La inversi\u00f3n permitir\u00e1 aumentar la carga por eje de los trenes hasta las 22,5 Toneladas<\/p>\n
El Administrador de Infraestructuras Ferroviarias (Adif) destinar\u00e1 742.850,4 euros a mejorar la seguridad de once puentes en la l\u00ednea Sagunt-Teruel-Zaragoza. La intervenci\u00f3n permitir\u00e1 incrementar la capacidad portante de la infraestructura facilitando un aumento de la carga por eje para los trenes de mercanc\u00edas hasta las 22,5 toneladas (Tn), seg\u00fan acaba de informar la compa\u00f1\u00eda p\u00fablica que depende del Ministerio de Fomento. La previsi\u00f3n es iniciar las obras antes de verano para finalizarlas durante 2018.<\/p>\n
Las obras, que acaban de ser adjudicadas, aunque Fomento no especifica la empresa ganadora del concurso, consistir\u00e1n en la intervenci\u00f3n en once estructuras, de las que diez son de hormig\u00f3n y f\u00e1brica. De las 10, un total de siete est\u00e1n ubicadas en Arag\u00f3n y las otras restantes en la Comunitat Valenciana: los puentes de la rambla de Caland\u00edn y del Barranco de Mora en Teruel; los puentes del Barranco de Michana y un paso inferior en La Puebla de Valverde; y dos pasos inferiores en Albentosa. Los de la Comunitat Valenciana son dos pasos inferiores en Viver y un tercero en Torres-Torres. Las obras tambi\u00e9n incluir\u00e1n la actuaci\u00f3n sobre el puente met\u00e1lico conocido como Pont\u00f3n de Gausas, en Sagunt.<\/p>\n
El objetivo de la intervenci\u00f3n, seg\u00fan Adif, es \u00aboptimizar los par\u00e1metros geom\u00e9tricos de estas estructuras, garantizando su durabilidad, seguridad y fiabilidad para la explotaci\u00f3n ferroviaria, por lo que se llevar\u00e1n a cabo diferentes trabajos de mejora como operaciones de rejuntado, relleno, refuerzo, sellado e inyecciones de diferentes elementos estructurales\u00bb. La actuaci\u00f3n se aprovechar\u00e1 para \u00abrenovar las losas de carril o estructuras met\u00e1licas y se ejecutar\u00e1 la limpieza de paramentos de hormig\u00f3n y f\u00e1brica, la adecuaci\u00f3n de protecciones laterales y de pasillos de servicio y la reposici\u00f3n de muretes guardabalasto\u00bb.<\/p>\n
Fomento recuerda que en la l\u00ednea Sagunt-Teruel-Zaragoza ya se han eliminado 8 limitaciones temporales de velocidad (y se ha implantado el sistema de comunicaci\u00e7on tren-tierra en toda la l\u00ednea, \u00abque ha permitido reducir los tiempos de viaje hasta 23 minutos para los trenes de viajeros y en unas 3 horas para los servicios de mercanc\u00edas, adem\u00e1s de multiplicar por 10 los surcos para trenes de mercanc\u00edas, hasta los 30 actuales\u00bb.<\/p>\n
Se trata, seg\u00fan Adif, de \u00abnuevos pasos en el avance de las actuaciones del plan integral de mejora impulsado por el Ministerio de Fomento para la potenciaci\u00f3n de esta l\u00ednea como eje estrat\u00e9gico del corredor cant\u00e1brico-mediterr\u00e1neo, que cuenta con una inversi\u00f3n plurianual aproximada de 335 millones de euros\u00bb.<\/p>\n
Cuando se ejecute este plan integral, prometido durante a\u00f1os, \u00abpermitir\u00e1 a la l\u00ednea tener mayor capacidad de tr\u00e1ficos, reducir de forma sustancial los tiempos de viaje, una mejor competitividad de los servicios de mercanc\u00edas, un incremento de la velocidad m\u00e1xima de circulaci\u00f3n, un aumento de la eficiencia en el transporte, la incorporaci\u00f3n de trenes el\u00e9ctricos, mejores par\u00e1metros de seguridad, fiabilidad y el confort, una reducci\u00f3n de incidencias e interoperabilidad con los corredores atl\u00e1ntico y mediterr\u00e1neo\u00bb, seg\u00fan el Ministerio de Fomento.<\/p>\n
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