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<\/p>\nEl Gobierno comprar\u00e1 200 nuevos coches el\u00e9ctricos para terminar de renovar las formaciones interurbanas del Ferrocarril Roca. Seg\u00fan confirmaron fuentes del Ministerio de Transporte a \u00e1mbito.com, la iniciativa se plasmar\u00e1 en los pr\u00f3ximos d\u00edas en el Bolet\u00edn Oficial para aprobar un desembolso de u$s 278 millones por flamantes vagones de la misma manufactura china de los que llegaron en 2015.<\/p>\n
La intenci\u00f3n de la cartera que conduce Guillermo Dietrich es reemplazar por completo los viejos coches japoneses Toshiba de 1983 que funcionan desde la electrificaci\u00f3n del servicio en 1985 y as\u00ed lograr que las 42 formaciones est\u00e9n conformadas por flamante material rodante. En la actualidad, los Toshiba representan un 20% de la flota de la l\u00ednea ferroviaria que transporta entre Zona Sur y Capital m\u00e1s de medio mill\u00f3n de pasajeros por d\u00eda, la de mayor caudal de todas.<\/p>\n
Esta nueva incorporaci\u00f3n de 200 coches se sumar\u00e1 a los 300 que ya funcionan y que fueron encargados a la empresa china CSR (ahora CRRC) por el exministro del Interior y Transporte Florencio Randazzo en 2013 y puestos en funcionamiento a lo largo de 2015. En un principio esos 300 iban a representar el total, pero no alcanzaron y a\u00fan hoy conviven con las formaciones de m\u00e1s de 30 a\u00f1os que no est\u00e1n al mismo nivel de comodidad y tecnolog\u00eda. Con la llegada de los nuevos vagones, las viejas formaciones ser\u00edan sacadas de circulaci\u00f3n.<\/p>\n
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Los trenes chinos que conformar\u00e1n el 100% de la flota interurbana del Roca.<\/p>\n
Adem\u00e1s, la idea es que con los nuevos coches las formaciones pasen de los siete vagones con los que funcionan actualmente a ocho. La inversi\u00f3n incluye adem\u00e1s un paquete de software, repuestos, capacitaci\u00f3n del personal y mejoras tecnol\u00f3gicas en la totalidad de la infraestructura de la l\u00ednea Roca.<\/p>\n
La decisi\u00f3n de Transporte se enmarca en un plan de renovaci\u00f3n que en los \u00faltimos a\u00f1os se reflej\u00f3 en la electrificaci\u00f3n del servicio a La Plata y la restauraci\u00f3n de estaciones, siendo la de la Constituci\u00f3n la m\u00e1s ambiciosa y que va camino a dejar el hist\u00f3rico edificio en similares condiciones a la impecable obra realizada en la estaci\u00f3n Retiro. En los \u00faltimos meses el hall de Constituci\u00f3n incorpor\u00f3 pantallas informativas, despej\u00f3 espacios y mejor\u00f3 la accesibilidad. Siguen las obras en techos y conexi\u00f3n al subte.<\/p>\n
La nueva medida es parte de la puesta a punto de los servicios de transporte que convergen en la Ciudad con vistas a la mega obra de la Red de Expresos Regionales (RER), para la cual se busca financiamiento por u$s 14.000 millones para crear una inmensa estaci\u00f3n de interconexi\u00f3n de trenes, subtes y colectivos bajo el Obelisco. Los nuevos trenes del Roca son un paso m\u00e1s en la renovaci\u00f3n de la red Ferroviaria y, seg\u00fan calculan desde Transporte, los primeros coches estar\u00e1n llegando a mediados de 2019, en v\u00edsperas de las elecciones presidenciales.<\/p>\n
GONZALO GOSSWEILER<\/p>\n
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