\u00edstico y arquitect\u00f3nico a la ex estaci\u00f3n de trenes ubicada en Miguel Lan\u00fas. El dictamen fue conformado sobre tablas por dos proyectos similares, presentados por los concejales Natalia Gim\u00e9nez, de la renovaci\u00f3n, y Mart\u00edn Arjol, de la Uni\u00f3n C\u00edvica Radical, con la iniciativa de preservar el lugar y evitar que siga habiendo hechos de vandalismo all\u00ed, adem\u00e1s de robos de los elementos hist\u00f3ricos.<\/p>\n

La normativa, que fue acompa\u00f1ada por todos los concejales, dispone que se destine el 100 por ciento de las instalaciones y galpones lindantes \u00fanicamente a actividades culturales en todo su \u00e1mbito, para que se frene el deterioro.
\nCasi un a\u00f1o despu\u00e9s de esa iniciativa legislativa que fue presentada con bombos y platillos, el predio por donde circul\u00f3 el Gran Capit\u00e1n est\u00e1 abandonado y sigue en franco deterioro.<\/p>\n

En una recorrida hecha por El Territorio ayer se vio c\u00f3mo los hechos de vandalismo siguen presentes casi todas las semanas. Los matorrales cubren toda la zona y por la noche no hay ning\u00fan tipo de iluminaci\u00f3n ni cuidados.<\/p>\n

\u201c\u00bfUna declaraci\u00f3n de patrimonio te parece que puede estar as\u00ed?\u201d, se lament\u00f3 la ferroaficionada Colazo Bidegain. \u201cLlega un momento en el que golpear tantas puertas y que nadie haga nada es humillante. \u00bfQu\u00e9 van a hacer con esto?, es la \u00faltima estaci\u00f3n original que queda en pie\u201d, asever\u00f3.<\/p>\n

Para esa zona los ferroaficionados presentaron un proyecto de museo ferroviario, \u00fanico en la regi\u00f3n, que rescatar\u00e1 no s\u00f3lo la historia ferroviaria del Litoral sino que tambi\u00e9n servir\u00e1 como polo cultural.<\/p>\n

La idea engloba tambi\u00e9n a los ferrobarcos y anhelan que se pueda ejecutar en breve. Sin embargo, preocupa que en los \u00faltimos d\u00edas se comenz\u00f3 a delimitar en la zona un predio que ser\u00e1 destinado a un centro de equinoterapia.<\/p>\n

\u201cSe supone que todo predio ferroviario tiene que tener una conexi\u00f3n a la v\u00eda. La conexi\u00f3n a la v\u00eda es la que le da la entidad de patrimonio hist\u00f3rico al lugar. \u00bfDe qu\u00e9 nos sirve decir ac\u00e1 te conect\u00e1s con un centro de equinoterapia que no tiene relaci\u00f3n con los trenes?\u201d, cuestion\u00f3.<\/p>\n

Consultado por este medio, el concejal Arjol sostuvo: \u201cNosotros hicimos la declaraci\u00f3n de patrimonio desde el Concejo y varias veces presentamos un proyecto para que sea un museo a cielo abierto. Sin embargo, no obtuvimos respuestas ni de la EBY ni del municipio. La EBY manifiesta que el predio es de ellos y Trenes Argentinos hace lo mismo, pero por el momento los que presentaron todos los papeles como propietarios son los de Yacyret\u00e1\u201d.<\/p>\n

Por Esteban Bueseck<\/p>\n

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Fuente y fotograf\u00eda: elterritorio<\/strong><\/span><\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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