Gracias a la electr\u00f3nica impresa, los nuevos modelos de tren incluir\u00e1n prestaciones como las barras que detectar\u00e1n cu\u00e1nta gente viaja de pie en todo momento y cu\u00e1l es su nivel de estr\u00e9s.<\/p>\n
La electr\u00f3nica impresa, que permite integrar circuitos en cualquier superficie, aumentar\u00e1 la ergonom\u00eda y el confort en el interior de los nuevos modelos de tren, con prestaciones como los asientos calefactables o las barras para detectar el estr\u00e9s de los viajeros que van de pie.<\/p>\n
La responsable de negocio del sector ferroviario del centro tecnol\u00f3gico Eurecat, Laia Garriga, ha destacado que estas innovaciones ser\u00e1n posibles gracias a esta tecnolog\u00eda \u00abmucho m\u00e1s ligera, vers\u00e1til y con altas capacidades\u00bb que llegar\u00e1n a los trenes antes de cinco a\u00f1os.<\/p>\n
Eurecat, Centro Tecnol\u00f3gico de Catalu\u00f1a que cuenta con m\u00e1s de 600 profesionales que generan un volumen de ingresos de 43 millones de euros anuales y presta servicio a m\u00e1s de 1.500 empresas, participa en el World Metro & Light Rail que se celebra hoy y ma\u00f1ana en el BEC.<\/p>\n
Seg\u00fan ha se\u00f1alado Garriga en un comunicado difundido por Eurecat, la electr\u00f3nica impresa \u00ababre el abanico de posibilidades de nuevas funcionalidades en el interior de los veh\u00edculos ferroviarios, que mejorar\u00e1n enormemente la experiencia de viaje\u00bb.<\/p>\n
As\u00ed, los circuitos integrados permitir\u00e1n eliminar la parte mec\u00e1nica de las botoneras de los lavabos, hecho que \u00abmejorar\u00e1 la higiene de los sanitarios evitando el contacto directo del usuario\u00bb.<\/p>\n
Por otro lado, la electr\u00f3nica impresa aporta nuevas funcionalidades de sensores que permiten conocer el estado de los viajeros, por ejemplo a trav\u00e9s de \u00abbarras que detectar\u00e1n cu\u00e1nta gente viaja de pie en todo momento y cu\u00e1l es su nivel de estr\u00e9s\u00bb.<\/p>\n
El director de Desarrollo de Negocio Industrial de Eurecat, Guillem Quintana, ha destacado que esta tecnolog\u00eda \u00abfavorece la fabricaci\u00f3n de series cortas de material rodante\u00bb y \u00abpermite una mayor personalizaci\u00f3n en el acabado\u00bb de tranv\u00edas, metros o trenes, con lo que la industria \u00abpodr\u00e1 reducir los gastos de construcci\u00f3n y mantenimiento\u00bb.<\/p>\n