Es m\u00e1s r\u00e1pido que el transporte de superficie<\/p>\n
Crear\u00eda problemas de acceso, inseguridad y financiamiento<\/p>\n
A m\u00e1s tardar en 2022 el \u00c1rea Metropolitana contar\u00e1 con un tren r\u00e1pido de pasajeros, que ayudar\u00eda a reducir la congesti\u00f3n vial, dijo la semana pasada el presidente electo, Carlos Alvarado.<\/p>\n
Se trata de un tren elevado, que conectar\u00eda Para\u00edso de Cartago con Alajuela y Bel\u00e9n, pasando por San Jos\u00e9, desarrollado con base en un plan que ya cuenta con estudios de prefactibilidad y topogr\u00e1ficos, modelo financiero, y metodolog\u00eda tarifaria, de acuerdo con la presidenta del Incofer, Elizabeth Brice\u00f1o.<\/p>\n
Un tren moderno urbano mejorar\u00eda la calidad de vida, as\u00ed como la productividad, al reducir el tiempo gastado cada d\u00eda por cientos de miles de personas en el transporte p\u00fablico, que a menudo enfrenta pesadas presas.<\/p>\n
Sin embargo, no queda claro que el tren elevado sea la mejor opci\u00f3n para alcanzar estos beneficios, o si m\u00e1s bien generar\u00eda problemas de acceso, inseguridad y financiamiento.<\/p>\n
Hay otras opciones para el transporte urbano, sobre todo el transporte moderno de superficie, tal como el Incofer propuso durante el gobierno de Laura Chinchilla, as\u00ed como la de una combinaci\u00f3n de superficie con el sistema elevado.<\/p>\n
Cualquier opci\u00f3n ser\u00eda ambientalmente amigable, ya que ser\u00eda impulsada por electricidad y no por di\u00e9sel, como es el caso de los trenes actualmente en uso y se aprovechar\u00eda la ferrov\u00eda existente.<\/p>\n
En las siguientes secciones de este an\u00e1lisis, presentamos las principales ventajas, as\u00ed como los defectos de la opci\u00f3n elevada.<\/p>\n
LO BUENO Y LO MALO<\/strong><\/span><\/p>\n Estos son los principales beneficios, as\u00ed como los defectos de la opci\u00f3n elevada<\/p>\n A FAVOR<\/strong><\/span><\/p>\n R\u00e1pido<\/strong> Cero choques<\/strong> Desarrollo urbano<\/strong> EN CONTRA<\/strong><\/span><\/p>\n Alto costo<\/strong> El costo de la construcci\u00f3n no se recupera mediante los ingresos operativos, que solo cubren gastos corrientes, como salarios, electricidad y mantenimiento.<\/p>\n Acceso dif\u00edcil<\/strong> Inseguridad<\/strong> Interrupci\u00f3n<\/strong> Expansi\u00f3n cara<\/strong> Deterioro estructural<\/strong> \u00bfCu\u00e1nto cuesta?<\/strong><\/p>\n Financiar la construcci\u00f3n del tren elevado tendr\u00eda un costo para el p\u00fablico que triplicar\u00eda el de un tren de superficie, para un Gobierno que en los \u00faltimos a\u00f1os ha tenido d\u00e9ficits cr\u00f3nicos.<\/p>\n Costo anual $116 millones<\/strong><\/p>\n El costo constructivo no se recuperar\u00eda mediante los ingresos operativos, que solo cubren los gastos corrientes, como salarios, electricidad y mantenimiento (la cifra supone un pr\u00e9stamo de $1,8 mil millones a 30 a\u00f1os plazo y una taza del 5%)<\/p>\n <\/p>\n
\nEl tren no tiene que desacelerar en el camino, porque no tendr\u00eda que lidiar con los cruces ni otros obst\u00e1culos.<\/p>\n
\nNo habr\u00eda choques, ya que carece de cruces.<\/p>\n
\nLa calidad de vida urbana mejorar\u00eda, con el desarrollo de ciclov\u00edas y parques lineales por debajo de la v\u00eda ferroviaria.<\/p>\n
\nLa inversi\u00f3n de unos $1,8 mil millones triplicar\u00eda la de un tren de superficie.<\/p>\n
\nLas personas discapacitadas o mayores de edad tendr\u00edan problemas con el acceso a las estaciones elevadas, al depender de ascensores, incluso el plan contempla un elevador por estaci\u00f3n.<\/p>\n
\nLos precarios y negocios pirata aparecer\u00edan en las \u00e1reas por debajo del tren, tal como ha sido la experiencia de varias ciudades.<\/p>\n
\nLa operaci\u00f3n cesar\u00eda, en caso de que el equipo sufriera un percance, como un motor quemado.<\/p>\n
\nSer\u00eda caro conectar la v\u00eda original con otras, incluida la del eventual aeropuerto de Orotina, por el alto costo de la interconexi\u00f3n de las v\u00edas elevadas.<\/p>\n
\nLa ca\u00edda del concreto podr\u00eda ocurrir despu\u00e9s de varios a\u00f1os de operaci\u00f3n, debido al deterioro de la v\u00eda por efecto del agua y el di\u00f3xido de carbono, sobre todo si la construcci\u00f3n original es defectuosa.<\/p>\n