Las autoridades de Trenes Argentinos est\u00e1n trabajando para incrementar el tr\u00e1nsito de pasajeros entre estaciones intermedias del tren que une Buenos Aires con Mar del Plata, ya que si bien desde su reinauguraci\u00f3n en el mes de julio del a\u00f1o pasado este tr\u00e1nsito ha crecido de manera constante, a\u00fan no est\u00e1 en el nivel pretendido.<\/p>\n
El presidente del organismo dependiente del Ministerio de Transporte de la Naci\u00f3n, Marcelo Orfila sostuvo al respecto que \u201ces importante que la gente tome conciencia de la posibilidad de utilizar el tren en los intertramos, porque entonces estar\u00edamos respondiendo al sentido social que el servicio debe tener\u201d. El total de pasajeros transportados desde el 3 de julio del 2017 en que el servicio volvi\u00f3 a circular entre Buenos Aires y Mar del Plata, hasta el 31 de enero de este a\u00f1o fue de 245.337, de los cuales 17.978 utilizaron intertramos.<\/p>\n
La cifra parece menor, pero si se tiene en cuenta que el mayor caudal de pasajeros se traslada punto a punto en temporada invernal o estival y en los fines de semana, resulta significativa. El tren tiene una capacidad de 559 pasajeros y durante los d\u00edas de semana la ocupaci\u00f3n ronda el 40 o el 50 por ciento, de los cuales entre un 15 y un 20 por ciento corresponden a tr\u00e1nsito entre localidades intermedias. \u201cHemos hablado con los intendentes de las 12 localidades en las que el tren tiene parada, para que cada uno de ellos incentive el uso y faciliten el acceso de los pobladores a un servicio que es significativamente m\u00e1s barato que el micro\u201c, dijo Orfila.<\/p>\n
Esa primera estaci\u00f3n, con 4.428 pasajeros que utilizaron el tren en los primeros siete meses del servicio, es una de las que mayor cantidad de viajeros aporta. El pasaje en micro entre Dolores y Mar del Plata va de los 335 pesos a los 375. El boleto de tren, en primera clase cuesta 250 pesos y si se elige el Pullman, el costo es de 300 pesos.<\/p>\n
Por momentos el tren alcanza una velocidad incluso superior a los micros que viajan por la Autov\u00eda 2, paralela en gran parte del recorrido a las v\u00edas. El tendido ha sido renovado totalmente, pero los numerosos pasos a nivel y las alcantarillas sin mantenimiento durante a\u00f1os, obligan a reducir la velocidad en muchos tramos.<\/p>\n
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