La salud de los empleados de Renfe es una prioridad de la compa\u00f1\u00eda. As\u00ed lo reflejan en sus informes anuales de responsabilidad social empresarial. El objetivo prioritario en ese \u00e1mbito, seg\u00fan informan, es \u00abevitar o minimizar los accidentes de los trabajadores en funci\u00f3n de los riesgos detectados y las medidas preventivas adoptadas. En este sentido, la formaci\u00f3n en materia de salud y prevenci\u00f3n es un elemento fundamental para prevenir los accidentes de trabajo. El alcance de la formaci\u00f3n implica a todos los niveles jer\u00e1rquicos de la empresa y se imparte con una metodolog\u00eda eminentemente pr\u00e1ctica\u00bb.<\/p>\n
Adem\u00e1s de cursos de formaci\u00f3n en seguridad y prevenci\u00f3n de enfermedades, la compa\u00f1\u00eda ferroviaria apuesta por el cuidado del medio ambiente como herramienta clave para la salud de los ciudadanos del futuro.<\/p>\n
La salud de los empleados de Renfe es una prioridad de la compa\u00f1\u00eda. As\u00ed lo reflejan en sus informes anuales de responsabilidad social empresarial. El objetivo prioritario en ese \u00e1mbito, seg\u00fan informan, es \u00abevitar o minimizar los accidentes de los trabajadores en funci\u00f3n de los riesgos detectados y las medidas preventivas adoptadas. En este sentido, la formaci\u00f3n en materia de salud y prevenci\u00f3n es un elemento fundamental para prevenir los accidentes de trabajo. El alcance de la formaci\u00f3n implica a todos los niveles jer\u00e1rquicos de la empresa y se imparte con una metodolog\u00eda eminentemente pr\u00e1ctica\u00bb.<\/p>\n
Adem\u00e1s de los cursos impartidos al personal interno de la empresa, los t\u00e9cnicos de prevenci\u00f3n y el servicio m\u00e9dico de Renfe tambi\u00e9n se encargan de la formaci\u00f3n inicial o de acogida a aquellos trabajadores de nuevo ingreso. Tambi\u00e9n se ofrecen m\u00f3dulos y cursos de formaci\u00f3n continua dirigidos a personal externo de las diferentes empresas que solicitan la habilitaci\u00f3n -que les acredite y homologue para la realizaci\u00f3n de los trabajos requeridos por la compa\u00f1\u00eda ferroviaria-, as\u00ed como a aquellos estudiantes que aspiran al t\u00edtulo de conducci\u00f3n de veh\u00edculos ferroviarios u operaciones de tren.<\/p>\n
Como informa la compa\u00f1\u00eda Renfe en su Informe anual de responsabilidad social empresarial, \u00abel ferrocarril es el modo de transporte de viajeros y de mercanc\u00edas que presenta un menor impacto ambiental en su conjunto\u00bb. Este veh\u00edculo puede presumir de ser el que menos energ\u00eda consume por unidad transportada; presenta, adem\u00e1s, unos menores niveles de emisiones de CO2 que el resto de medios de transporte. El tren, como ya se ha dicho, ayuda a reducir la contaminaci\u00f3n local en las \u00e1reas urbanas y genera, adem\u00e1s, un menor impacto ac\u00fastico. Renfe tambi\u00e9n se\u00f1ala que \u00abla ocupaci\u00f3n del terreno realizada por las infraestructuras ferroviarias es en t\u00e9rminos relativos significativamente menor que el espacio equivalente ocupado por las carreteras\u00bb.<\/p>\n
El ferrocarril, por razones tecnol\u00f3gicas, si es explotado eficientemente, es un eslab\u00f3n imprescindible en cualquier sistema de transporte sostenible de viajeros o mercanc\u00edas.
