Jacques Vaucanson ha mostrado un tren de fibra de carbono y con una forma aerodin\u00e1mica que circular\u00e1 por un t\u00fanel al igual que las famosas c\u00e1psulas de Hyperloop. En su interior, estas lanzaderas se mover\u00e1n por turbinas de hidr\u00f3geno que se colocar\u00e1n en su parte trasera y por motores alimentados por bater\u00edas de grafeno. Adem\u00e1s, el tren se deslizar\u00e1 por encima de unos cojines de aire en una v\u00eda en forma de T invertida (como la propuesta por Bertin).<\/p>\n
Todo esto se completa con un sistema magn\u00e9tico para las curvas. Esta t\u00e9cnica de levitaci\u00f3n permite que el tren no sufra ning\u00fan rozamiento, lo cual, sumado a que est\u00e1 dentro de una c\u00e1psula, reducir\u00e1 la presi\u00f3n atmosf\u00e9rica en un 80 %, har\u00e1 que alcance altas velocidades y no emita ning\u00fan ruido. Eso s\u00ed, a menor velocidad, el SpaceTrain avanzar\u00e1 gracias a una especie de ruedas que tambi\u00e9n incorporar\u00e1 en sus bajos.<\/p>\n
Por el momento, el primer prototipo est\u00e1 pensado para transportar entre 20 y 40 personas, aunque la compa\u00f1\u00eda ha asegurado que ya trabaja en trenes comerciales que puedan llevar hasta 130 pasajeros. Todos ellos ir\u00e1n en una cabina aislada de los sistemas de propulsi\u00f3n y que estar\u00e1 dirigida autom\u00e1ticamente.<\/p>\n
La empresa tambi\u00e9n ha detallado el sistema de frenado, que ser\u00e1 doble. En esos casos intervendr\u00e1n unos frenos de grafeno-carbono que se encuentran en el riel vertical y se invertir\u00e1 la propulsi\u00f3n magn\u00e9tica asistida. Ante emergencias, el tren tambi\u00e9n dejar\u00e1 de levitar y podr\u00e1 aterrizar sobre unos patines (tambi\u00e9n de carbono) que se desplegar\u00e1n debajo de la c\u00e1psula. Adem\u00e1s, al igual que en el actual sector aeron\u00e1utico, todos los sistemas se duplicar\u00e1n o triplicar\u00e1n para garantizar la m\u00e1xima seguridad.<\/p>\n
\nCu\u00e1ndo estar\u00e1 listo<\/strong><\/p>\n Seg\u00fan esperan desde la startup, este nuevo medio de transporte estar\u00e1 funcionando en solo 2 a\u00f1os. Para finales de 2020, los de Vaucanson pretenden comenzar con las ensayos en v\u00eda y, si todo va bien, en 2025 estrenar las primeras rutas reales. Para ahorrar tiempo, quieren aprovechar la l\u00ednea de pruebas de 18 kil\u00f3metros que une las ciudades de Saran y Ruan, ambas en el distrito franc\u00e9s de Lorient, al sur de Par\u00eds, y que en su d\u00eda ya utiliz\u00f3 el invento de Bertin.<\/p>\n \u201cEl transbordador se ejecutar\u00e1 en un t\u00fanel seguro que podr\u00eda construirse en la l\u00ednea experimental del a\u00e9rotrain (…). La pista se compone de secciones de hormig\u00f3n de 120 metros de largo, que a su vez consisten en 6 vigas de 20 metros\u201d, aseguran desde la compa\u00f1\u00eda. Para crear el t\u00fanel se prev\u00e9 que se ensamblen 1.800 piezas de acero y otros materiales que se extiendan por 10 metros de longitud.<\/p>\n A\u00fan sobre planos, la compa\u00f1\u00eda ya est\u00e1 identificando cientos de rutas en las que poner en marcha el SpaceTrain. Por ejemplo, podr\u00eda conectar Par\u00eds con la ciudad de El Havre, a 178 kil\u00f3metros de distancia de la capital, en menos de 20 minutos. Adem\u00e1s, se planean conexiones ultrar\u00e1pidas entre los dos aeropuertos de Par\u00eds o Lyon a Grenoble y Perpignan a Montpellier, e incluso pudiendo acercar a los funcionarios europeos de Estrasburgo a Bruselas en pocos minutos.<\/p>\n Entre sus planes tambi\u00e9n est\u00e1 realizar trayectos entre las principales ciudades de Italia y grandes circuitos en Alemania e incluso llevarlo a otros continentes para conectar, por ejemplo, las ciudades de Rabat y Casablanca, en Marruecos, en menos de 10 minutos. Adem\u00e1s, Vaucanson ha creado una filial en los Estados Unidos para competir de cerca con Hyperloop y ya tiene planes para Australia, Canad\u00e1, M\u00e9xico, Brasil y Tokio.<\/p>\n Ahora, sin duda, queda lo m\u00e1s complicado: crear estos trenes del futuro y toda la infraestructura necesaria con las ideas de Elon Musk pisando los talones. Puede que la competencia haga que los tiempos se aceleren y podamos recorrer grandes distancias en cuesti\u00f3n de minutos mucho antes de lo que imaginamos. Aroa Fern\u00e1ndez<\/p>\n <\/p>\n![\"\"](\"http:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-content\/uploads\/prototipo-aerotrain-ingeniero-Jean-Bertin_EDIIMA20180423_0087_19.jpg\")
![\"\"](\"http:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-content\/uploads\/conexiones-Rio-Janeiro-Sao-Paulo_EDIIMA20180423_0090_19.jpg\")
\n——-
\nLas im\u00e1genes son propiedad, por orden de aparici\u00f3n, de SpaceTrain<\/p>\n