La electr\u00f3nica impresa, que permite integrar circuitos en cualquier superficie, aumentar\u00e1 la ergonom\u00eda y el confort en el interior de los nuevos modelos de tren, con prestaciones como los asientos calefactables o las barras para detectar el estr\u00e9s de los viajeros que van de pie. As\u00ed lo explica Laia Garriga, responsable de negocio del sector ferroviario del centro tecnol\u00f3gico Eurecat: \u201cEstas innovaciones ser\u00e1n posibles gracias a esta tecnolog\u00eda mucho m\u00e1s ligera, vers\u00e1til y con altas capacidades que llegar\u00e1n a los trenes antes de cinco a\u00f1os\u201d.<\/p>\n
Seg\u00fan ha se\u00f1alado Garriga en un comunicado difundido por Eurecat, la electr\u00f3nica impresa abre el abanico de posibilidades de nuevas funcionalidades en el interior de los veh\u00edculos ferroviarios, que mejorar\u00e1n enormemente la experiencia de viaje. \u201cLos veh\u00edculos podr\u00e1n incorporar barras que detectar\u00e1n cu\u00e1nta gente viaja de pie en todo momento y cu\u00e1l es su nivel de estr\u00e9s\u201d.<\/p>\n
El director de Desarrollo de Negocio Industrial de Eurecat, Guillem Quintana, ha destacado que esta tecnolog\u00eda favorece la fabricaci\u00f3n de series cortas de material rodante y permite una mayor personalizaci\u00f3n en el acabado de tranv\u00edas, metros o trenes, con lo que la industria podr\u00e1 reducir los gastos de construcci\u00f3n y mantenimiento.<\/p>\n
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