\nEl transporte m\u00e1s verde<\/p>\n
El m\u00fasico, compositor y cantante argentino Litto Nebbia dijo en alguna ocasi\u00f3n que \u00abviajando se fortalece el coraz\u00f3n, pues andar nuevos caminos hace olvidar el anterior\u00bb. No sabemos si es verdad que la experiencia propia de un viaje convierte en f\u00e9rreo nuestro \u00f3rgano muscular por excelencia, o si, como explicaba el escritor franc\u00e9s \u00c9mile Zola, \u00abdesarrolla la inteligencia\u00bb. Viaje y salud, quiz\u00e1s un matrimonio perfecto. M\u00e1s all\u00e1 de \u00e9sto, lo que s\u00ed est\u00e1 claro es que apostar por el cuidado implacable del medio ambiente es perseguir la vida saludable de los ciudadanos del futuro -y del presente-. Bien lo sabe Renfe, operador ferroviario de referencia, que -consciente de los problemas que por la elevada poluci\u00f3n sufren grandes ciudades de nuestro pa\u00eds como Madrid y Barcelona, lo que ha llevado a los gobiernos consistoriales a restringir ocasionalmente la circulaci\u00f3n de veh\u00edculos privados- posiciona al transporte ferroviario urbano como la soluci\u00f3n id\u00f3nea para alcanzar la sostenibilidad ambiental. Y es que, en el caso de la Capital, por ejemplo, los l\u00edmites de contaminaci\u00f3n fijados por la Uni\u00f3n Europea se llevan superando durante ocho a\u00f1os.<\/p>\n
Elegir el tren para los desplazamientos diarios -como ya hacen 240 millones de usuarios al a\u00f1o en Madrid y 110 millones en Barcelona- denota sin duda un compromiso ambiental. En la Comunidad madrile\u00f1a, donde operan m\u00e1s de 1.300 circulaciones diarias para comunicar el extrarradio con la capital y las provincias lim\u00edtrofes de \u00c1vila, Guadalajara o Segovia, el aumento interanual de usuarios en 2017 es cercano al 4%. Por su parte, los m\u00e1s de 800 trenes diarios que conforman la red de Rodal\u00edes de Barcelona registran un crecimiento interanual en torno al 5%.<\/p>\n
Los casi 900.000 viajeros que utilizan la red de Cercan\u00edas madrile\u00f1a de Renfe a diario pueden estar orgullosos de que su movilidad no supone la emisi\u00f3n de contaminantes atmosf\u00e9ricos como el di\u00f3xido de nitr\u00f3geno, gracias a la electrificaci\u00f3n dicha red. Como informan desde la compa\u00f1\u00eda ferroviaria, los trenes urbanos de la Comunidad de Madrid evitan 114 millones de viajes anuales en autom\u00f3vil, lo que se traduce en m\u00e1s de 300.000 trayectos diarios que no se hacen en coche. Seg\u00fan la metodolog\u00eda del Observatorio de Movilidad Metropolitana, esto supone que cerca de 350.000 toneladas anuales de di\u00f3xido de carbono nunca lleguen a emitirse a la atm\u00f3sfera.<\/p>\n
Y adem\u00e1s de cuidar el medio ambiente y combatir el cambio clim\u00e1tico, el uso del tren tambi\u00e9n favorecen a su bolsillo, pues -como informan desde la compa\u00f1\u00eda ferroviaria- este medio de transporte es m\u00e1s econ\u00f3mico que el coche. Seg\u00fan un estudio denominado Costes externos del transporte en Europa, trasladar por carretera los mismos viajeros que mueven las redes de Cercan\u00edas en Espa\u00f1a cuesta cinco veces m\u00e1s al a\u00f1o. Y es que hay importantes costes derivados de los accidentes, la congesti\u00f3n urbana o el ruido.<\/p>\n
Adem\u00e1s, la precisi\u00f3n de horarios de los trenes de Cercan\u00edas -en Madrid, por ejemplo, la puntualidad de todos los viajes supera el 96%- puede ayudar a evitar situaciones de estr\u00e9s, enemigo imponente de nuestra propia salud… Como informa Renfe, en hora punta el tiempo medio que debe esperar el viajero en los Cercan\u00edas de Madrid y Barcelona es de s\u00f3lo cinco y seis minutos, respectivamente.<\/p>\n
El transporte ferroviario metropolitano tambi\u00e9n permite al usuario librarse de los temidos atascos. Como bien se\u00f1ala en uno de sus estudios mundiales la consultora estadounidense Inrix, el primero de los problemas en los que se piensa a la hora de moverse desde las afueras de las mayores ciudades espa\u00f1olas al centro de las mismas es el tr\u00e1fico poco fluido. Este mismo estudio revela que los conductores que habitan en la Comunidad madrile\u00f1a pasan 42 horas de media al a\u00f1o en un atasco. Aquellos que viven, en cambio, en Barcelona, han de sufrir los atascos durante 28 horas al a\u00f1o. \u00bfHay algo que estrese m\u00e1s que un atasco?<\/p>\n
Si dec\u00edamos antes que viaje y salud pod\u00edan ser un binomio perfecto, lo que est\u00e1 claro es que el tren, eficaz donde los haya, puede ser un tercero muy en concordia.<\/p>\n
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